我国新能源汽车现状如何？

导读：" 我国新能源汽车现状如何？1.快速发展：我国新能源汽车市场近年来实现了快速发展。根据统计数据，2019年新能源汽车销量超过100万辆，同比增长约4倍，占比汽车销售市场的比例也在不断提升。这表明新能源汽车在我国市场上正逐渐得到认可和接受。2.政策的支持：新能源汽车市场"

我国新能源汽车现状如何？

　　1.快速发展：我国新能源汽车市场近年来实现了快速发展。

　　根据统计数据，2019年新能源汽车销量超过100万辆，同比增长约4倍，占比汽车销售市场的比例也在不断提升。

　　这表明新能源汽车在我国市场上正逐渐得到认可和接受。

　　2.政策的支持：新能源汽车市场的快速发展得益于政府的大力支持和政策的扶持。我国政府出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，例如免征购置税、补贴政策等，这些政策有效地降低了新能源汽车的购买成本，提高了市场需求。

　　3.技术进步：我国新能源汽车技术也在不断进步。

　　目前，我国已经具备了自主研发和生产的能力，特别是在电池技术、电动驱动系统等方面有了重大突破。

　　这些技术进步不仅提高了新能源汽车的性能和续航里程，还降低了生产成本，为市场的进一步发展提供了有力支持。

　　4.市场前景广阔：虽然我国新能源汽车市场取得了显著的成绩，但仍面临一些挑战。

　　首先，新能源汽车的成本仍然较高，需要进一步降低成本才能更好地满足消费者需求。

　　其次，充电设施的建设仍然不完善，影响了新能源汽车的推广和使用。

　　此外，竞争也越来越激烈，需要新能源汽车企业在技术创新和产品质量上不断提升。

　　总体而言，我国新能源汽车市场目前正处于快速发展阶段。

　　政府的政策支持、技术进步和市场需求的增长都为新能源汽车的发展提供了良好的机遇和条件。

　　随着成本的降低、充电设施的完善以及技术的进一步创新，相信新能源汽车市场将迎来更加广阔的发展前景。

我国新能源汽车行业现状及趋势分析

我国新能源汽车行业现状及趋势分析

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

　　当前，我国新能源汽车主要包括四大类：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，判答包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

一、行业现状

1、政策驱动下市场规模快速增长

　　我国对原油的需求与日俱增，国内能源自给自足的供求格局早已被打破，每年需要进口大量原油来满足国内需要。

　　2021年我国原油产量约为1.99亿吨，进口量则是达到了5.13亿吨，远超国内产量。

　　而且，据悉早在2019年我国原油对外依存度便突破70%，远超了50%的国际警戒线。

　　在我国原油对外依存度远超国际警戒线的背景下，发展电能、氢能等其他替代能源已经上升到了国家战略高度。因此，近年来我国国家层面为了应付环保和石油危机需要，中共中央、国务院多部门积极颁发新能源汽车相关政策政策，鼓励使用新能源汽车，提倡减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机。

　　总的来说，在我国原油高度依赖进口，能源结构转型背景下，我国新能源汽车政策持续利好，叠加近两年的“双碳目标”，再加上我国居民收入水平的提高，国内新能源汽车行业技术的进步等等，多重因素下，我国新能源汽车市场规模快速增长。根据观研报告网发布的《中国新能源汽车行业发展现状分析与投资前景研究报告（2022-2029年）》显示，2016年我国新能源汽车产销量分别为51.7万辆和50.7万辆，同比增速分别为52.06%和53.17%；截止到2021年其产销量更是分别增长至354.5万辆和352.1万辆，同比增速分别高达159.52%和157.57%。

　　对比2016年和2021年我国新能源汽车市场数据可以看出，其产销量可以说是从高速增长变成了超高速增长，这也说明了我国新能源汽车行业市场规模整体是呈现高速增长状态。从2017年到2021年我国新能源汽车市场规模逐年上升，根据不完全统计，2021年中国新能源汽车市场规模为6千亿元，同比增长76.5%。

