北京首位驾驶员顺利拿证的是谁？

导读：" 北京首位驾驶员顺利拿证1.介绍：北京市是中国最大的城市之一，交通拥堵问题一直存在。为了解决交通拥堵和提高出行效率，北京市政府决定放宽对驾驶员资格的限制，允许更多的市民成为合法驾驶员。然而，要成为北京市的合法驾驶员并不容易，需要通过一系列的考试和培训才能获得驾"

北京首位驾驶员顺利拿证

　　1.介绍：北京市是中国最大的城市之一，交通拥堵问题一直存在。

　　为了解决交通拥堵和提高出行效率，北京市政府决定放宽对驾驶员资格的限制，允许更多的市民成为合法驾驶员。

　　然而，要成为北京市的合法驾驶员并不容易，需要通过一系列的考试和培训才能获得驾驶证。

　　本文将介绍北京首位驾驶员顺利拿证的是谁以及他是如何做到的。

2.谁是北京首位驾驶员顺利拿证的人？

　　-王先生是北京首位顺利拿证的驾驶员。

　　他是一名普通的北京市民，对于驾驶这个新的机会感到非常兴奋。

　　经过长时间的准备和努力，他成功地获得了北京市的驾驶证。

3.王先生是如何顺利拿证的？

　　-熟悉考试要求：王先生在准备考试之前，详细研究了驾驶员资格考试的要求和内容。

　　他阅读了相关法规和交通规则，并了解了考试的格式和内容。

　　这使他能够更好地准备考试并提高通过考试的机会。

　　-培训课程：为了提高自己的驾驶技能，王先生参加了一些专业的驾驶培训课程，包括理论课和实际驾驶训练。这些培训课程帮助他熟悉各种交通标志和规则，并提高了他的驾驶技能。

　　-预约和考试：一旦王先生准备好了考试，他就预约了驾驶考试的时间和地点。

　　他提前到达考试地点，以准备好心理和身体状态。

　　在考试期间，他遵循交通规则，并正确地完成了所有考试要求。

　　-顺利通过：经过所有的努力和准备，王先生顺利通过了北京市的驾驶考试，并成功获得了驾驶证。他成为了北京市首位合法驾驶员。

4.王先生的成功经验：

　　-充分准备：王先生在考试前充分准备，研究考试要求和内容，参加专业的培训课程，并提前到达考试地点。这些准备帮助他在考试中更自信和从容。

　　-遵守规章制度：王先生遵守交通规则和法规，确保自己在驾驶过程中的安全和他人的安全。这种行为给予他通过考试的机会。

　　-坚持努力：王先生为了成为合法驾驶员，坚持不懈地努力学习和训练。这种毅力和决心使他成功地获得了驾驶证。

　　通过以上的介绍和解决方案，读者可以了解到北京首位驾驶员顺利拿证的人是谁以及他是如何做到的。这个故事向读者传递了一个积极的信息，即通过努力和准备，任何人都可以实现自己的目标，并成为合法的驾驶员。

关于詹天佑的故事,只要六百字

　　詹天佑(1861-1919)，出生于一个普通茶商家庭。

　　享年58岁，号眷诚，字达朝，广东南海人，原籍安徽婺源（今属江西），汉族。

　　他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。

　　少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。

　　有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。

　　1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。

　　考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。

　　从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

　　在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。

　　有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。

　　”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。

　　同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。

　　在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。

　　1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑便是其中的一个。

　　回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。

　　但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶闷谈海船。

　　1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。

　　1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国改物舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。

　　可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。

　　虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。

　　”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。

　　当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令“孤拔”险些丧命。

　　对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。

　　‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。

　　他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。

　　詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。

　　当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。

　　滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。

　　铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。

　　詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

　　【个人简介】詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日）号眷诚，字达潮，英文名：JemeTienYow，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

　　詹天佑祖籍安徽省婺源县(现属江西)，生于广州，核罩液逝世后，葬于北京。

　　1982年由中华人民共和国铁道部举行隆重仪式，移葬于居庸关下青龙桥车站附近。

　　1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。

　　1871年，清政府实施容闳创议的“幼童赴美留学计划”。

　　1872年，詹天佑到香港报考被录取，作为中国第一批官办留美学生留学美国。

　　1867年以优异的成绩中学毕业，并考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。

　　詹天佑到福建水师学堂学驾驶海船。

　　1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官。

　　1883年，参加中法战争。

　　战后，几经周折，才转入中国铁路公司，担任工程师。

　　刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。

　　当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。

　　滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。

　　铁桥先后由英国、日本和德国工程师负责设计，但均告失败。

　　詹天佑要求由自己来搞，并解决了三个外国工程师无法完成的大难题，成功建成了滦河大桥。

　　1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。

　　詹天佑担任总办兼总工程师，全权负责京张铁路的修筑。

　　詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，对全线工程提出了“花钱少，质量好，完工快”三项要求。

　　京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。

　　原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。

　　京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。

　　1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。

　　同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。

　　民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。

　　1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。

　　1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。

　　詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。

　　中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(JanneyCoupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人EliJanney所创)等等都是出自詹天佑的提议。

　　詹天佑，字眷诚。

　　1861年生于广东南海县。

　　1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留洋学生留学美国。

　　詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。

　　回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。

　　战后被调入黄埔水师学堂任教习。

　　1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。

　　被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。

　　此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。

　　但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。

　　詹天佑之功就这样被剽窃了。

　　1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。

　　1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。

　　日本、德国的承包者也都遭失败。

　　由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。

　　詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。

　　这一胜利长了中国人民的志气。

　　1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。

　　此后，詹天佑又领导了京津铁路、萍醴铁路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。

　　袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。

　　坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。

　　为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。

　　袁世凯命詹天佑为总工程师。

　　尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。

　　詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。

　　大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

　　张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。

　　当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。

　　这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。

　　1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。

　　詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。

　　他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。

　　在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。

　　充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。

　　詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。

　　第三条就是今天的丰沙线。

　　由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。

　　全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。

　　詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。

　　1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。

　　詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。

　　一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。

　　詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。

　　詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能出自工程人员之口。

　　”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。

　　当他下来时，嘴唇也冻青了。

　　不久，勘探和施工进入最困难的阶段。

　　在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。

　　詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。

　　这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。

　　凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。

　　他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”詹天佑为了缩短工期，想出了“竖井开凿法”，为了火车上山，创造了“人”字形线路，这些方法都在现在起到了非常大的作用。

　　1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。

　　就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。

　　这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。

　　但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。

　　为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。

　　1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。

　　难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。

　　这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。

　　前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。

　　他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。

　　第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。

　　由于詹天佑正确地指挥，及时建成。

　　1909年4月2日火车通到下花园。

　　下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。

　　右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。

　　詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。

　　为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。

　　京张铁路建成典礼。

　　对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。

　　清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。

　　铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。

　　邮传部竟不敢过问。

　　这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。

　　詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。

　　最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。

　　京张铁路建成典礼此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。

　　京张铁路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。

　　京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。

　　由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。

　　终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十八岁。

　　辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。

　　这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。

　　以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。

　　”。

　　一九一九年，第一次欧战结束，詹天佑不顾身患腹疾，代表中国政府出席远东铁路国际会议，冒着严寒赴会，与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战，取得了我国保护中东铁路的权利。回国途中，他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”他锲而不舍，在铁路战线上与列强斗争不息的事迹、和他身上所体现出的民族精神与科学精神高度融合的品质，将和后人为他树立的铜像一起，永远给我们无限启示。

