液压传动的基本知识是什么？

导读：" 液压传动是一种利用液体力学原理传递力量和控制运动的技术。它广泛应用于各种机械设备、工业车辆和工程机械等领域。液压传动具有传动平稳、反应迅速、可靠性高和功率密度大等优点，因此被广泛应用于各种工程和工业领域。液压传动的基本知识包括以下几个方面：1.液"

　　液压传动是一种利用液体力学原理传递力量和控制运动的技术。

　　它广泛应用于各种机械设备、工业车辆和工程机械等领域。

　　液压传动具有传动平稳、反应迅速、可靠性高和功率密度大等优点，因此被广泛应用于各种工程和工业领域。

液压传动的基本知识包括以下几个方面：

　　1.液压元件：液压传动系统由多个液压元件组成，包括液压泵、液压缸、液压阀和液压管路等。液压泵负责将液体压力转化为机械能，液压缸负责将液体能量转化为机械运动，液压阀用于控制液压系统的流量和压力，液压管路用于传递液体。

　　2.液压原理：液压传动是基于液体不可压缩性原理和帕斯卡原理工作的。液体不可压缩性使得液压系统可以传递力量和控制运动，而帕斯卡原理则决定了液压传动的压力和流量关系。

　　3.液压控制：液压传动系统可以通过控制液压阀来实现运动的控制。液压阀根据输入的信号控制液压系统的流量和压力，从而实现机械设备的运动。

　　4.液压系统的优点：液压传动具有传动平稳、反应迅速、可靠性高和功率密度大等优点。它可以承受大扭矩和压力，并且可以在长距离传递力量。

基于以上基本知识，以下是一些关于液压传动的解决方案：

　　1.使用高质量的液压元件，确保液压传动系统的可靠性和稳定性。

　　2.定期检查和维护液压传动系统，包括检查液压油的质量和液压元件的工作状态。

　　3.利用电子控制技术，实现液压系统的自动化和智能化，提高系统的精度和效率。

　　4.采用合适的液压元件和液压系统设计，确保液压传动系统的功率密度和效率。

　　5.配备适当的保护装置，如压力保护阀和溢流阀，以保护液压传动系统免受过载和压力波动的影响。

　　综上所述，液压传动是一种重要的技术，广泛应用于各种机械设备和工业领域。了解液压传动的基本知识，可以更好地理解和应用液压传动技术。

什么是液压传动?特点是什么?由哪几部分组成?

　　1、液压传动是指以液体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动方式。

　　2、液压传动系统主要由5部分组成：动力元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件、工作介质。

　　3、特点：传动平稳，操作省力等，但存在压力损失等。

扩展资料：

与机械传动比较，液压传动具有以下主要优点：

　　1、由于一般采用油液作为传动介质，因此液压元件具有良好的润滑条件；工作液体可以用管路输送到任何位置，允许液压执行元件和液压泵保持一定距离；液压传动能方便地将原动机的旋转运动变为直线运动。

　　这些特点十分适合各种工程机械、采矿设备的需要，其典型应用实例就是煤矿井下使用的单体液压支柱和液压支架。

　　2、裤租圆可以在运行过程中实现大范围的无级调速，其传动比可高达1:1000，且调速性能不受功率大小的限制。

　　3、易于实现载荷控制、速度控制和方向控制，可以进行集中控制、遥控和实现自动控制。

　　4、液压传动可型脊以实现无间隙传动，因此传动平稳，操作省力，反应快，并能高速启动和频繁换向。

　　5、液压元件都是标准化、系列化和通用化产品，便于设计、制造和推广应用。

参考资料来源：百度百科——液压传动胡塌

液压传动知识

(一)液压传动概述

　　液压传动是以液体为工作介质来传递动力和运动的一种传动方式。液压泵将外界所输入的机械能转变为工作液体的压力能,经过管道及各种液压控制元件输送到执行机构→油缸或油马达,再将其转变为机械能输出,使执行机构能完成各种需要的运动。

(二)液压传动的工作原理及特点

1.液压传动基本原理

如图2-62所示为一简化的液压传动系统,其工作原理如下:

