哪里可以免费下载《汽车保险理赔》教材和教案？

导读：" 在现代社会中，汽车保险已经成为人们生活中必不可少的一部分。理解汽车保险理赔的知识对于车主和保险公司来说都非常重要。那么，我们在哪里可以免费下载《汽车保险理赔》教材和教案呢？下面是一些解决方案：。1.互联网资源：通过互联网，我们可以轻松地找到许多免费下载的汽车"

　　在现代社会中，汽车保险已经成为人们生活中必不可少的一部分。

　　理解汽车保险理赔的知识对于车主和保险公司来说都非常重要。

　　那么，我们在哪里可以免费下载《汽车保险理赔》教材和教案呢？下面是一些解决方案：。

　　1.互联网资源：通过互联网，我们可以轻松地找到许多免费下载的汽车保险理赔教材和教案。以下是一些常用的网站：

　　-文库网：在文库网上，有许多用户分享的汽车保险理赔教材和教案，你可以通过搜索关键词找到你需要的内容。

　　-电子书网站：一些电子书网站提供免费下载的汽车保险理赔电子书，你可以在这些网站上找到大量的教材和教案。

　　2.学术机构和专业组织：一些学术机构和专业组织可能提供免费下载的汽车保险理赔教材和教案。你可以参考以下机构和组织：

　　-保险学会：一些保险学会可能会提供免费下载的汽车保险理赔教材和教案，你可以访问他们的官方网站以获取更多信息。

　　-大学和研究机构：一些大学和研究机构可能会在他们的网站上提供免费下载的汽车保险理赔教材和教案，你可以通过搜索关键词找到相关资源。

3.保险公司：一些保险公司可能会提供免费下载的汽车保险理赔教材和教案，你可以通过以下途径获取：

　　-官方网站：许多保险公司的官方网站上可能提供免费下载的汽车保险理赔教材和教案，你可以在他们的网站上进行搜索。

　　-保险代理人或客户服务：你可以联系你购买汽车保险的保险代理人或保险公司的客户服务部门，询问是否有免费下载的汽车保险理赔教材和教案供你使用。

　　4.图书馆：你可以去当地的图书馆，寻找关于汽车保险理赔的书籍和教材，借阅或复印相关内容。

　　总之，有许多途径可以免费下载《汽车保险理赔》教材和教案。通过利用互联网资源、联系学术机构和专业组织、咨询保险公司或亲自去图书馆，你可以获得所需的知识和资料。

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《保险索赔理赔规则》

作者：李宝明

出版社：人民法院出版社

出版时间：2001-05-01

　　内容简介：本书包括：保险责任的发生和开始、保险责任的变更和消灭、保险责任的请求、保险责任的承担、保险责任的前提——保险利益、保险责任的认定——因果关系、保险公司的缔约过错责任等卖纤二十二章内容。

《保险培训师训练游戏》

作者：张贵泽|

出版社：中国经济出版社

出版时间：2005-07-01

　　内容简介：本书详细介绍了保险培训的105个训练游戏让拆，包括保险营销员的自我放松训练、保险营销员的团队协作训练、保险营销员的销售实战训练等。

　　保险营销员可以在游戏中放松自己、提高自己，在游戏中体会集体的力量、培养自己的集体意识，在游戏中掌握保险营销的秘诀、更有效地开展保险营销工作。

　　保险培训师可以以此为教材，开展丰富多彩的保险培训活动。

　　非保险界人士也可以通过阅读此书，学到如何放松坦配枣自己、如何更轻松地生活等有价值的东西。

　　...本书详细介绍了保险培训的105个训练游戏，包括保险营销员的自我放松训练、保险营销员的团队协作训练、保险营销员的销售实战训练等。

　　保险营销员可以在游戏中放松自己、提高自己，在游戏中体会集体的力量、培养自己的集体意识，在游戏中掌握保险营销的秘诀、更有效地开展保险营销工作。

　　保险培训师可以以此为教材，开展丰富多彩的保险培训活动。

　　非保险界人士也可以通过阅读此书，学到如何放松自己、如何更轻松地生活等有价值的东西。

汽车保险与理赔的内容简介

　　《汽车保险与理赔》依据最新法律法规，从汽车保险基础知识入手，深入浅出地介绍了机动车辆保险与理赔的配枝基本理论和实务操作。全书主要内容包括：风险与风险管理、汽车保险概述、汽车保险合同、汽车保险原则、汽车保险市场、机动车辆交通事故责任强制保险、汽车商业保险、机动悔卖手车辆碧嫌保险投保实务、机动车辆保险承保实务、机动车辆保险理赔实务、汽车消费贷款及其保险、我国道路交通管理法律法规等。