　　帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。

　　英国人金达也来替日本说项。

　　詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。

　　居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。

　　詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。

　　詹天佑是婺源县庐坑村詹氏的第四十代传人。

　　詹氏的第三十七代世组、詹天佑的曾祖父詹万榜，字文贤，生于乾隆十年(公元1745年)。

　　詹万榜的父亲詹锦千是个商人，在本乡开了个名为“大昌”的杂货铺。

　　他生有八个子女，詹万榜居三。

　　由于子女多、花费大，杂货铺不敷家用，詹家负债累累，诸兄弟只好分家自谋生路。

　　詹万榜颇有志气，在父母故世之后，决意不受祖遗产业携眷搬到下村高胡山另居，因小时读过几本医书，便挂牌行医。

　　正值乾隆盛世，人民在长期战乱中得到一个喘息的机会，农业有所发展，商业也渐为兴旺。

　　婺源茶叶销售日增，而且飘洋过海，成为大不列颠和北爱尔兰联合王国中上层人物最受欢迎的饮料之一。

　　那时的婺源绿茶都是就地加工，再运往广州口岸出口。

　　由于收价低廉，出口销价很高，不少茶商发了大财。

　　詹万榜竟也心动，贩了一批茶叶前往广东。

　　谁知经商不利，不仅倒赔了血本，而且连回家的路费也无着落，只好羁旅广州，靠故友乡亲接济以度时日。

　　当时在广东的徽州商人为数众多，亦有婺源人经商发了财的，经他们慷慨解囊，詹万榜遂在广州西关外开了一家名为“万孚”的小茶行。

　　小茶行日渐兴旺，逐渐归还了欠债，而且还用余钱捐了一个太学士的官。

　　此时，詹万榜雄心勃勃，把儿子也带往广东，决心依附广州十三行的势力，打开更大的局面。

　　儿子詹世鸾不负父望，佐父经商，生意更为发达。

　　詹世鸾意识到，经商不能没有官帽，也捐了一个侯选布政司经历的官，列授儒林郎，有了六品顶戴。

　　到了詹天佑父亲詹兴藩时，遇上鸦片战争爆发。

　　英国侵略者的大炮把长期控制外销贸易的“十三行”轰掉了，在广州的外贸小商人，开始衰落。

　　不久，詹氏的茶行也宣告破产。

　　詹兴藩一家由广州迁往南海，一边读书，一边种田，以维持家计。

　　1861年3月27日，太平军与清政府鏖战的炮火正隆，英法联军火烧圆明园的余烟未尽，詹天佑在广东南海的一个农民家里呱呱坠地了。

　　同治六年(公元1867年)湘系军阀曾国藩就任两江总督。

　　中国第一个留美的耶鲁大学毕业生容闳，向他献了一个选派幼童出洋赴美的“条陈”。

　　三年后，这个“条陈”终于得到清政府的批准。

　　留学生共分四批，名额为一百二十人，年龄为十二至十五岁。

　　清政府并指定容闳到香港主持“选送幼童出洋肄业”的招生工作。

　　此时，詹兴藩有个同乡在香港经商，名叫谭伯村。

　　他非常喜欢詹天佑。

　　1871年春天，谭伯村特地从香港赶到南海，劝詹兴藩不要放弃詹天佑留洋的机会，说这是“洋翰林”，一辈子的“铁饭碗”。

　　而詹兴藩迟疑不决，直到谭答应把自己的第四个女儿（詹天佑的夫人谭菊珍）给詹天佑配亲，这事才算定了下来。

　　同治十一年(公元1872年)，年仅十二岁的詹天佑到香港投考幼童出洋预备班。

　　不久，被录取。

　　詹天佑自己在回忆这一段历史时写到：“余十二岁，同治十一年三月十五日随香山道台容闳大人由香港搭上海火船，于三月二十八日到上海。

　　奉大宪招入上海出洋局内读唐番书。

　　高州主事陈兰斌老师教唐书，容大人教番书，于七月初八日出洋学习，奉旨钦赐官生，赏赐袍、顶戴，是日随陈兰斌老师拜别上海，下船往花旗国肄业机艺。

　　”。

　　詹天佑到美国的第二年，通过一个时期的外语补习，进了西海文小学。

　　光绪二年(公元1876年)詹天佑又考进了纽海芬的海滨中学。

　　就在这一年，国内的第一条铁路，即吴淞到上海的小铁路，方才通车。

　　而当时所谓读圣贤书的士绅们，看到这庞然大物，全都大惊失色。

　　认为这怪东西破坏了山水，危及自家性命，居然聚众把铁路全部拆毁，将铁轨投入湖中。

　　国内环境是如此昏暗，而詹天佑居然选择了被人咒骂的铁路专业。

　　光绪四年(1878年)，他在老师诺索卜夫人和容闳的支持下，考取了美国耶鲁大学。

　　进了土木工程系，就读铁路工程一科。

　　三年后毕业，数学考试为第一名，得了学士学位。

　　在一百二十名官学生中，他是最优秀的一个，也是以后最忠于所学的一人。

　　光绪七年(1881年)，詹天佑从美国耶鲁大学毕业回到了上海。

　　上岸第一天，就听说曾国藩已死，由淮系军阀李鸿章接任北洋大臣。

　　留学生们便搭乘轮船，从上海转到天津的北洋大臣衙门报到，听候清政府的派用。

　　詹天佑在天津住进了海河边的一家小客栈。房间又热又闷，浑身汗水涔涔，很不舒服，他的心情益加烦躁不安。

　　那些日子，留学生们有门路的都走门路去了。

　　惟有农家子弟出身的詹天佑无门路可走，也不愿走门路。

　　到天津后，有钱的同学纷纷住进了大旅馆，而他却住进了这又破又脏的客栈。

　　虽然，他口袋里还有一封信，一封他最敬爱的老师容闳亲笔书写的八行书，是给当朝某权贵的，但詹天佑羞于拿出来。

　　他是容闳最得意的弟子。

　　在美国留学时，容闳曾鼓励詹天佑，希望他能做中国的伊藤博文。

　　他说，伊藤博文提倡西学，使日本走向富强，中国也要自己的伊藤博文，才能使国家进步。

　　这时詹天佑的心情是很激动的，他立志发奋努力，要用科学救国。

　　尽管詹天佑的学习成绩斐然，但和留学生正监督吴子登的关系越搞越坏。吴子登是著名顽固派，认为中国学生到外国留学是“离经叛道”。

　　几天以后，留学生们终于被戈什哈引进北洋大臣的衙门。

　　正官厅上，坐着的那人就是威名赫赫的李鸿章。

　　李鸿章用眼扫了留学生一眼，看他们一个个袍褂不整、帽斜辫歪的样子，心想：靠这些学生娃娃能富国强兵？李鸿章很想教训一通，但还是忍住了。

　　他想这些人大都与朝中大臣有交往，不少人还送了八行书和见面礼。

　　他对其中一人非常看不顺眼，此人西装革履，连辫子也没有一条。

　　他从花名册中查到这人的名字――詹天佑。

　　猛然想起吴子登信中讲过的几句话：“若再放任这些官学生。

　　。

　　。

　　他日学成回国，不但对国家无好处，反而贻害无穷。

　　”想到这里，李鸿章拍桌骂起来：“离经叛道，无父无君！”。

　　詹天佑对李鸿章的粗暴态度非常反感，想反驳几句，但终于忍住没有开口。戈什哈马上大喊：“送客――”这一场戏剧性的接见就算结束了。

　　回到客栈，詹天佑烧毁了容闳给他的八行书。过了几天，北洋衙门发榜，詹天佑的名字赫然榜末，被派往福州船政局谴用，到水师学堂学习驾驶。

　　就这样，詹天佑学非所用，消磨了整整七年的时光。

　　现在,<詹天佑>被作为小学六年级课文收录在义务教育课本里，每一个人看到詹天佑的修建中国第一条铁路经过和詹天佑的爱国精神，无不感动。在课本中，詹天佑被称为“杰出的爱国工程师”。

　　袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。

　　坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。

　　为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。

　　袁世凯命詹天佑为总工程师。

　　尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。

　　詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。

　　大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

　　张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。

　　当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。

　　这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。

　　1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。

　　詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。

　　他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。

　　在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。

　　充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。

　　詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。

　　第三条就是今天的丰沙线。

　　由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。

　　全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。

　　詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。

北京首位70岁以上学员取得驾驶证,开车为何不能没有驾驶证?