2、纯电动乘用车细分市场占比最大

　　从我国新能源汽车销量结构来看，其中纯电动乘用车销量占比最大。根据数据显示，2021年我国新能源汽车乘用车销量占比约为94.75%；新能源商用车销量占比只有5.25%。

　　分析其原因，从新能源商用车车种来看，我国新能源商用车主要是包含新能源客车和新能源货车，新能源商用车在设计和技术特征上主要用于运送人员和货物的汽车。

　　现阶段我国新能源汽车动力电池的续航里程难以完全满足客车和货车的需求，与燃油车相比在动力上不占优势。

　　而且，目前我国新能源汽车充电桩等基础设备不够完善，充电不方便、充电时间过长等问题仍然存在，商用车主要是用来运送人员和货物，商用车企业通常为了实现经济效益最大化，是不愿意花更多的时间在充电上面。

　　所以目前我国新能源汽车的产销量结构分布上，商用车占比要远低于乘用车。

　　从我国新能源汽车动力情况来看，掘迹慧纯电动新能源汽车销量占比最大。2021年我国纯电动新能源汽车销量占比最大，占新能源汽车总销量的82.84%；其次便是插电式混合动力新能源汽车，销量占比约为17.1%。

　　而且，不仅是新能源乘用车还是新能源商用车，都是纯电动的的占比最大。根据数据显示，2021年我国新能源乘用车销量占比94.75%中，其中纯电动占比约为77.67%；新能源商用车中销量占比5.25%中，纯电动占比约为5.17%。

　　通过上表数据对比，可以看出，当前纯电动乘用车仍然是我国新能源汽车市场的主流。

　　对比纯电动新能源汽车和插电式混合动力新能源汽车特点来看，插电混动车可油可电，有发动机和变速箱，也有电驱和电池两套动力系统，因此其故障率比纯电动的更高，且维修保养成本也更高，所以很多车主在选择购物新能源汽车是，更愿意直接购买纯电动新能源汽车。

　　这有也我国纯电动新能源汽车销量占比大的原因之一。

　　当然，除了纯电动车更具优势之外，其车型数量的增长也是我国纯电动新能源汽车销量占比大的原因之一。

　　2016年我国自主新能源汽车纯电动车型只有16款，插电混动力车型只有2款；到2021年我国我国自主新能州兆源汽车纯电动车型增长至了205款，插电混动力车型则增长至45款。

　　对比纯电动车型和插电混动动力车型数量，后者数量远低于前者，所以消费者在购买纯电动时选择也更多。

二、发展趋势

1、市场规模将继续增长，但增速或将放缓

　　我国原油产量逐年增加，但与此同时需求量也在不断增加，远超过原油产量，每年均需要大量进口。

　　而近两年国际石油价格大幅上涨，在这种不利处境下，国家将会继续大力地支持和鼓励新能源汽车的投资和应用，新能源汽车不仅仅是对传统汽车行业的延续和拓展，更是国家重要战略之一。

　　发展新能源汽车是解决能源与经济发展矛盾的重要措施。

　　因此，未来我国新能源汽车市场将继续向好。

　　另外，我国二氧化碳排放量快速增长，居全球首位。

　　与传统汽车相比，新能源汽车行驶中无废气排出，可以实现零排放，不污染环境。

　　因此，随着国家的积极宣传及国民素质的不断提高，环保意识的不断加强，新能源汽车将赢得更多消费者的青睐。

　　同时，其市场规模将持续增长。

　　国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门，提出在今年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。同时，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，2022年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。

　　尽管2022年底我国新能源汽车补贴将被取消，但是我国国家对新能源汽车市场的推动基调并没有改变。

　　在2021年12月，山东省机关事务局要求，到2025年，除特殊工作要求外，全省党政机关新能源汽车采购占比实现100%。

　　未来我国新能源汽车市场规模将继续增长，但是增速或将放缓。

　　一方面，我国新能源市场前期是由财政补贴培育而成，市场不会接受新能源汽车价格明显高于同等级传统汽车，然而在今年年底补贴将被取消。

　　同时，当前新能源汽车动力电池的上游原材料，如镍、钴、锂、碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂等价格纷纷上扬，使得我国新能源车企成本压力加大。