　　全书立足实际、适应新情，语言通俗易懂，内容求新、求全。另外，《汽车保险与理赔》有配套电子教案。

汽车保险事故车业务15讲(5)保险事故车业务

　　你好，欢迎来到《汽车保险事故车业务15讲》。

　　前两讲分别说完了“新保”和“续保”，以车险为核心，以其他非车险产品或者服务保障产品为补充的销售在汽车销售服务场景是最为常见的销售模式。

　　这一讲，我们会讲到这一门课的“题眼”。

　　这15讲的主题的关键词有三个，分别是“汽车”、“保险”、“事故车”。

　　关于汽车和保险，我已经用开篇词和四个专题从不同角度进行了思考。

　　这一行只讲唯一的“事故车”这个关键词。

车辆事故发生后的故事

　　假如一位客户叫李三，很不幸他驾驶的车辆遇到意外的交通事故，事故的起因是因为上班路上着急赶时间，变道的时候没有及时注意到左后方来车，结果发生了刮蹭。那么李三接下来要经历什么样的流程呢？

　　第一步是报案。

　　这里包含两个步骤，第一拨打110，报警。

　　接下来，李三收到了交警电话，确认了事故现场情况、地点、以及有无人伤等等。

　　接下来，就是拨打保险公司电话，进行出险报案。

　　保险公司会详细了解事故经过，并且给李三发了链接，详细说明了需要提交的信息和照片等材料（特别说明的是，在上海，已经实现了上述两步的合并，通过一个叫“快处易赔”的小程序，客户只要提交报案信息，保险公司就实现了案件的联动，这在以后相信会成为一个大趋势）。

　　第二步是责任划分。

　　涉及到多方事故情况下，案件就必须经过公安机关的事故责任认定程序。

　　交通事故责任认定是指公安机关在查明交通事故原因后，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，对当事人的交通事故责任加以认定的行为。

　　在这个案例里，由于李三的违规变道超速，后车来不及避让，情形在后车的行车记录仪视频里得到了复现。

　　因此较为清楚了划分了责任。

　　李三付全部责任知含喊。

　　有了《交通事故责任认定书》之后，双方关于事故责任的划分和承担才有了依据，接下来就进入的就是损失确定环节。

　　当然，如果车辆无法移动，则还需要用到道路救援车辆了！。

　　第三步车辆的定损。

　　根据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款（2020版）》第十五条：“因保险事故损坏的被保险机动车，修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定维修机构、修理项目、方式和费用。

　　无法协商确定的，双方委托共同认可的有资质的第三方进行评估。

　　”。

　　李三根据保险公司指引，提交了所需要的材料和照片，由于责任是李三搭野的，所以对应的，双方车辆的损失都是由李老差三通过自己的车险进行赔付承担，感兴趣的可以结合我们在《第2讲汽车相关的保险产品》讲到的内容，考虑下，李三和对方车辆的损失分别由哪些保险进行偿付呢？接下来，双方车辆就需要面临一个问题，到修理厂进行维修。那么到哪里维修？

　　李三平时对车辆事故的流程所知不多，正在不知所措的时候，保险公司发来了一条短信，上面推荐了一家4S店，他也就随手点击了确认。

　　也等来了保险公司事故查勘人员的电话，电话里再次确认了事故的细节信息，以及双方车辆受损部分的情况，同时约定好了到确认的4S店。

　　需要补充两句的是，但在这之后，李三的手机分别了接到了好几个电话。

　　这些电话都是干嘛呢？获知他车辆出险，“征询”他车辆维修的意愿，有附近的4S店，也有社会上的修理厂，都宣称自己和保险公司深度合作，配件服务绝对没问题。

　　李三同学就有些纳闷了?怎么自己车辆出个险，满大街都知道了啊！。

　　由于车辆还能移动，所以李三自己开车去了确定的4S店。

　　到达店里之后，又是一番复杂的车辆交接流程。

　　李三同学对保险、对汽车都知之甚少，虽然他试图认真地去了解自己车辆到底能否会有什么遗漏或者维修质量问题，但由于保险公司人员介绍了这次事故损失都可以通过保险理赔，所以他也就先后在《车辆交接单》、《车辆事故定损协议书》和《委托维修任务书》等文件上签上了自己的名字，然后约好了可以提车的日期。

　　上述文件中，《车辆事故定损协议书》和另外两份不同，它是由保险公司和李三双方之间关于保险损失认定的确认文件。

　　第四步提车结算。

　　过了一周之后，李三如约根据前一天电话确认的提车时间来到了4S店，他看到了自己车辆完好的停在了那里。

　　然后办理了结算手续。

　　在家里的时候，他以为自己需要先垫付修车的费用，没想到在现场的服务人员告诉他，他们已经和李三的保险公司启用了“直赔修车”的模式，他只要签署好维修确认结算单，就可以开车回家了。