　　现在旁渗，有很多当代人都会去学驾照，不管多大的年纪，他们都会去报一个驾校，从而获得驾驶证用以来驾驶自己的车而获得交通的便利。

　　而今为了适应老龄化时代的发展，现在也允许70岁以上的人考取驾驶证。

　　有很多老人听说这个消息之后，纷纷报了名。

　　而且心里笑开了花。

　　心里在暗想着可以送自己心爱的孙女孙子上学放学。

　　而且我认为老年人在一定的程度上都会觉得自己会信备成为家里的负担，从而导致心里的结一直解不开不，从而导致他们一天不太快乐，一直担心会给自己的子女增加负担。

　　然后他们就会认为自己老了，干什么都不行。

　　然后公安部发布的便利老年人70岁以上也能考驾照，这个消息我认为会给他们带来便利。

　　可以让他们认为自己出行不再需要自己的家人陪伴，不再让自己的家人担心，成为自己家里人的负担。

　　而且也有相关统计和数据表明，有很多老人学驾驶证，也是为了减轻家里人的负担。

　　为了在帮助自己的孩子的孩子上学，减轻他们的负担，以及想和自己的老伴来一场说走就走的旅行，不需要再去很麻烦的坐交通工具，辗转几辆车。

　　但也有很多人担心七十岁的老人，开车不安全，怕增加交通事故。

　　其实这个担心也不多余，但是在政策发布前有很多相关部门也做了进行了调查和实验，而且也增加了相关的测验用以测试老年人。

　　而想在公路上畅畅快快地开车，驾驶证是必须要有的。

　　驾驶证是对驾驶员的一种认可。

　　说明了可以驾驶车在公路上行驶，而且全国通用。

　　再说了它是一种很重要的证件。

　　而驾驶员往往要带上驾驶证才能行驶车辆。

　　否则就会被交警警示。

　　而且驾驶证在你你开车和买车的时候都需要用到它，假如没有了他，你就不可以购买车辆和在公路上驾驶车。

　　还有它可以代替部分身份证的使用，也避免了你忘记带身份证出门的尴尬。

　　和亲朋好友聚会的时候，驾驶证也可以为你挡酒，只要出示你的驾驶证，你就可以避免多喝酒。

　　因为开车是不允许酒驾的。

　　总之，驾驶运坦脊证非常重要，他和居民身份证一样。

　　你辛辛苦苦获得的驾驶证，难道不应该带出门开上自己的爱车惬意的来一场说走就走的旅行吗？人生说长不长说短不短，而我们更应该学会及时行乐，遵守交通规矩，带上驾驶证安全的上路。

　　有了驾照和车，想走哪就走哪，可以说是非常潇洒的了。

天宫一号的历史意义是什么???急!急!急!

　　9月28日，中国载人航天工程新闻发言人宣布，天宫一号瞄准29日21时16分至21时31分窗口前沿发射。全球瞩目的天宫一号即将奔向太空，正如一些外国媒体所评价的那样：中国人朝实现全面载人航天飞行能力迈出意义非凡的一步。

　　　　与美苏曾经发射的空间站相比，将作为小型空间实验室的中国“天宫一号”目标飞行器是个“小个子”。

　　“天宫一号”重量为8.5吨，而美国1973年发射的“天空实验室”重达80吨，苏联1986年发射的“和平”号空间站核心舱也有20吨重，更不用说眼下450多吨重的国际空间站。

　　然而，这个“小个头”含义丰富，意义深远，难怪引起全球关注和热议。

　　　　整装待发的“天宫一号”肩负着为中国2020年左右建立空间站奠定技术基础的重任。

　　美国著名太空政策专家、乔治?华盛顿大学教授约翰?洛格斯登说：“这是中国朝着计划10年后建造更大规模空间站迈出的第一步。

　　”。

　　　　对于中国人而言，“天宫一号”更加意义非凡，它使中国人的飞天梦想继续延伸、拓展。英国《每日电讯报》刊文指出，它代表了中国愈加宏伟的民族抱负与科技理想。

　　　　“天宫一号”无疑将创造中国的许多第一次，意义深远，人们对“天宫一号”发射翘首以盼就不难理解了。

　　　　航天大国普遍的共识就是，空间站是载人航天发展的必经之路。

　　载人航天以及建设空间站与不载人航天差别巨大。

　　为了保证人的安全，所有因素都要全面考虑，技术上要求更高。

　　在载人航天工程中，建设空间站是更高水平、更高层次的技术体现。

　　　　需要清醒认识的是，与美俄等国家相比，中国的空间站技术仍处于起步阶段。

　　“天宫一号”发射，只是中国努力缩小差距的开始。

　　英国路透社就此报道说，从技术角度讲，作为技术测试平台的“天宫一号”，即使取得成功，它与“神舟八号”交会对接也只是模仿了40年前美苏所做过的事情和技术。

　　　　“天宫一号”已成为另一个象征，表明中国通过几十年经济繁荣的财富积累，国力提升，能集中力量发展航天事业，在一度只有少数国家掌握的技术领域开始缩小差距。乔治?华盛顿大学教授洛格斯登认为，“天宫一号”的发射是中国载人航天飞行计划一步步稳步前进的结果;日本《产经新闻》指出，中国希望借此掌握航天器交会对接技术，若取得成功，中国宇航事业将迈上一个新台阶。

　　　　“我们来自何方，去向何处?”空间站建设不仅是民族自豪的体现，它担负的是全人类探索未知太空的使命。

　　许多在地球上无法做到的事情，需要在空间站才能做到。

　　除了作为目标飞行器来训练太空对接，“天宫一号”还要作为太空实验室以开展科研活动。

　　“天宫一号”及其后续项目也需要寻找好的科学项目，从而为人类认识世界、获得新的发现做贡献。

　　　　无垠的太空是人类共同的财富，探索太空是人类的共同追求。

　　在人类探索太空的事业中，中国理当有自己的氏散贡献。

　　中国航天技术进一步发展，获益的是全球。

　　　　“天宫一号”已成为另一个象征，表明中国通过几十年经济繁荣的财富积累，国力提升，能集中力量发悄埋展航天事业，在一度只有少数国家掌握的技术领域开始缩小差距。乔治?华盛顿大学教授洛格斯登认为，“天宫一号”的发射是中国载人航天飞行计划一步步稳步前进的结果;日本《产经新闻》指出，中国希望借此掌握航天器交会对接技术，若取得成功，中国宇航启核蚂事业将迈上一个新台阶。

　　　　“我们来自何方，去向何处?”空间站建设不仅是民族自豪的体现，它担负的是全人类探索未知太空的使命。

　　许多在地球上无法做到的事情，需要在空间站才能做到。

　　除了作为目标飞行器来训练太空对接，“天宫一号”还要作为太空实验室以开展科研活动。

　　“天宫一号”及其后续项目也需要寻找好的科学项目，从而为人类认识世界、获得新的发现做贡献。

　　　　无垠的太空是人类共同的财富，探索太空是人类的共同追求。

　　在人类探索太空的事业中，中国理当有自己的贡献。

　　中国航天技术进一步发展，获益的是全球。

　　（新华网杨俊）。

　　航天专家详解"天宫一号"

　　“天宫一号”效果图。

　　　　关于即将升空的“天宫一号”,读者有诸多疑问。对此,多位专家进行了解读。

　　它能飞多快多远?