　　今年以来，包括特斯拉、比亚迪、小鹏等近20家车企陆续发布涨价公告。

　　如果动力电池涨价幅度超过新能源整车企业可承受的程度，未来我国新能源汽车的产销量将很难达到2021年的高位，行业市场规模增长速度也将放缓。

　　另一方面，2021年，在我国国家和地方政策大力支持，新能源汽车产品的丰富多样化、技术进步和用户已逐步接受等因素共同推动下，我国新能源汽车市场快速爆发。在一年，我国新能源汽车市场渗透率较2017年已经得到大幅提高。

　　2021年我国新能源汽车市场渗透率较2020年增长了9.7个百分点，市场规模也是超高速增长。未来几年，我国新能源汽车市场规模增速将承压，与2021年的市场规模增速相比或将放缓。

中国新能源汽车行业现状及趋势

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率

定义

　　依据《国民经济行业分类(GB/T4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

　　从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

　　从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

　　“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

　　我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

　　到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。

　　纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车庆袜供需水平较为平衡

　　受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快尘差嫌速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。

　　至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。

　　根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。

　　2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

　　根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

　　2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车派手出口量大幅增加

　　2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

　　注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

　　2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

　　2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

　　随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。

　　2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。

　　根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

　　根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

　　注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

　　从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

　　注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆

　　2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。

　　根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。

　　前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

新能源汽车市场现状

新能源汽车生产情况

　　自工业革命以来，全球经济发展迅速，但也存在着石油等不可再生能源面临提早枯竭、生态环境保护压力日趋增大等问题，目前能源和环境问题已成为制约世界经济和社会可持续发展的两个突出问题。

　　为缓解能源与环境危机，各国纷纷将节能减排、绿色发展作为国家战略，开始加大力度发展新能源。

　　新能源汽车是用能端电能替代的重要形式，实现了电能对石油的替代，对实现碳中和具有重要意义，目前发展新能源汽车已成为全球各国共识。

　　2022年全球新能源汽车销量突破千万辆，近年来，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

新能源汽车出口情况

　　由于海仔猛尘外汽车供给不足和我国新能源车企生产技术与辅助驾驶技术不断升级创新，产品国际竞争力明显增强，越来越受到海外消费者青念禅睐，我国车企纷纷加大海外市场拓展力度。

　　近年来，我国新能源汽车出口规模大幅增长，2022年全年我国共出口67.9万辆新能源汽车，同比增长1.2倍，占汽车总出口量的21.8%，较知誉2021年提升了6.4个百分点。

　　新能源汽车出口规模大幅扩张拉动整个汽车出口量创新高，2022年汽车出口量为311.1万辆，成功超过德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。

　　2023年1月我国汽车出口数量为30.1万辆，其中新能源汽车出口数量为8.3万辆，占比27.6%。

动力电池出口情况?

　　2022年，在政策和市场的双重推动下，全球新能源汽车进入高速发展阶段，产销量快速增长，带动核心零部件需求不断上涨，尤其是动力电池。

　　在电池厂商的努力下，我国已接棒日韩，成为第三个主导锂离子电池市场的国家，目前我国动力电池产业处于领先位置，在全球范围内影响力不断增强。

　　近年来在海外需求量持续扩张下我国动力电池出口规模大增，2022年出口规模达68.1GWh，2023年1月出口规模为7.9GWh。

　　与新能源车企一样，除整装出口的方式外，为近供应当地车企，电池厂商也纷纷开始在海外地区直接投资建厂，已有宁德时代、欣旺达、亿纬锂能等多家电池厂商宣布海外建厂计划。

新能源汽车发展现状与发展影响

新能源汽车发展现状与发展影响

我国新能源汽车发展现状

　　随着多方面因素的不断推动，新能源汽车行业正在逐步发展。技术方面，前文已经码山对四种主要新能源汽车及其技术原理进行了介绍，便不再赘述，下文主要与大家谈一谈行业、市场的发展状况。