　　当然，最后，4S店的人还介绍了客服人员添加了李三的微信，赠送了他维修代金券和续保代金券。

　　李三的故事讲完了，为了简单，我尽量减少了其中的花絮和角色。

　　其中你会发现，车险客户遇到意外事故出险后，最核心的角色里除了他和保险公司之外，还有一个角色是无法回避的，那就是汽车的维修服务商。

　　保险公司的义务是对直接损失提供补偿，但客户需要的并不仅仅是钱，他需要的是把车修好或者是重新买一辆车。

汽车行业为什么必须把保险和事故车放到一起谈？

　　卖保险的渠道有很多，唯独汽车销售服务商这一个是独特的存在。先从销售和理赔两个独立的案例说起：

　　单纯的卖保单、拿佣金的纯销售模式。

　　比如银行渠道卖保险、互联网平台卖保险，包括个人代理人也可以卖保险，但他们都是对于理赔除了提供咨询和流程之外，往往并不介入到被保险人和保险公司之间对于定损、核赔的双方利益链接中。

　　这种模式只卖保险，没有后端。

　　单纯为保险公司的客户提供服务。

　　比如医院，有的是客户自费就医后凭借单据找保险公司理赔，也出现了保险公司与合作医院建立无需自费的“垫付”结算机制。

　　医院自己并不直接卖保险，保险公司的赔款为客户在医院就医住院进行“买单”。

　　这种模式，只有后端，不卖保险。

　　说完上面两种场景，再来回顾下在《第1讲汽车销售服务中的保险链接》讲过的，汽车销售服务商是一个比较独特的渠道存在。

　　它与银行渠道、互联网渠道一样卖保险（无论是否存在监管层面的中介资质），同时，又与医院的角色一样，是保险公司赔款“买单”的对象。

　　两者兼而有之，这就是最为独特的一种渠道形态，而这种特殊也恰恰产生了新的机会的利益链条。

“保费换送修”模式的前世今生

　　保险公司所有业务的出发点都是保费。

　　为了获取更大规模保费和更大竞争优势体验的市场份额，也可说八仙过海、各显神通。

　　对于汽车销售服务商来讲，是既要卖保险，同时开展事故车维修的生意。

　　事故车维修是汽车经销商售后业务中收入和毛利占比最高的业务板块。

　　说到汽车经销商的售后业务，这里有一个专有名词“零服吸收率”。

　　这是丰田最早提出来，评价一个汽车经销商售后服务能力的指标，也反映出汽车经销商抗风险的能力。

　　这个指标怎么计算呢？售后毛利（营收-配件成本）/公司运营成本（固定成本 变动成本）*100%。

　　请你注意他的分母是整个公司的运营成本，而不仅仅是售后业务本身。

　　“零服吸收率”越高表明售后利润越好。

　　例如，一家4S店的“零服吸收率”为80%，则表明该店的售后利润可以支持企业八成的运营成本。

　　经销商零服吸收率大于等于100%的话，也就意味着这个经销店即使不计算新车、精品、二手车等营业利润，它的经营正好处于盈亏平衡点上。

　　之所以说这么多，是你看出来了售后业务在汽车经销商业态里面的重要性了吧。

　　为了提高售后业务的产值，汽车经销商（或者是修理厂）一般有四个维度：质保索赔维修、一般维修保养和事故车维修。事故车的最大源头来自于哪里呢？对了，保险公司啊！神通广大的保险公司也早就意识到这了一点。