　　――音速20倍以上

　　　　北京航空航天大学博士、航天任务与控制高级工程师徐明解释说,航天器飞行速度大致7000多米/秒,而音速是340米/秒,也就是说,作为航天飞行器,天宫一号的速度大致是音速的20倍以上。

　　不过它不可能飞得太远。

　　从目前的燃料角度来看,大概只能待在地球附近了。

　　它和空间站的区别有多大?

　　――主要是规模不同

　　　　《国际太空》杂志社副主编庞之浩说,严格意义上讲,“天宫一号”只是一个简易的空间实验室。

　　它和空间站的区别除了规模不同,还有寿命问题。

　　它的寿命只有2年,航天员只能短期驻守,其他空间站的寿命可达5至10年,甚至更长,航天员每次在轨时间多在百日以上。

　　二是空间实验室空间小,对接口少,没有扩展能力。

　　而且,所需燃料和给养要一次带齐,其他空间站则可以用货运飞船定期补给。

　　“天宫一号”主要目的是突破交会对接技术,为未来空间站的建设进行技术实验。

　　它的寿命为何只有两年?

　　――没有必要增加成本

　　　　庞之浩说,决定一个空间站寿命的因素很多,主要是经费和材料技术。

　　其次,构成空间站的部件,在外太空高辐射、高温差等恶劣环境条件下的寿命也很有限。

　　“天宫一号”的寿命是根据实验任务来设计的。

　　中国能够在两年内完成无人和载人交会对接实验任务,就没必要发射寿命更长的实验飞行器,以免徒增成本。

　　两年后,它可能在指令控制下坠入大海。

　　交会对接有多难?

　　――相当于在每秒7.8公里的狂奔中精准“接吻”

　　　　北京大学地球与空间学院教授焦维新说,交会对接要突破三大难关:一是位置的控制,二是速度的控制,三是姿态的控制。然而,两个航天器距离地面300多公里,以极高的速度运行,基本上是第一宇宙速度(7.8公里/秒),要实现极小误差的精准控制是非常难的。

　　是否会受到太空垃圾影响?

　　――只能通过预报及时躲避

　　　　焦维新说,目前的太空碎片已经非常多了,对航天器的威胁非常大,但现在还没有有效治理方法。

　　“天宫一号”没有专门的防撞措施,这就需要监测大碎片的分布情况,并对大碎片的运动状态做出预报,以便及时进行躲避。

　　综合《羊城晚报》《北京晨报》等。

　　天宫一号设计寿命两年要完成四大任务

　　　　近期，“天宫一号”和“神舟八号”将相继发射，并将实施首次空间交会对接。空间实验系统副总设计师白明生在接受人民网记者采访时就天宫一号的情况和主要任务做了介绍，他指出，天宫一号是长期在轨飞行的全新的载人航天系统。

　　　　白明生介绍说，天宫一号是我国全新的载人航天系统。

　　原来飞船是短期飞行，飞行几天以后就返回地球，天宫一号是长期的在轨飞行，而且要完成多次的交会对接任务，跟多艘飞船进行交会对接，对接以后还要完成相关的实验任务。

　　现在计划的是天宫一号飞行两年，分别与神舟八号、神舟九号、神舟十号进行交会对接，完成整个交会对接大的任务。

　　　　天宫一号主要的任务有四大项：首先是和飞船配合，完成交会对接，这是天宫一号的主任务。

　　二是天宫一号要完成飞船与天宫一号组成的组合体的控制和管理，对接以后，由天宫一号全面来控制组合体，包括姿态、轨道的控制，还有舱内的大气环境统一的控制，包括温度、湿度、舱压、氧气，就是载人环境由天宫一号来统一控制。

　　三是开展相关的实验，主要包括几大类：第一类是空间科学的实验，里面有空间物力探测，还有对地观测的实验;第二类是空间医学实验，为了将来建设空间站，航天员长期驻留的话，进行航天医学的实验项目;第三类是再生生保的实验，这是为将来空间站，像废物的可重复利用来进行实验，也是为空间站打基础的;第四类是为空间站进行技术验证。