　　液压泵由电动机驱动旋转,从油箱经过过滤器吸油。

　　当控制阀的阀心处于图示位置时,压力油经溢流阀、控制阀和管道(图2-62之9)进入液压缸的左腔,推动活塞向右运动。

　　液压缸右腔的油液经管道(图2-62之6)、控制阀和管道(图2-62之10)流回油箱。

　　改变控制阀的阀心的位置,使之处于左端时,液压缸活塞将反向运动。

　　改变流量控制阀的开口,可以改变进入液压缸的流量,从而控制液压缸活塞的运动速度。

　　液压泵排出的多余油液经限压阀和管道(图2-62之12)流回油箱。

　　液压缸的工作压力取决于负载。

　　液压泵的最大工作压力由溢流阀调定,其调定值应为液压缸的最大工作压力及系统中油液经阀和管道的压力损失之总和。

　　因此,系统的工作压力不会超过溢流阀的调定值,溢流阀对系统还起着过载保护作用。

　　在图2-62所示液压系统中,各元件以结构符号表示。所构成的系统原理图直观性强,容易理解;但图形复杂,绘制困难。

　　工程实际中,均采用元件的标准职能符号绘制液压系统原理图。职能符号仅表示元件的功能,而不缓斗蠢表示元件的具体结构及参数。

　　图2-63所示即为采用标准职能符号绘制的液压系统工作原理图,简称液压系统图。

图2-62液压传动系统结构原理图

1—油箱;2—过滤器;3—液压泵;4—溢流阀;5—控制阀;6,9,10,12—液压管道;7—液压缸;8—工作台;11—限压阀

图2-63液压传动系统工作原理图

1—油箱;2—过滤器;3—液压泵;4—溢流阀;5—控制阀;6,9,10,12—液压管道;7—液压缸;8—工作台;11—限压阀

2.液压传动的特点

(1)液压传动的主要优点

　　1)能够方便地实现无级调速,调速范围大。

　　2)与机械传动和电气传动相比,在相同功率情况下,液压传动系统的体积较小,质量较轻。

　　3)工作平稳,换向冲击小,便于实现频繁换向。

　　4)便于实现过载保护,而且工作油液能使传动零件实现自润滑,因此使用寿命较长。

　　5)操纵简单,便于实现自动化,特别是与电气控制联合使用时,易于实现复杂的自动工作循环。

　　6)液压元件实现了系列化、标准化和通用化,易于设计、制造和推广应用。

(2)液扰陪压传动的主要缺点

　　1)液压传动中不可避免地会出现泄漏,液体也不可能绝对不可压缩,故无法保证严格的传动比。

　　2)液压传动有较多的能量损失(泄漏损失、摩擦损失等),故传动效率不高,不宜作远距离传动。

　　3)液压传动对油温的变化比较敏感,不宜在很高和很低的温度下工作。

　　4)液压传动出现故障时不易找出原因。

(三)液压传动系统的组成及图形符号

1.液压传动系统的组成

由上述例子可以看出,液压传动系统除了工作介质外,主要由四大部分组成:

　　1)动力元件——液压泵。它将机械能转换成压力能,给系统提供压力油。

　　2)执行元件——液压缸或液压马达。它将压力能转换成机械能,推动负载做功。

　　3)控制元件——液压阀(流量、压力、方向控制阀等)。它们对系统中油液的压力、流量和流动方向进行控制和销嫌调节。

　　4)辅助元件——系统中除上述三部分以外的其他元件,如油箱、管路、过滤器、蓄能器、管接头、压力表开关等。由这些元件把系统连接起来,以支持系统的正常工作。

　　液压系统各组成部分及作用如表2-6所示。

表2-6液压系统组成部分的作用

2.液压元件的图形符号

　　图2-64是液压千斤顶的结构原理示意图。

　　它直观性强,易于理解,但难于绘制。

　　特别是当液压系统中元件较多时更是如此。

图2-64液压千斤顶的结构原理图

1—杠杆;2—泵体;3,11—活塞;4,10—油腔;5,7—单向阀;6—油箱;8—放油阀;9—油管;12—缸体

　　为了简化原理图的绘制,液压系统中的元件可采用符号来表示,并代表元件的职能。

　　使用这些图形符号可使系统图即简单明了又便于绘制,如果有些液压元件职能无法用这些符号表达时,仍可采用它的结构示意图形式。

　　如表27为液压泵的图形符号;表2-8为常用控制方式的图形符号。

　　欲了解更多液压元件的图形符号,可参阅相关书籍。

表2-7液压泵的图形符号

表2-8常用控制方式图形符号

(四)液压传动的主要元件

1.液压泵

　　是一种能量转换装置。它将机械能转换为液压能,为液压系统提供一定流量的压力油液,是系统的动力元件。

　　液压泵的结构类型有齿轮式、叶片式和柱塞式等。目前钻探设备的液压系统中主要采用前两种形式。

(1)齿轮泵

　　齿轮泵分为外啮合和内啮合两种形式。外啮合式齿轮泵由于结构简单,价格低廉,体积小质量轻,自吸性能好,工作可靠且对油液污染不敏感,所以应用比较广泛。

　　1)齿轮泵的工作原理。

　　齿轮泵由泵壳体,两侧端盖及由各齿间形成密封的工作空间组成。

　　齿轮的啮合线把容腔分隔为两个互不相通的吸油腔和排油腔。

　　当齿轮按图示方向旋转时吸油一侧的轮齿逐渐分离,工作空间的容腔逐步增大,形成局部真空。

　　此时油箱中的油液在外界大气压的作用下进入吸油容腔,随着齿轮的旋转,齿间的油液带到排油一侧。

　　由于此侧的轮齿是逐步啮合,工作空间的容腔缩小,油液受挤压获得能量排出油口并输入液压系统。

　　2)齿轮泵的结构。

　　YBC-45/80齿轮泵是钻探设备常用的一种液压泵,额定流量45L/min,额定泵压8MPa(图2-65)。

　　该泵主要由泵体、泵盖、主动齿轮、被动齿轮及几个轴套等组成。

　　齿轮与轴呈一体,以4只铝合金轴套支撑于泵体内,泵盖与泵体用螺栓紧固,端面及泵轴处均以密封圈密封,两个轴套(图2-65之7与19)在压力油的作用下有一定的轴向游动量,油泵运转时与齿轮端面贴紧,减少轴向间隙同时在轴套和泵盖之间有封严板等,将吸排油腔严格分开,防止窜通以提高泵的容积效率。

　　在轴套靠近齿轮啮合处开有卸荷槽。

　　泵主轴伸出端以半圆键与传动装置连接,接受动力。

图2-65YBC—45/80齿轮泵

1—卡圈;2—油封;3—螺栓;4—泵盖;5,13,20—O型密封圈;6—封严板;7,10,17,19—轴套;8—润滑油槽;9—主动齿轮;11—进油口;12—泵体;14—油槽;15—排油口;16—定位钢丝;18—被动齿轮;21—油孔;22—压力油腔