　　现在已经无法准确查证具体是从何年何月开始，事故车送修资源成为这其中的神通之一了。

　　不过我们前面讲到“4S”模式时提到，2006年开始，我国开始推行交强险制度。

　　随之而后的第二年（2007年），原保监会批复了中国保险行业协会拟定的行业ABC条款和统一费率。

　　横空出世的电销正式获得了15%的价格大杀器。

　　在之后的几年里，车险的竞争越来越激烈，行业头部的份额和市场位次也经历了不断的变化。

　　行业头部玩家一方面基盘越来越大，另一方面也逐渐发现了自身所拥有的事故车资源的价值。

　　于是，一个新的模式开始了……。

　　我们假定保险公司A和汽车经销商B两个角色，A目的明确，希望B能给到他更多的保费特别是新车保费。

　　于是向B开出条件说：你给我保费，除了给你结算“手续费”，我司按照1:0.7的比例，每10万元保费，给你店里推送7万元事故车的产值。

　　B看到了保险公司的雪中送炭，于是双方一拍即合。

　　双方的故事表面看来是友好和谐的。

　　A保险公司在他们的内部系统中，给B店配置了一个叫“推荐送修码”的系统标签。

　　每当有客户出险，就会通过系统设置触发短信给到B店，提醒他们联系客户，同时也给客户发送信息，推荐他去B店维修。

　　对于不同类型客户呢？还定义了两个名字：如果是B店出单的客户呢，叫返修，返回的返；如果不是B店买保险的客户呢，叫做推修。

　　返修和推修合起来啊，被业内称之为“事故车推送修资源”，也有简称叫做“送修”。

　　这就是后来，汽车行业和保险行业相爱相杀的“保费换送修”模式。

　　保费与事故车资源置换，本身属于商业互惠，这不但不可厚非，也相互支撑了两方的深入业务融合。

　　如果某个地域只有一家经销商集团的话，相信也会是一段美好的异业合作佳话。

　　毫无疑问，保费换送修模式是大的保险公司发明起来，并且越来越主导的。

　　毕竟只有大公司才有更多的事故车资源，小公司迫于无奈为了求生存，要么在前端费用上更多投入，要么将区域内有限的事故车资源集中投放到个别合作对象了。

　　这个模式的诞生是出于竞争，平衡的打破也是由于更激烈的竞争。

　　想象一下，同一个区域市场上，会有多个保险公司和多家汽车经销商存在的，于是A公司会根据每个"车商"的保费产能情况动态调整事故车送修资源，经销商呢，则反之，根据A保司的事故车送修任务完成表现调整期保费份额。

　　相爱的互惠，越来越夹杂着相杀的博弈。

　　随着汽车市场从增量向存量的转化，车险改革“降价、增保、提质”的政策导向以及汽车后市场惨烈的竞争态势，保费换送修的模式虽然现在仍占据双方合作的主流地位，通识也越来越受到挑战，汽车端受制于保险公司事故车赔付成本管控的压越来越大，以至于出现了“无奈哭诉”的申请了。

　　先有杭州260余家修理厂联合签署维权申请书，向当地保险公司进行抗议，要求上调理赔政策，牵出保险公司不发原厂件、结算慢、事故车维修亏损等后端理赔合作问题。

　　后有某地汽车行协发布《紧急通知》，对当地保险公司打压新车返点进行抵制，呼吁经销商等会员单位要抱团齐心，暂停某头部财险公司车险出单，引发前端承保合作博弈。

　　两起事件虽均属“集体维权事件”，但诉求群体并非消费者群体，而是曾经与保险公司一拍即合的“车商修理厂”渠道。

汽车经销商保险事故车业务的出路在哪里？

　　保费换送修的商业本质是资源互换。

　　当行业出于增长期，所有的矛盾都会在彼此的业务数字增长下被掩盖。

　　而一旦一方资源增长失衡，平衡的“保费送修比”就会面临挑战。

　　先来看几个数据：。

　　1）从保费的角度，2019年商业车险平均保费为3209元，到了2022年1季度变成了2630元，降幅为18.05%。

　　2）从事故车角度的数据可以参考案均赔款金额（包含有人伤赔付），2019年案均赔款金额为5940元，而到了2022年1季度，这个数据变成了5745元，下降幅度为3.28%。

　　发现问题了吗？对于保险公司来讲，同样支出赔款提供事故车产值，但是可以换取的保费却下降了，相当于原来的保费送修比逻辑，分子下滑更严重，而分母下滑比例相对变化不大。

　　保险公司同样支出10万元事故车资源，但是可以换来的保费金额也就少了。

　　保险公司当然也不会白白坐以待毙，要么把事故车资源支持保费产能更高的“车商”，对于保费产能不够的店呢？手续费减少、零配件折扣、定损额度严格管控等等。

　　所以上面说到的“维权”事件的根源也就不难理解了。

说句大白话，当送修换保费的平衡被打破，保险公司就要改变原来的玩法了！那么对于汽车经销商怎么办？原来的规则玩不下去？这里我给出几个思考的方向，供你参考：

　　1）回答好“客户到底是谁的？”这个问题，让更多“推修”，变成“留修”。

　　保费换送修的两方逻辑里，你有没有发现一个奇怪的现象，竟然没有客户什么事？交保费、修车的车主虽然全流程参与，但在整个“资源互惠”的双方博弈里，客户确实被“推”、被“送”的。

　　有哪些客户互动，让客户愿意主动回到你店里来维修？有哪些利益刺激，让客户在出险的那一刻也愿意第一时间联系店里的售后人员？有哪些差异点，能够让本店买车、本店续保的客户愿意留在店里维修？在常熟，有个特别典型的案例，有家店，客户的维保保持率可以稳定在75%的时候，他们都可以说出不在乎保险公司的送修了，9800的保持客户，月度钣喷产值能够实现135万元。