　　现在空间站已经立项，后期要建立空间实验室和空间站，天宫一号肩负着使命就是为将来的空间实验室、空间站打基础，进行技术验证。

　　（白明生）。

　　天宫一号为航天员打造了怎样的家

　　　　随着天宫一号目标飞行器飞向茫茫太空，航天员将在太空拥有新家。

　　天宫一号在太空运行两年，随时准备迎接航天员驾乘飞船入住。

　　航天员要在其中工作、生活并开展科学实验，因此这个家“家具”众多，功能丰富。

　　太空锻炼器材

　　　　航天员将来要在天宫一号中连续驻留时间明显延长。

　　长时间失重环境下的飞行会造成肌肉萎缩、骨丢失等症状，需要航天员通过太空锻炼来进行健康维护。

　　因此，天宫一号首次带上了太空锻炼器材，如用于锻炼下肢肌肉的特殊自行车、用于锻炼肩部和背部肌肉的拉力器。

　　下体负压筒则负责对航天员下半身施加负压，促使其血液向下半身流动，改变失重环境中血液朝头部转移的情况。

　　这些都是目前国际空间站通用的失重防护锻炼器材。

　　空间医学实验设备

　　　　为了探索航天员长期驻留太空的医学变化规律和防护措施，天宫一号装载了很多空间医学实验设备。

　　如质量测量仪，它能在失重条件下称量人体质量，反映航天员飞行期间体重的变化;骨丢失对抗仪则通过对航天员施加外力刺激，研究如何对抗太空飞行造成的骨丢失。

　　同时，还有一些装置用于研究失重环境下细胞变化的规律、人的心理变化规律，以及进行舱内气体采样分析等。

　　这些研究设备都是针对太空特殊环境专门研制的，涉及航天医学、生物、物理、电子技术、工程等众多学科。

　　相比神舟系列任务，天宫一号的实验设备和项目大大增加，航天员工作量也相应加大。

　　人造“地球”环境

　　　　人类想在太空长期逗留，必须设法制造适宜人类生存的小环境。

　　除了维持合适的温度、湿度、压力、氧气等常规环境外，“天宫”还对控制微生物和微量有害气体配备了专门的“武器”。

　　人体是微生物的产生源，代谢的皮屑在空气中以浮尘存在，微生物控制装置能在短时间内对其高效过滤净化。

　　另外，舱内设备和非金属材料会释放微量有害气体，对航天员健康不利。

　　有害气体净化装置能强力去除几十种有害气体，在航天员进入天宫一号前提前开启运行。

　　此外，航天员呼吸、排汗产生的水汽也有冷凝水收集装置定时自动收集。

　　废物循环利用的再生设备

　　　　神舟飞船过去携带的都是消耗性资源，航天员衣食住行所需的物资都从地面携带，而天宫一号首次携带了废物回收利用的设备，准备对再生技术进行验证。

　　电解制氧装置可以将纯水制成氧气，动态水气分离装置能对航天员的尿液进行水气分离。

　　未来空间站上尿变水、氧气再生等技术，都与此息息相关。

　　这些技术走向成熟后，将大大减少地面补给，实现尿液、体液和有害气体等资源的回收利用。

　　男女航天员衣物

　　　　这次为航天员准备的蓝色睡袋外部绣有祥云图案。

　　相比“神七”的睡袋，它的重量明显减轻，材料具有抗阻燃、防静电、重量轻、松紧可调等特点。

　　天宫一号还为航天员准备了保暖内衣、保暖裤、运动袜、运动服、短裤等。

　　这些衣服的设计都比较特别，主要是考虑太空工作实验的特殊需求，比如，有的衣服装有电缆口，有的口袋用于放置辐射测量仪等。

　　由于天宫一号长期处于无人低压运行状态，会加速衣服材料老化，研究人员在地面作了大量的低压存储试验，用专业设备拉扯衣物，确保其拉伸强度和抗撕裂强度合格。

　　航天食品

　　　　现在，部分航天食品已经随天宫一号进入太空，包括蔬菜、肉类、水果和复水汤等，但这些都不能吃，还只是实验品。

　　真正能吃的航天食品要等航天员随飞船带上天。

　　而实验用的这些航天食品，将来要跟随对接的载人飞船返回地面，研究人员要观察它们在天上长期停留后会发生哪些变化。

　　这些食品包里既有成品的菜肴，也有析出的蛋白、脂肪、淀粉等成分。

　　　　据航天食品专家陈斌介绍，太空辐射、舱内温度变化等因素都可能对食品构成影响。

　　他们在地面存储了同批次的航天食品，用于对比研究。

　　将来随航天员上天宫一号的航天食品，种类会非常丰富，也更加符合航天员的口味。

　　医学健康监督设备

　　　　航天员在天上的呼吸、心率、血压、体温等指标，牵动着地面飞控人员的神经。

　　天宫一号携带了更新颖、更丰富的医监设备，用于采集航天员生理数据，为航天员的医学健康维护提供技术支持。

　　比如，航天员随身携带的心电装置，能24小时连续记录心电数据，而且不受测控弧段的限制。

　　航天员蹬自行车锻炼时，会戴上一种特殊面罩，采集记录呼出吸入的气体流量、氧浓度等，下传到地面进行分析。

　　测血压的设备和地面袖带式的不同，在胸部连上心电电极，在手指戴上血氧、脉搏波传感器，对心电信号和脉搏波信号进行分析处理，计算出心率、血压、血氧饱和度等生理参数。

　　灭火装置

　　　　天宫一号配备了灭火装置。

　　如果火情小，就用灭火湿巾，手套状的，可以随处抓握火苗。

　　它不仅耐高温，而且绝缘性能好，因为太空火灾大多是由电缆引起的。

　　　　灭火器只在火情较大情况下才使用。

　　使用时，航天员戴上防毒面具，按下灭火器上的按钮，喷射出的灭火剂会把着火点和四周氧气隔离。

　　(孙海荣)。

　　女航天员有望乘神舟十号进太空并入住天宫一号

　　女飞行员梦圆蓝天。

　　　　我国女性航天员有望乘坐“神舟十号”飞船进入太空，参与执行空间交会对接任务，并入住“天宫一号”。这意味着，未来两年内，太空中将出现中国女性航天员的身影。

　　据悉来自山东烟台

　　　　在去年确定的我国第二批航天员队伍中，有“两朵金花”一直备受关注，但至今未予露面。据了解，这两位入选的女性航天员均来自空军运输航空兵部队，平均飞行时间达上千小时。

　　　　据悉，将随“神十”飞天的一位女性航天员来自山东烟台。据媒体此前报道，此人名叫王亚平，是一位“80后”女飞行员，曾驾机参加汶川抗震救灾、北京奥运会消云减雨及多次战备演习。

　　　　中国载人航天工程原副总指挥张建启接受媒体采访时曾表示，在训练标准上，男女航天员一视同仁，不会因为是女性而降低标准。

　　他说：“我国空间实验室的有人交会对接任务，就很可能有女航天员参与。

　　届时，我们将实现真正的"嫦娥飞天"梦想。

　　”。

　　　　“天宫”上天后，将在两年使用寿命期间，先后迎接三艘飞船，实施交会对接，并迎接2-3名航天员入住。

　　推测“最多上一名”

　　　　据报道，“神舟十号”将带两名女性航天员上天。但《国际太空》杂志执行主编、航天专家庞之浩昨天接受本报记者采访时表示，“一般情况下，女航天员首次飞天，最多上一名，因任务尚处于探索过程，一切活动要以安全为主”。

　　　　庞之浩认为，培养女航天员有利于我国未来载人航天的发展，及航天医学研究的发展。女性航天员具有自身优势，更有耐心、工作比较细、更适应太空微重力环境等，且在太空飞行，会有寂寞感、孤独感，女航天员能起到调节气氛的作用，“男女搭配，干活不累”。

　　　　他介绍，女航天员适合做一些细致的科学实验，如观察植物生长，另外心灵手巧的她们，能在操纵航天空间机械臂等工作上，干得十分出色，在交会对接任务中出力。

　　女航天员是没有任何瑕疵的“完人”

　　　　航天员一般分驾驶员、任务专家和载荷专家。

　　庞之浩指出，除了飞行专家以外，以后还会有任务专家上去。

　　随着我们国家航天器的发展，在载人航天方面积累了一些经验之后，对航天员的要求会越来越宽，将来，有可能女科学家也可以上去。

　　现在，我们的航天员到太空不光是“走一圈”，还有很多任务要完成，以后，中国建立了自己的空间站后，会有大量的科学任务，而且任务又会分好多种。

　　比如说组装任务，包括太空行走、维修一些航天器。

　　除此之外，还会有科研任务，而执行科研任务就可以让非职业的航天员上去。

　　目前美国就是这样，职业航天员是美国航天局的;而非职业的航天员，他们属于各科研机构和大学，其中许多人就是女性科学家。

　　　　载人航天对航天员的身体素质要求非常高，像慢性咽炎、鼻炎、药物过敏、脂肪瘤、龋齿、灰指甲等，多数人都会有的这些小“瑕疵”，可对选拔航天员来说却不行，就连皮肤上有疤痕、口腔有异味、烂脚丫也不行。

　　因为身体有异味在狭小的飞船空间会影响同事;而如果皮肤有疤痕，在加速度下，疤痕部位可能会出血。

　　在地面上看似小小的“瑕疵”，到太空后就可能酿成大祸。

　　　　此次对入选的两名女性航天员显然都进行了严格的生理功能和心理等方面的全面检查，可以说是没有任何瑕疵的“完人”。

　　南京空军454医院一位工作人员告诉《北京科技报》，目前我国的航天员选拔都是从空军最优秀的飞行员中挑选。

　　他们不仅要身体素质极好，不能有任何疾病史，不能有任何小毛病，而且家里向上三代都不能有严重的疾病史。

　　除了要排除影响功能的各种疾病和异常，还要有良好的适应航天特殊环境的能力和心理素质。

　　　　“这次入选的女性航天员显然要经过以上所有关口，除此之外，还需要做妇科方面的检查。”工作人员说。

　　两位女航天员都已身为人母

　　　　此前外界曾猜测中国首位女航天员将从参加国庆阅兵的空军首批战斗机女飞行员中产生，而事实上空军首批战斗机女飞行员根本就没有入围候选人名单。目前选定的两名女航天员都来自空军运输机飞行员，她俩均已婚，且已生育。

　　　　为什么选拔中已婚被作为一个条件?庞之浩认为，航天员选拔时，要求驾驶飞机飞行时间基本上要在1000小时以上，最少也要超过800小时，而要完成这个飞行时间，飞行员本身年龄就不可能太小。而把已婚生育作为一个选拔条件，显然是为了规避太空飞行对女航天员生育的影响。