　　3)齿轮泵的流量。

　　齿轮泵的流量可看作是两个齿轮的齿槽容积之和。

　　若齿轮齿数为z,模数为m,节圆直径为D(D=z·m),有效齿高h=2m,齿宽为b时,泵的流量Q为。

Q=πDhb=2πzm2b

考虑齿间槽比轮齿的体积稍大一些,通常取π为3.33加以修正,还应考虑泵的容积效率ηv,则齿轮泵每分钟的流量为

地勘钻探工：基础知识

(2)叶片泵

　　叶片泵与齿轮泵相比较具有结构紧凑,外形尺寸小,流量均匀,工作平稳噪音小,输出压力较高等优点,但结构较复杂,自吸性能差,对油液污染较敏感。在液压钻机中也有采用。

　　叶片泵分为单作用和双作用两种。前者可作为变量泵,后者只能作定量泵。

2.液压马达

　　液压马达是将液压能转换为机械能的装置,是液压系统的执行元件。其结构与液压泵基本相同,但由于功能和工作条件不同,一般液压泵和液压马达不具有可逆性。

　　液压马达按结构特点分为齿轮式、叶片式和柱塞式三类。钻探设备中常用柱塞式液压马达。

　　如图2-66所示,当压力油经配油盘进入缸体的柱塞时,柱塞受油的作用向外伸出,并紧紧抵在斜盘上,这时斜盘对柱塞产生一法向反作用力F。

　　由于斜盘中心线与缸体轴线倾斜角为δM,所以F可分解为两个分力,其中水平分力Fx与柱塞推力相平衡,而垂直分力Fg则对缸体产生转矩,驱动缸体及马达轴旋转。

　　若从配油盘的另一侧输入压力油,则液压马达朝反方向旋转。

图2-66轴向柱塞式液压马达工作原理

1—斜盘;2—缸体;3—柱塞;4—配油盘;5—主盘

　　若液压马达的排量为Q,输入液压马达的液压力为P,机械效率为ηm,则液压马达的输出转矩M为:M=PQηm/2π。

3.液压缸

　　液压缸是液压系统的执行元件。

　　它的作用是将液压能转变为机械能,使运动部件实现往复直线运动或摆动。

　　液压缸结构简单,使用方便,运动平稳,工作可靠,在钻探设备中应用十分广泛。

　　液压缸的种类很多,按结构类型可分为活塞式、柱塞式和摆动式三种。

　　其中活塞式液压缸最常用。

　　活塞或液压缸可分为单出杆式和双出杆式两种。

　　其固定方式可以是缸体固定或活塞杆固定。

(1)单出杆活塞式液压缸

　　如图2-67所示为液压式钻机给进油缸的结构。

　　它由活塞、活塞杆、缸筒、上盖、下盖、密封圈和压紧螺母等组成。

　　活塞杆与活塞以螺纹连接成一体。

　　活塞环槽中配装的活塞环及上盖处的密封圈等用以保证缸内具有良好的密封性。

　　在液缸的上下盖上设有输油口,压力油经输油口进入液缸的上、下腔,即推动活塞移动,并通过活塞杆顶端的连接螺母带动立轴上行或下行。

　　由图示结构可知,单出杆液压缸活塞两侧容腔的有效工作面积是不相等的,因此当向两腔分别输入压力和流量相等的油液时,活塞在两个方向的推力和运行速度是不相等的。

图2-67钻机给进油缸的结构

(2)双活塞杆式液压缸

　　双活塞杆式液压缸结构,组成件与单活塞杆液压缸基本相同,所不同的是活塞左右两端都有活塞杆伸出,可以连接工作部件,实现往复运动。由图示结构可知,

　　两侧活塞杆直径相同,当两腔的供油压力和流量都相等时,两个方向的推力和运行速度也相等。

4.液压控制阀

　　液压控制阀是液压系统中的控制元件,用于控制系统的油液流动方向及压力和流量的大小,以保证各执行机构工作的可靠、协调和安全性。

　　液压控制阀按其用途和工作特点不同,通常可分为方向控制阀(如单向阀和换向阀等)、压力控制阀(如溢流阀、减压阀和顺序阀等)和流量控制阀(如节流阀和调速阀等)。这3种阀可根据需要互相组合成为集成式控制阀,如液压式钻机或其他工程机械就是将一个或多个换向阀、调压溢流阀和流量阀等组装在一起成为集中手柄控制的液压操纵阀。

(五)液压传动系统的基本回路简介

1.压力控制回路

　　主要是利用压力控制阀来控制系统压力,实现增压、减压、卸荷、顺序动作等,以满足工作机构对力或力矩的要求。如图2-68所示为一减压回路,由于油缸G往返时所需的压力比主系统低,所以在支路上设置减压阀,实现分支油路减压。

图2-68减压回路

2.速度控制回路

　　主要有定量泵的节流调速、变量泵和节流阀的调速、容积调速等回路,可以实现执行机构不同运动速度(或转速)的要求。

　　在定量泵的节流调速回路中,采用节流阀,调速阀或溢流调速阀来调节进入液压缸(或液压马达)的流量。

　　根据阀在回路中的安装位置,分为进口节流、出口节流和旁路节流3种。

3.换向控制回路

　　换向控制回路是利用各种换向阀或单向阀组成的控制执行元件的启动、停止或换向的回路。常见的有换向回路、闭锁回路、时间制动的换向回路和行程制动的换向回路等。

　　如图2-69所示是简化的工作台作往复直线运动的液压系统图。

　　为了控制工作台的往复运动,在这个系统中设置了一个手动换向阀,用来改变液流进入液压缸的方向。

　　当手动换向阀的阀心在最右端时(图2-69a),压力油由P—A,进入液压缸左腔。

　　此时,右腔中的油液由B—O流回油箱,因而推动了活塞连同工作台一起向右运动。

　　若把手动换向阀的阀心扳到中间位置(图2-69b),压力油的进油口P与回油口O都被阀心封闭,工作台停止运动。

　　如果把阀心扳到最左端,压力油从P—B进入液压缸右腔(图2-69c),左腔中的油液由A—O回油箱,从而推动活塞连同工作台向左运动,完成换向动作。

图2-69换向工作原理图

4.同步回路

　　当液压设备上有两个或两个以上的液压油缸,在运动时要求能保持相同的位移和速度,或要求以一定的速度比运动时,可采用同步回路。

5.顺序动作回路

　　当用一个液压泵驱动几个要求按照一定顺序依次动作的工作机构时,可采用顺序动作回路。实现顺序动作可以采用压力控制、行程控制和时间控制等方法。

液压传动的基本知识?