　　原因呢，就是客户自己都回来了。

　　2）无保费无外交，要数量也要质量。

　　与保险公司竞争，没有保费就没有话语权。

　　虽然更多的保费，不一定能换来更多的事故车，但如果保费基盘不稳，势必会导致保险公司的“特殊对待”。

　　保费数量的外延认知要打开，不仅新车续保保费要，非车等意外险也需要关注，不仅强化必须含车损险的逻辑，效益险种的逻辑也需要重点钻研。

　　一句话，越是竞争参与，保费、效益险种的保费就原来越关键。

　　逻辑一点都不复杂，保险公司关心的事情你不关心，它会关心你关心的事情吗？。

　　3）事故车全流程的精细化管控。

　　关于精细化有几个要点必须做到：一是复杂的问题简单化，针对事故车全流程数字化，统一指标、统一口径、统一计算规则。

　　不仅内部统一，与保险公司也需要逐车、逐单、逐项进行周期对账和核算。

　　二是简单的问题标准化，无论是事故车资源的邀约、接待流程还是定损核赔的估价考核标准，都需要在数字化的基础上建立起对外核算、对内审计的标准。

　　最后是标准的问题流程化，通过业务流程设计，规避个人能力、利益导向（事故车资源外露）存在的管理问题和成本，向无法增量的事故车基盘要精细化效益。

　　好，这一讲，我就分享到这里，如果你在汽车行业从事保险相关角色，或者是保险行业面向汽车业务的专业人士，感谢你关注《汽车保险事故车业务15讲》，听我分享，给我指正或者是深入探讨。我们下一讲再见。

　　《汽车保险事故车业务15讲》由未然工坊出品。

　　君子防未然，弭灾忧患前。

　　让汽车人深入保险，让保险人走近汽车。

谈谈汽车保险与理赔课程研究

谈谈汽车保险与理赔课程研究

　　　　汽车保险与理赔的相关法律纠纷也越来越普遍，汽车保险与理赔作为一个新型行业与之相对的课程也就应运而生。汽车保险与理赔课程是一门实践性很强的课程。

　　　　【摘要】本文针对汽车保险与理赔课程的学科特点和学情特点进行了详细的分析，从教学的现状、教学存在的问题、课程改革等方面进行了认真的探讨，认为课程的进一步研究离不开学生综合素质和职业能力的培养，并形成工学结合的课程教学模式，从而使学生具备从事车辆保险理赔实务相关工作的职业能力。

　　【关键词】汽车保险与理赔;课程分析;课程改革

　　　　伴随着我国居民汽车保有量和汽车驾驶员的不断增加，汽车在使用过程中由于汽车本身以及汽车驾驶员技术的原因，汽车风险也随之产生。

　　汽车保险与理赔的相关法律纠纷也越来越普遍，汽车保险与理赔作为一个新型行业与之相对的课程也就应运而生。

　　该课程在我国高职院校开设的时间并不长，本文对课程定位、教学目标、授课对象及教学方法进行了系统的分析，就教学内容、教学模式、考核方法等方面做了深入的研究。

　　一汽车保险与理赔课程分析

　　　　汽车保险与理赔课程是西安航空职业技术学院汽车工程学院(以下简称为“我院”)汽车技术服务与营销专业的专业核心课程。

　　随着汽车保险行业在我国的迅速发展，我院自2009年以来对汽车保险与理赔的课程体系做了大量详细、系统的研究。

　　该课程授课对象是高职汽车专业大二或大三的学生，他们已初步形成一定的法律法规的基础知识体系，且已经具备了一定的汽车专业知识结构。

　　我院2014版教学大纲已经把该课程作败中为重点课程开设，并督促授课教师在教学时注意理论与实际的结合，以提高学生的实际操作能力。

　　在传统的教学中，该课程以汽车保险的原则、制度、汽车保险条款等内容为主，而忽略汽车保险具体知识的实际应用，如新购买一辆汽车时我们如何购买保险，交通事故发生后，我们如何进行现场保护等等，而这些正是需要学生熟练掌握并且应用到以后的实际工作中去的。