　　　　太空行走的第一个女性苏联宇航员斯韦特兰娜萨维茨卡娅36岁太空行走后，38岁生产并没有出现什么毛病。但为了安全和保险，我们的女航天员选拔都是要求已婚、生育过的。

　　　　“植物种子在太空失重条件下，基因发生了改变，人在失重条件下，基因是否发生突变还没有被发现。

　　但是不能证明就没有影响。

　　”庞之浩说。

　　由于植物基因发生突变后，繁殖周期很短，可能在几代内就能被发现。

　　但是，人类基因如果在失重条件下发生突变，也只能在几代以后被发现，这需要很长时间来观察。

　　来源华声在线)。

林志颖为什么能这么牛

　　10岁------遥控车比赛全台湾亚军，对记者说自己的梦想是做一名赛车手。(还有获得溜溜球和

　　13岁------自幼随家人积极参与公益活动的林志颖正式成为了台湾更生保护会的终身志工。

　　（注：具体时间不详，20年后有关更生保护会的一则新闻曾提及：出于尽一份回馈社会的心，林志颖与林爸爸已经担任“台湾更生保护会”的志工近20年。

　　举凡监所办理的活动，都是全家总动员，热情地出钱、出力。

　　小志从小就是在“更生保护会”充满爱心的志工叔叔、志工阿姨的带领看顾之下长大。

　　只要有空就会前往监所探视更生的朋友，给予打气与祝福，以目前参加商业演出的六位数表演行情来计算，这些年的演出已经是要用“无价”来计算。

　　更难能可贵的是，笑咪咪的小志居然完全不支领任何代言酬劳并将此酬劳反馈于更生保护会而善用于每个更生人。

　　）。

　　15岁------依靠打工买下平生第一辆车（一辆50CC二手摩托车），并自己动手改装，使之能发出8种声音，且能与麦克风相连。

　　后续：刚刚买下的车在两周后被教官发现并没收，林志颖因此被记大过。

　　那个年代计算机还没普及，接触的人不多，因林志颖对此很在行，学校乘便处罚他负责给全校所有学生的资料做电脑档案，这个处罚直到高三还在做。

　　15岁------跟同学在台北东区统领百货公司四周逛街时，被广告商发掘，一连拍了三个大广告——白兰洗面乳、宏碁电脑、金车麦根沙士。

　　16岁------因演出学校舞台剧，最后5分钟出场，被飞碟公司星探发掘，正式签约飞碟唱片公司。（先后拒绝过四家唱片公司的邀约）

　　17岁------发第一张唱片，正式出道。一年不到，红遍东南亚以及整个华语世界，绰号“亚洲小旋风”，被媒体称为娱乐圈“最神的神话”。

　　17岁------举办首场台湾个人演唱会，成台湾有史以来开个人演唱会最年轻的歌手。

　　17岁------台湾华冈艺校毕业，近10万粉丝前往观看毕业典礼，华冈艺校从此名声大震。

　　18岁------拥有第一辆宝马跑车。（这辆车是飞碟唱片公司赠予林志颖的18岁生日礼物，作为对旗下当家歌手的礼遇）

　　18岁------成为开唱红磡体育馆最年轻歌手、第一个完全以国语歌曲入主红磡的歌手、举办世界巡回演唱会最年轻华人歌手。（记录仍然保持）

　　18岁------成立自己的摄影工作室，分店一度开到六七家，月盈额200万。（注：摄影也是林志颖的一大志趣，在华艺读书期间，表演专业外还辅修了摄影专业）

　　20岁------7张唱片销量全球突破1000万张。

　　20岁------于当红之际，以直接面对毫不拖延之心态，暂别舞台，入伍服役。（林志颖的哥哥刚刚入伍，两个人的入伍日期非常接近，根据台湾法律林志颖可以推后入销腊伍，但是他并没有这样做)

　　22岁------以500公亏芹滑尺障碍、投弹、3000公尺跑步、跳箱、射击（75公尺、175公尺、300公尺三线全部满分，因此被任命为射击助教）、潜行、伏行、匍匐前进等等几乎所有项目满分，在役期间荣获四次荣誉假，并获得“总统奖”嘉许的成绩退伍。

　　22岁------成立吉米工作室，自行打理演艺事业，唱片由「丰华唱片」代理发行。

　　22岁------接受泰国国王莆眉篷的邀请担任莆眉篷70岁大寿生日会演唱压轴嘉宾，并接受泰国王后和公主的接见，公主一见钟情，差点成为泰国驸马。

　　22岁------开始投资股票。

　　23岁------用投资股票所得买下自己的第一辆法拉利，以之做战车第一次下场赛车，拿到季军奖杯。

　　（注：林志颖17岁出道做艺人，18岁开摄影工作室，收入颇丰，但是入伍前钱款首枝一直是交给父母的。

　　另：林志颖在唱片公司领到的第一笔钱回馈给了母校华冈艺校）。

　　23岁------巨星身价签约香港百代EMI唱片公司。（报纸写的是两年三千万港币）

　　23岁------赛车出车祸，右脚掌断了三根骨头，打了四根钢钉固定，尚处业余阶段的赛车事业面临着来自亲人和舆论的巨大压力。与此同时，退役后演艺事业也转型不成功，陷入了前所未有的低潮。

　　24岁------以一百分的成绩取得专业救护资格证，成为台湾第一批EMT（EmergencyMedicalTechnician，即紧急救护技术员）之一。

　　24岁------台湾的官方形象代言人几乎都被林志颖包揽了：police形象代言人、消防局形象代言人、交通部形象代言人、反贿选大使（2004年）、反毒大使、更生大使、台北市救护队形象代言人等等。

　　（注：以上是陆续被委以的任命，在此整合到一处，并非都是在24岁这一年。

　　相关事务内容太多，略）。

　　24岁------伤愈复出车坛。

　　98年11月参加世界顶级赛事WRC。

　　99年2月赴日本筑波赛车场向日本知名赛车手黑泽琢弥学习赛车经验。

　　25岁------拍摄第一部电视剧《绝代双骄》，泰国收视第一，红遍两岸三地，再次成为台湾身价片酬最高艺人。

　　25岁------成立自己的第一支赛车队ESSOJIMMYRACINGTEAM。一年内四次刷新台湾龙潭BMWM3最快赛车单圈记录。

　　25岁------潜水执照。

　　（注：是这一年在新闻中提到潜水执照。

　　在垦丁海域潜水、飙水上摩托艇、玩机械帆船等水上活动，其实是林志颖学生时代便热衷的）。

　　26岁------接拍12支广告，当选台湾2000年广告天王。

　　26岁------出演电影《红字》，拿到99年亚太影展最佳男演员特别奖。

　　《红字》一剧拿下当年泰国年度票房第一，也是泰国历史上总票房排第二的电影。

　　泰国皇室颁发最佳才艺男艺人特别奖。

　　26岁------在珠海赛车场拿到赛车生涯的第一个冠军。开始进入方程式赛车领域，连续拿下两次雷诺spider冠军，取得方程式赛车参赛资格，经过FRD赛车严格训练后正式参加中国雷诺方程式国际锦标赛，成为台湾首位国际方程式车手。

　　26岁------成立自己的科技公司。

　　（注：具体时间不详，这一年在新闻中提到科技公司。

　　林志颖很长一段时间内一直亲历亲为，与朋友一起将公司发展壮大，甚至在内地拍戏时还坚持每天开远程会议，处理台北公司事宜。

　　公司设计软件接冾的对象包括军方、银行等，是全台湾唯一一家做该方面项目的公司。

　　）。

　　26岁------成为台湾网络部门的要员，身兼数职：台湾网路资讯中心网域费率委员会委员、台湾网路资讯中心网域董事、台湾网路消费申诉协会会长（注：以上职务具体任命时间均不详，最早见于各部门官方网站理事会名单及台湾《民生报》的报道。）