1.液压传动是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密闭环境中，向液体施加一个力，这个液体会向各个方向传递这个力！力的大小不变！

液压传动就是利用这个物理性质，向一个物体施加一个力，利用帕斯卡原理使这个力变大！从而起到举起重物的效果！

优点就是力量大！缺点就是太费空间！

2.液压传动

　　液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯键缺卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。

　　1795年英国约瑟夫·布拉曼(JosephBraman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。

　　1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。

　　带亮毁。

　　第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。

　　液压元件大约在19世纪末20世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。

　　1925年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。

　　20世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。

　　第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。

　　应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近20多年。

　　在1955年前后,日本迅速发展液压传动,1956年成立了“液压工业会”。

　　近20~30年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。

　　液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工。业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、蠢备轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。

　　液压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。

在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理.

液压传动系统的组成

　　液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。

　　1、动力元件（油泵）它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。

　　2、执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。

　　3、控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。

　　4、辅助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等，它们同样十分重要。

　　5、工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。

液压传动的优缺点

1、液压传动的优点

　　（1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；

　　（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速；

　　（3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换；

　　（4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；

　　（5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；

　　（6）操纵控制简便，自动化程度高；

　　（7）容易实现过载保护。

2、液压传动的缺点

　　（1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁；

　　（2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；

　　（3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平；

　　（4）用油做工作介质，在工作面存在火灾隐患；

　　（5）传动效率低。

一般的液压传动系统由哪几部分组成,基本工作原理是什么?

　　液压传动系统由液压动力元件（液压油泵）、液压控制元件（各种液压阀）、液压执行元件（液压缸和液压马达等）、液压辅件（管道和蓄能器等）和液压油组成。

基本工作原理：

　　电动机带动液压泵从油箱吸油，液伏橘压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。

　　液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。

　　换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。

　　1、液压泵是将原动机的机械能转换为液体的压力动能（表现为压力、流量），为液压系统提供压力油，是系统的动力来源。

　　2、液压缸或液压马达将液压能转换为机械能而对外做功，液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动（或摆动），液压马达可实现回转运动。

　　3、各种液压阀可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等，保证执行元件能按照要求进行工作。

　　4、液压辅件提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制。

　　5、液压油，液压系统就是通过液压油实现运动和动力传早陵递的，液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用。

扩展资料：

液压传动系统的优点

　　1、液压传动可以输出大的推力或大转矩，可实现低速大吨位运动。

　　2、液压传动能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速。

　　3、在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。液压元件之间可采用管道连接、或采用集成式连接，其布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其它传动方式难以组成的复杂系统。

　　4、液陆厅戚压传动能使执行元件的运动十分均匀稳定，可使运动部件换向时无换向冲击。而且由于其反应速度快，故可实现频繁换向。

　　5、操作简单，调整控制方便，易于实现自动化。特别是和机、电联合使用时，能方便地实现复杂的自动工作循环。

　　6、液压系统便于实现过载保护，使用安全、可靠。由于各液压元件中的运动件均在油液中工作，能自行润滑，故元件的使用寿命长。

　　7、液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造、维修和推广使用。

参考资料来源：百度百科-液压传动系统

什么是液压传动?

　　液压传动，即液压液在其中通过液压泵以很高的压力被传送到设备中的执行机构。

　　而液压泵由发动机或者电动马达驱动。

　　通过操纵各种液压控制阀控制液压油以获得所需的压力或者流量。

　　各液压元件则通过液压管道相连接。

拓展资料：

　　液压液是液压系统的工作介质，主要作用是传递，转换，控制液压能量，其它作用有抗氧化、润滑、防锈、防枝伏镇腐蚀、冷却、减震和冲洗等特性要求。

　　以适宜之粘度，依液压系统所用油泵的种类而选择适当之粘度，同时必须具有高粘度指数才不易因温度变化而影响操作，亦猛粗需具有较高之氧化稳定性，防銹性，厅巧抗泡沫性，以及分离水分能力。

　　使用的液压液设备的例子包括：挖掘机和反铲挖掘机、液压制动器、动力转向系统、变速箱、垃圾车、飞机、飞行控制系统、升降机、以及工业机械。

液压系统的基本知识

　　　　液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。

　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

　　液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。

　　液压传动系统以传递动桐谨简力和运动为主要功能。

　　液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能），通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

　　　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

　　动力元件

　　　　动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。

　　执行元件

　　　　执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

　　控制元件

　　　　控制元件(即各种局裤液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

　　根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

　　压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。

　　根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

　　辅助元件

　　　　辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。

　晌唤　液压油

　　　　液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。