　　二目前我国汽车保险与理赔教学中存在的问题

　　1.对保险行业的偏见导致学生学习动力不够

　　　　学生对保险行业在认识上的错误，是学习动力不足的一个重要的原因。

　　我国保险行业起步晚、发展慢，人们对保险的认识少，加上部分保险从业者素质较低，导致人们对保险行业存在很多偏见。

　　这种负面的影响导致部分学生对保险行业的不信任，对课程学习不重视。

　　2.教师缺乏实践经验导致教学效果不佳

　　　　笔者参加了广西柳州2014年汽车年会，与会的一位专家指出，目前中国汽车专业的教育就是一群不会修车的教师在教学生如何修车，这句话引起了很大的共鸣，并引发了我们对整个高职教育的思考。而汽车保险与理赔课程是一门实践性很强的课程，很多教师不具备保险从业人员应有的素质，同时对保险所涉及的最新动态也掌握得不够，因此，贺悄在教学过程中，大部分教师以讲授理论知识为主，考虑到保险理赔的实践性要求，也有部分教师采取案例教学法，但是由于教师本身缺乏实践经验，所以在讲授过程中难以做到生动形象，很难引起学生的共鸣。

　　三汽车保险与理赔课程研究

　　1.教学内容的研究

　　　　选取的教学内容应适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要，体现现代教育思想，符合科学性、先进性察拍山的教学规律，能够促进学生的全面发展。

　　课程的教学内容应根据汽车保险行业的实际经营情况，在保证传统教材原有体系结构的基础上，重点讲授学生承保、核保过程中的方法和技巧。

　　在讲授的过程中，应以实际案例为导入的方式对教学内容进行介绍，重点阐述汽车保险与理赔的处理流程、事故车辆的现场查勘及事故车辆的赔偿计算方法。

　　2.教学方法的研究

　　　　我院2014年的`教学大纲采用的就是以“知识—能力—素质”为主线的结构和专业人才培养方案。经过多年的实践教学经验，笔者发现结合实际的汽车保险与理赔案例，引导学生置身于事故现场分析和解决问题，这样学生在学习新知识的过程中就能做到有的放矢，同时对本案例所涉及的知识点能够深入并充分地理解并思考。

　　　　这种教学方法的采用不仅可以调动学生学习的主动性，还有利于培养学生的非智力因素，从而促使他们养成良好的学习习惯。我们通常所指的案例教学法是为了培养和提高学生知识能力的一种教学方法，对已经发生、即将发生或将来可能发生的问题作为个案形式让学生去分析和研究，并提出各种解决问题的方案，从而提高学生解决实际问题能力的一种教学方法。

　　　　如我院2012级的一个学生在路灯显示绿灯的情况下过十字路口时被一辆左转弯的汽车撞倒，经抢救无效后死亡，这个事情作为学生安全教育的一个警示性案例，针对这个案例，教师提出几个问题：(1)在本案例中谁是责任方?(2)死亡学生假设在没有保险的情况下，会获得哪些赔偿?让学生展开讨论，同时记录在讨论的过程中大家不同的观点，然后教师有针对性地对这些问题进行解答，并对汽车保险的险种：交强险和三者险进行系统的讲解。这样就将汽车保险险种这样一个较为抽象、繁杂的知识点用生动、贴近实际的案例讲授了，从而有效提高了学生的学习效果。

　　参考文献

　　[1]李景芝、赵长利.汽车保险与理赔[M].北京：国防工业出版社，2010

　　[2]陈青.案例教学法在汽车保险教学中的运用[J].广东轻工职业技术学院学报，2007(4)

　　[3]黄鲁燕.汽车保险与理赔教学探讨[J].科技信息，2009(15)

　　[4]刘丹丹、李世刚、徐志军.汽车保险与理赔课程现状分析与改革探索[J].教师，2012(32)

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汽车保险与理赔论文

　　　　随着我国国民经济的可持续发展,汽车作为运输和代步工具已进入平民百姓家中。

　　汽车保险与理赔作为一个行业和新兴课程也就应运而生。

　　下面是我为大家整理的汽车保险与理赔论文，供大家参考。

　　汽车保险与理赔论文范文一：汽车保险与理赔课程改革论文

　　1概述

　　　　在进行《汽车保险与理赔》课程学习之前，学生已经学习了《汽车材料》、《汽车构造》、《汽车电控技术》、《汽车及配件营销》、以及《汽车电工电子基础》等基础专业课程，为专业课的学习奠定理论基础。

　　与《汽车保险与理赔》课程同时开设亏州的课程还有《二手车评估与交易》、《汽车美容与装饰》，为后续学生定岗实习和走向工作岗位有着重大意义。

　　所以《汽车保险与理赔》是一门承上启下的专业核心课。

　　2教学内容

　　　　本课程显著特点粗猛是情境、体验、拓展、互动相融合，让学生有问题可想，有任务可做。

　　并在主体教材的基础上配有教学资源库，教学资源库从现实案例、实践训练、学习考试等方向实现教学资源与教学内容的有效对接，真正实现了理实一体化。

　　结合课程特点并通过对各大保险公司、维修厂、4S店等用人单位的市场调研，以满足用人单位对学生的要求为宗旨，本课程共设计了9个学习任务。

　　3教学方法与手段

　　　　高职院校学生其本身文化理论基础不佳，尤其是这门课程的前部分内容又比较枯燥，所以整体学习气氛欠佳，学生的学习积极性也不高。这就要求教师在教学过程中使用恰当的教学方法和教学手段调动学生的积极性，达到传授知识、培养能力的目的。