　　27岁------赛车达到颠峰状态，拿到9座职业车赛奖杯，7座冠军，1座亚军，1座季军。

　　成为台湾第一位授薪职业赛车手。

　　（7座冠军奖杯分别是：4座台湾超级跑车杯冠军，3座中国雷诺方程式国际锦标赛冠军）。

　　27岁------成为当红韩国明星元彬的台湾经纪人。（元彬凭借《蓝色生死恋》成为当时炙手可热的当红明星，当年韩国的广告天王）

27岁------担任美国南加州反毒大使

　　28岁------美国白宫反毒办公室根据林志颖担任反毒大使时的表现颁赠白宫反毒大使奖状，为得到此奖状的亚裔艺人第一人。

　　（2002年2月《国际日报》洛杉矶市讯刊登的颁奖理由：林志颖足足花了一年时间配合华美银行基金会反毒大使的各项活动，其中有二个月停留美国，对於一位当红艺人而言，放弃赚钱机会做公益活动，绝不只是精神可嘉而已。

　　注：林志颖是当时台湾片酬最高的演员和台湾广告天王）。

　　28岁------拍摄《天龙八部》，为2003年百度年度搜索第一电视剧，热播于内地台湾香港日本等地，台湾收视最高电视剧。

　　29岁------获得国际杰出青年奖，为首位华人国际杰青，也是全球演艺界继汤姆克鲁斯后第二位获此殊荣的艺人，旧金山定10月17日为“林志颖日”，授予“美国荣誉公民”。同时于美国领取的奖项还有杰出华人奖、美国“第五十一届华侨节”之杰出艺人奖、美国洛杉矶县警局局长李贝卡颁发荣誉状及洛县警员勋章和“县警局镇尺”等等。

　　29岁------正式投身中国职业汽车拉力赛，加盟上海佳通轮胎车队。

　　29岁------搬入装修半年多的居室。

　　（林志颖的家堪一座科技中心。

　　朋友戏称林志颖过的是007的生活，家整的像骇客帝国一样，全是机械化的东西，说不定从哪里伸出什么。

　　不仅如此，他家里的电子设备都是和他的手机相连接的，即便身在美国、内地，林志颖也可以用手机远程控制家中上百样设备，比如在回家的路上，他就可以设定家里的温度、湿度，可以放水温水一回家就能洗澡，可以在内地招待台北家里的客人等等。

　　该系统是由他自己的科技公司开发的。

　　另：林志颖的家目前只有上海居室曝光过，媒体报道曾提及：林志颖在上海也购有房产，同样高科技含量不低。

　　林志颖花了200万台币装潢，连设计图、电路图都自己画，他笑言，以后也可转行当室内设计师。

　　）。

　　30岁------加盟云南红河拉力车队，获得2005中国拉力赛年度车手排名N组第8名。

　　30岁------加盟香港代纳10方程式车队。

　　作为代纳10方程式车队主力车手，林志颖代表该队出战亚洲雷诺方程式，获得第5。

　　（该赛次中国车队车手中最好成绩）（注：具体加盟时间不详，这一年新闻中提及）。

　　30岁------于珠海国际赛车场举办“林志颖杯”交通安全推广明星邀请赛。

　　30岁------与好友陈维良先生合作成立“珠海平坐赛车咨询公司”。

　　30岁------拍《书剑情侠柳三变》时发生意外，脊椎旁的一块小骨头由于吊索的扣环插入骨折。

　　医生一致医嘱至少需要休息三个月。

　　但临时换演员，意味着剧组要遭受巨大的损失。

　　林志颖不顾家人反对，在一个疗程后，带着强力镇痛药回到了剧组。

　　不仅如此，由于治疗耽误了十二天的时间，此后的拍摄林志颖甚至每天工作十五六个小时为剧组弥补损失。

　　31岁------组建自己的第一支拉力车队“林志颖车队”，聘请曾经世界排名第三的英国著名选手小麦克雷为其车队效力。

　　31岁------改装成了台湾第一把绿色镭射的BB枪，半年后台湾的公司相继效仿生产。

　　（注：此事于31岁这一年在节目中由朋友爆料，具体时间不详。

　　另：自部队退役后，射击野战、生存游戏就成了林志颖的一大兴趣，收藏有十多支枪，包括SR47、AUG、M60、M249机枪、改装Marine款、左轮、点45等等，除了子弹以外，包括准星、红外线等设备都是真枪配备（几年前的新闻）。

　　还自组了团队“曙光”，有二十多名战友）。

　　31岁------担任上海徐汇交通文明宣传大使（另，林志颖在内地的任命还有：成都交通安全公益宣传大使、07年国际马拉松大使、珠海国际赛车场形象大使、泛珠三角“超级跑车协会”荣誉会长）。

　　相关事务：（因内容太多，以下仅以徐汇交通大使为例，其他从略）自06年接受任命起，徐汇区的大型交通安全宣传活动，只要日程安排允许，林志颖都会亲身参与，聘期直至2010年。

　　最近日程：08年8月29日，以徐汇交通大使身份代言“欢乐暑期在美罗”活动，美罗城向百名品学兼优的学生颁发10万元奖学金，向区教育基金会捐赠13.4万元耕耘奖，林志颖在现场向厨师学做月饼，并与美罗城联袂向徐汇区孤老捐出价值10万元的爱心月饼。

　　32岁------“林志颖车队”获得2006中国拉力赛年度季军车队。

　　32岁------成立“梦飨家”餐厅。（另：一年后又开了另一家餐厅）

　　32岁------出演第一部时装偶像剧《放羊的星星》，为2007年百度年度搜索第一电视剧、2007年港台最受欢迎电视剧、2007年台湾最高收视偶像剧，并入围2008年韩国首尔电视节最佳长篇电视剧。拍戏期间，素来繁忙的林志颖难得清闲一回，于是一边拍戏一边考取了游艇执照（水上运动也是林志颖的一大志趣）。

　　32岁------意大利车商法拉利大手笔包下上海F1赛车场，提供上亿台币名车，邀请林志颖担任艺人专业驾驶培训课程教练。

　　32岁------受邀率领600多辆大排量国内外名牌摩托车与近千名国内摩托车迷于广东江门一同巡游，600辆摩托车组成奥运五环，支持北京奥运会，该活动经公证创北京奥运组合图案吉尼斯之最。

　　33岁------2008年新飞泛珠三角超级赛车节春季赛第一回合冠军、第二回合亚军，夏季赛第一回合冠军、第二回合冠军。

　　33岁------四川汶川地震，捐款100万人民币，亲自赴灾区当义工（台湾第一位赴灾区艺人），认养两名地震孤儿，08年6月珠海赛事中将试驾所得的钱款全部捐给灾区，并捐出冠军奖杯义卖。（相关后续：参与08年12月公益中国年度颁奖大典慈善义卖，购买爱心拍品、09年2月再次捐出一个冠军奖杯义卖）

34岁------2008年10月17日于上海虹口足球场举办“挡不住的林志颖”个人演唱会（34岁生日后两天）

　　34岁------2008年10月26日在中国深圳南山后海F1赛场举行加盟中国天荣队仪式，林志颖正式成为中国队后备队员，该队是世界F1赛场（F1赛车、F1摩托艇）上唯一的中国队。(演艺圈里首位参与此项殊荣的艺人，也是香港、台湾地区的首位华人选手)（中国队现计划安排林志颖进行集训和参加F2摩托艇世界锦标赛）

　　34岁------主演芝华士“骑士风范”全球首发典礼主题音乐剧《骑士星光》：08年11月到次年1月，上海、北京、武汉、成都、广州、福州六站巡演。

　　34岁------加盟广西速一车队，预备出战2009全国汽车拉力锦标赛。

　　34岁------担任上海绝色摄影馆摄影师及艺术顾问。

林志颖的详细信息,谢了

有点长，不知道你的手机能不能看

林志颖

JimmyLin

昵称：Jimmy、小志

绰号：小旋风、旋风小子、林董、顽皮豹（小时候）、林sir

Fans名称：颖友、颖迷

Fans喜欢叫他的昵称（有些并非官方）：小志、林sir、老林、某林、林某人、某君、林童鞋（林tx）、老大等

生于：1974年10月15日晚上，台湾省台北市家中客厅羊毛地毯上

身高：173cm

体重：58kg

生肖：虎

星座：天秤座

血型：O

籍贯：中国台湾-台北市

民族：汉族

最尊敬的人：父亲

与自己最亲近的家人：外婆

现居住于：台北

毕业学校：华冈艺校（主修表演副修摄影）

入行时间：1992年2月28日，17岁

饮食习惯：不吃酸辣、不吸烟、不喝酒

宗教信仰：佛教

衣服尺寸：上身M、腰28寸、裤子S、鞋子7寸半

休闲嗜好：摄影、上网、玩游戏、健身、漫画、KTV、音乐动画

家庭成员：父亲（林德雄）、母亲（名不详）、一兄（林志杰）、二弟（林志鑫、林志龙）、一妹（林志忆）

口头禅：“不知道耶”“还好啦”“不要这么说”“没有啦”“没那么夸张”“蛮......”