　　我国的新能源汽车市场总体发展向好。2022年1-2月全球广义新能源乘用车销量达到164万台（包含HEV），其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到113万，同比增长95%，在2021年全年，中国新能源乘用车的全球份额为52%，其中4季度达到60%；进入2022年后，中国新能源占比继续走高，1-2月中国市场销量占全球新能源市场的65%，而新能源汽车的渗透率则达14%，居全球第六。

　　同时，新能源汽车行业不断发展，竞争激烈。

　　就目前而言，头部主要以特斯拉、上汽集团为首，中游则以蔚然、小如虚鹏等为主，而第二梯队的哪吒、零跑等品牌也十分强劲，有超越小鹏跻身第二梯队之势。

　　从三月交付量来看，第一梯队小鹏汽车3月交付量为15414辆，同比增长202%，环比增长148%；理想汽车以11034辆交付量次之，同比增长125.2%，环比增长311.4%；蔚来交付量为9985辆，同比增长37.6%，环比增长63%。

　　原属第二梯队玩家近期大有赶超之势。

　　哪吒汽车3月交付12026台车，同比增长270%，排在理想、蔚来之前。

　　当然，新能源汽车的行业发展也不是一帆风顺，受到政策补贴退坡、供应链压力(主要来自动力电池和芯片两方面)以及疫情的影响，新能源汽车的销量在今年年初有一定的下滑，然而在总体上，新能源汽车的发展前景依旧十分光明。

新能源汽车发展影响

　　1促进“双碳”政策实施：新能源汽车通过新能源代替石油等化石燃料，不但节约了石油等不可再渣模燃生资源，也减少了二氧化碳的排放，在汽车端排放上减少了碳排放；例如，天然气燃烧排放的二氧化碳远远少于汽油燃烧；氢气，电力作为能源的汽车，更是不会排放二氧化碳。

　　2抢占燃油车市场：我国汽车市场已经趋近饱和状态，市场规模趋于稳定。新能源汽车的出现无疑是成为了燃油车强有力的竞争对手，作为燃油车的替代品，新能源汽车具有噪音小，不限号等优点，尤其是在如今油价走高的形式下，新能源汽车的优势更加明显，在国家减税等优惠政策的加持下，新能源汽车定会抢占燃油车的市场份额。

　　3便利了人们的生活：新能源汽车相较于传统的燃油车，使用和维护的费用相对较低，与高昂的油价相比，电的价格明显更低，没有了燃油车的三滤，机油，火花塞，电动车的保养维护费用也大大降低；其次，新能源汽车在政策的支持下，不受燃油车限号出行的影响，每天都可以乘坐新能源汽车出行；随着公共基础设施，例如充电桩，无线充电设施的建设，新能源汽车会变得越来越便利。

新能源汽车的现状及未来

新能源汽车的现状及未来

　　在我国经济发展的现阶段，低碳经济成为我国未来发展的主要方向，在此背景下，新能源汽车应运而生，新能源汽车具有节能减排、保护环境等多方面的优点，也代表世界汽车产业的发展方向。

　　新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源做为发动机燃料之外所有其它能源汽车。

　　包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。

　　我国新能源汽车行业发展的必由之路是在低碳经济发展的大森灶背景下，遵循市场发展的道路，通过政策引导和市场协作的不断磨合，逐步提高我国新能源行业发展的工作效率。由于政府积极参与和支持新能源汽车的研发和市场推广，带动一批新能源汽车生产企业自主研发，加快推进新能源汽车产业化进程，不仅有利于技术进步和节能减排，还能促进我国汽车产业的可持续发展。

　　从动力电池发展的趋势上来看，我国主要的动力电池企业，比亚迪、宁德时代、国轩在注资/合资等方面，逐步向上游产业链延伸。从整车生产能力来看者春则，骨首棚干整车企业都已经建立了完善的新能源汽车正向开发体系；从研发投入来看，我国新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了8%以上，高于行业世界的平均水平。