　　3.1教学方法

　　　　本课程采用了多元化的教学方法，体现以教师为主导，学生为主体的教学理念。

　　①讲述法

　　　　是最基本的方法，通过讲述让学生了解汽车保险的基本知识、基本原则、流程及相关条款等。

　　②案例教学法

　　　　汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，通过各种生动的案例，激发学生学习的积极性，能使其更好的消化学过的知识，提高学生知识运用能力。

　　案例教学法是本课程的主要教学法。

　　③分组讨论法：教师根据学生人数，分配小组。

　　进行某一任务时，小组成员之间开展广泛的讨论和意见交流;教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。

　　这一教学方法在保险基本原则中应用较多。

　　④角色扮演法

　　　　老师把任务布置下去，学生准备。

　　将学生安排在模拟的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，并对行为表现进行评定和反馈，以此来提高学生的行为技能。

　　在讲解保险公司业务管理以及汽车保险理赔报案中运用此教学方法。

　　⑤演示教学法

　　　　通过教师操作示范，学生动手实践，完成实训报告。在讲解汽车保险投保，查勘，定损中采用此教学方法。

　　⑥类比教学法

　　　　通过类比，让学生更容易理解所学内容。在讲解汽车保险合同中运用此教学方法。

　　3.2教学手段

　　　　教学中采用的教学手段既有传统板书，又融入了电子课件、视频、动画等现代化教学手段。

　　通过案例让学生理解保险基本原则、相关条款的含义、汽车保险业务流程等。

　　在讲保险合同、交强险、商业险以及汽车保险理赔时还用到了保险单、保险证、批单、汽车保险条款、代抄单、索赔申请书、现场查勘记录等单证。

　　把真实的单证发给让学生看，这样更直观生动，激发了学生的学习兴趣。

　　4教学任务展示———汽车保险合同的一般法律特征

　　　　本节内容共需要两个学时，在了解了汽车保险合同基本内容及基本特征的基础上，掌握汽车保险合同的订立、成立与生效、变更和终止的相关内容，培养学生能够运用汽车保险合同的法律特征来分析岩空桥案例的一种能力。

　　4.1复习提问(3-5分钟)

　　　　给学生设置2-3个问题，提问上一节课的重点知识，一方面可以加深学生对学过知识的印象，同时也为新课程做铺垫。

　　4.2情境导入(3-5分钟)

　　　　教材每一节都有情境导入案例，由案例导入新课。

　　要求学生看案例，看完先不分析，带着问题学习新知识，以激发起学生的求知欲望，还能使学生明确本节课要讲述的内容。

　　讲到相关知识再分析案例。

　　4.3讲授新课(70分钟)

　　　　知识点讲述：对于学生而言，本小节内容所涉及的知识点是生疏的，也是乏味的，因此在讲述过程中，采用生动的、视觉效果较强的多媒体幻灯片引入知识点。

　　而且运用了类比的教学方法，把汽车保险合同的订立、变更、解除和谈恋爱、结婚、离婚进行类比。

　　汽车保险合同的订立要经过要约和承诺两个阶段，又称投保和承保。

　　把投保类比成求婚，承保类比成同意求婚，合同的变更类比成婚姻内容的变更，合同的解除类比成离婚。

　　因为通俗易懂，可以使枯燥的知识生动化，学生更容易理解接受。

　　分析案例：在知识点讲述的过程中穿插情境导入案例和其他典型案例，采用学生自主探讨、分组讨论、教师引导相结合的方法。

　　让学生运用所学知识点分析案例，提出观点，教师引导全面分析案例，得出结论并总结。

　　4.4小结(3-5分钟)

　　　　小结本节课的重点、难点、知识点。

　　4.5布置作业(2-3分钟)

　　　　课堂作业是教师了解学生学习情况，检查教学效果及时调控教学的有效手段。

　　具有巩固、强化、提升、反馈、发展等重要作用，对提高教学质量来说起着至关重要的作用。

　　本节的作业主要就是运用汽车保险合同的一般法律规定进行案例分析。

　　5教学改革设想

　　5.1计算机辅助教学手段参与教学的模式

　　　　就是使用汽车保险软件，让教学内容更灵活、直观、有效，从而实现更好的教学目标。

　　5.2加强实践教学

　　　　让学生多接触实际操作，锻炼实际动手能力。创造条件让学生在保险公司实习，真正参与实战。

　　汽车保险与理赔论文范文二：汽车保险理赔课程教学的改革思路

　　一、目前，汽车保险理赔课程存在的问题分析

　　(一)学生对保险行业的认识误区，影响了课程的学习

　　　　我国的保险行业起步较晚，发展还很不完善，由于人们对保险的知识了解不多，一些从业人员的素质不高，造成了人们对保险行业普遍存在误区。这也在一定程度上让学生对保险行业存在偏见，影响了学生对汽车保险理赔课程的学习。