座右铭：“人因梦想而陪拆伟大！”

出版书籍：《大兵日记》

个人品牌：JR(JimmyRacing)

入伍日期：1994年11月15日

退伍日期：1996年11月16日

旧金山林志颖日：10月17日

初恋年龄：15岁

初恋对象：同学

擅长的运动：赛车、滑板、棒球、野战、游泳、高尔夫球、保龄球、潜水、滑雪、骑自行车、滑浪板、水上摩托艇、网球等

最喜欢的收藏：模型车、车杂志、邮票、相机、枪、名车、手表

最喜爱的影星：刘德华、张曼玉

最喜爱的歌星：王杰

偶像赛车手：车神舒马赫

最喜欢的水果：香蕉、西瓜

最喜欢的饮料：牛奶、白开水

最喜欢的动物：狗

最喜欢的数字：7

喜欢的一本书：史达尼斯拉夫斯基表演体系

最喜欢的电影：直到永远（Always）（1989年奥戴利.赫本等主演）

最拿手的菜式：奶油蛤蛎意大利面

最喜欢的国家：泰国

最喜欢的城市：北京

收藏枪支：SR47、AUG、M60、M249机枪、改装Marine款、左轮、点45等等十多支

现有车辆：兰博基尼Gallardo、悍马H3、法拉利F430、法拉利575、保时捷996、奔驰、BMW、全球限量百年纪念版哈雷重型机车（机车之王）等

1992年香港华纳唱片四白金

1992年香港劲歌金榜榜首『今年夏天』

1992台湾华岗艺校『华艺之星』首位华人国际杰青新闻资料(点击显示大图)

1992年香港健康生力军奖

1992年香港最有前途新人奖

1992年台湾巨星新人奖

1992年台湾十大最受欢迎偶像

1992年台湾中时晚报唱片评鉴年度十大歌手

1993年香港劲歌金芦旦枣榜首榜

1993年香港十大健康偶像

1993年香港推广普通话有功奖

1993年香港叱吒乐坛过江龙金奖

1993年香港十大中文金曲最有前途新人奖

1993年香港十大劲歌金曲最受欢迎新人迟磨金奖

1993年香港劲爆国语歌手大赏金奖

1993年香港十大儿童金曲奖『野菊花』

1993年商业电台过江龙铜奖

1993年新城电台十大靓人大赏

1994年台湾民生之星

1994年台湾中时晚报唱片评鉴年度十大歌手

1995年台湾最佳男情人奖

1996年台湾十大最受欢迎偶像

1996年马英九颁赠反毒大使奖章

1996年台湾陆光艺工队『功在陆光』奖

1996年台湾陆光总部『功在陆光』奖

1997年9月台湾超级跑车杯季军

1998年3月台湾超级跑车杯亚军

1999年泰国皇室颁发最佳才艺男艺人特别奖

1999年亚太影展最佳男演员特别奖

1999年台湾超级跑车杯6月亚军、9月季军

2000年美国华人票选「最受欢迎的艺人」第一名

2000年珠海国际赛车场RENAULTSpiderChellange第4回合冠军、第六回合亚军

2000年台塑石油年终菁英大奖赛台湾年度总排名第四名车手

2000年一年内四次刷新台湾龙潭SuperCar最快单圈记录

2001年泰国亚洲最受欢迎杰出男艺人奖

2001年美国加州政府亚裔青年热心公益奖

2001年美国华美电视台亚洲地区最受欢迎之杰出艺人奖

2001年美国华人票选「最受欢迎的艺人」第一名

2001年台湾超级跑车赛年度冠军车手，创造台湾超跑杯第一站冠军、第二站冠军、第三站冠军、第四站冠军四连冠记录

2001年TURBO四轮传动IMPREZA房车组，SUBARUIMPREZA挑战赛A级无限改装组第一站季军

2001年中国雷诺方程式国际锦标赛第二站亚军、第三站冠军、第五站A组冠军、第六站A组冠军

2002年美国白宫反毒办公室授予白宫反毒大使奖状（亚裔艺人第一人）

2002年美国华人票选「最受欢迎的艺人」第一名

2002年台湾超级跑车杯第一站亚军、第二站冠军、第四站亚军

2002年中国雷诺方程式国际锦标赛7月站季军

2003年美国“第五十一届华侨节”之杰出艺人奖

2003年美国洛杉矶县警局局长李贝卡颁发荣誉状及洛县警员勋章和“县警局镇尺”

2003年美国杰出华人奖

2003年美国国际杰出青年奖(首位华人)

2003年中国雷诺方程式锦标赛第一站亚军、第二站亚军

2004年亚洲雷诺方程式锦标赛上海站第六专辑销量10000万张

2005年亚洲雷诺方程式锦标赛珠海站第五

2005年中国拉力赛年度车手总排名第八

2006年东南劲爆榜全能艺人奖

2006年东南劲爆榜年度十大金曲——驾照看一下

2006年世界超级跑车锦标赛中国站主题曲——挡不住我

2006年中国拉力赛“林志颖车队”获年度车队季军

2007年中国拉力赛北京怀柔站国际组第五名

2008年最具魅力慈善明星

2008年第一届台湾华冈艺校“华艺星光十杰”第一名

2008年新飞泛珠三角超级赛车节春季赛第一回合冠军、第二回合亚军，夏季赛第一回合冠军、第二回合冠军

2008年度最佳公益慈善明星典范

2009年灾区孩子最喜爱的慈善明星

发行专辑

1992年02月28日『不是每个恋曲都有美好回忆』

1992年06月30日『今年夏天』

1992年12月05日『为什么受伤的总是我』

1993年03月15日『戏梦』EP

1993年03月－日『戏梦(新歌 精选)』香港发行

1993年07月05日『牵挂你的我』

1993年01月－日『TheBoyFromChina』韩国发行

1993年10月－日『生日礼物』香港发行

1994年01月－日『别了晴，雨的回忆』香港发行

1994年01月－日『火热的心』

1994年07月20日『向昨天说再见』

1994年10月20日『再见旋风舞』

1994年10月25日『火热的心』日本版

1995年09月19日『梦在前方』

1996年12月05日『期待』

1997年07月16日『男人是很好骗的』

1997年09月03日『我仍然是我』

1998年09月15日『黎明破晓前』

1999年03月－日『华纳我爱经典系列』香港发行

1999年09月13日『稻草人』

2000年09月19日『去走走』

2004年02月15日『最动听的...林志颖』香港发行

2006年03月22日『挡不住我』

音乐周边

2002年1月绝世双骄电视原声带

2007年3月放羊的星星电视原声带