　　(二)授课教师缺乏买践经验，教学效果不佳

　　　　汽车保险与理赔课程是一门新兴学科，并且是一门实践性很强的学科。

　　目前，我国的部分老师还没有足够的授课经验，课堂授课模式往往沿用传统的授课模式，老师凭借着教材在讲台上讲，学生在底下做笔记。

　　这样的教学模式虽然能够在一定程度上增加学生的理论知识积累，但毕竟和实际有些脱节，往往造成“纸上谈兵”。

　　虽然，有些老师采用案例教学法，把理论知识和案例结合起来，但是由于有些老师本身缺乏实践经验，在教学过程中，往往不能获得良好的效果。

　　(三)项目化运作过程中可能会出现偏离社会现买的情况

　　　　项目化运作教学过程中，依靠老师对学生设计项目，让学生相互配合运作。由于部分老师经验有限，设计出来的教学项目可能会偏离社会的真实情况，影响学生的实战效果。

　　(四)买训教学还不完善，效果还不明显

　　　　这方面的不足主要表现在:第一，实训建设基地不足，缺乏完备的实训室，影响了保险理赔实践的规模化开展;第二，实训教学方式单一。在教学过程中受条件的限制，偏重理论教授，轻实训操作，千篇一律，缺乏创新，导致部分学生动手能力差。

　　二、汽车保险理赔课程的项目化运作教学改革

　　(一)教学课程内容改革

　　　　在教学改革过程中，要深刻了解教学课程的特点，以“职业能力”的培养为导向，以应用型人才的培养为目标，在教学过程中，要突出重点，形成特色。

　　紧跟社会的发展变化，树立正确的人才观。

　　要结合教育改革的目标和动向，加快汽车保险理赔课程的改革力度。

　　在讲授理论知识的同时，要重点向学生讲授在现场查勘的方法和注意事项，引入案例，帮助学生理解和学习汽车保险理赔的流程、现场勘查的事项、车辆损伤评定和计算办法。

　　(二)教学方法改革

　　　　在教学过程中，老师除了采用案例教学法外，还应当充分采用项目教学法。

　　这种方法要求学生之间相互配合，共同完成一个项目的所有流程。

　　这种教学方法的优点是学生能够掌握保险理赔的全过程，对学生的各种知识的要求比较高，考察的是学生的综合素质和能力。

　　但是这种教学方法需要老师对这一行业有全面的了解，才能给学生设计一个符合社会现实的项目，这样学生在实际的运作过程中才能真正的与社会接轨，增强自己的社会竞争力。

　　(三)考试方法的改革

　　　　在汽车保险理赔课程的项目化运作改革中，对学生的考试要求也相应的做出了调整。

　　项目化运作是一个完整的过程，在考核过程中，需要对学生进行全面考核，不能仅仅以某一方面为主，而要综合考虑，全面评价既要考察学生的理论知识，又要考查学生的实际动手能力。

　　除此之外，项目化运作还是学生之间相互协作的过程，因此，除了老师进行评价外，学生之间也需要相互评价。

　　最后，几个方面综合考虑，最终形成对学生的整体考核、评价。

　　(四)校企合作，增强项目化运作的买战性

　　　　在项目化运作过程中，单纯的靠老师设计项目，很可能会造成项目偏离社会的实际情况。

　　因此，在项目化教学改革中，应当开展校企合作。

　　比如:学校可以选派学生去保险公司实习，在实习的过程中，跟随保险人员完成某一真实案件的处理，加深学生对处理过程的了解，增强他们的实战能力。

　　学校还可以开展一系列的讲座等活动，邀请一些具有丰富经验的保险人员来学校进行讲解，学生和保险人员面对面交流，保险人员也可以对学生的问题进行解答，对他们的学习进行指导。

　　学生还可以时刻了解和掌握保险业务的变化，切实提高自己的实践能力，取得良好的实战效果。

　　三、结语

　　　　汽车保险理赔课程的项目化运作需要学生具备一个全局观念，立足整体，处理好项目运作的每一个过程。学校应当坚持以就业为导向，加强校企合作，士曾强学生的理论和实践相结合的能力，为社会培养优秀的复合型人才，达到改革的目标。

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