如何计算扭矩的公式是什么？

作者：咸爵鸿时间：2023-08-01 12:30:57

导读：" 如何计算扭矩的公式是什么？1.介绍扭矩的定义和重要性：扭矩是一个物体力矩的一种形式，用于描述物体受到的旋转力。在很多工程领域，特别是机械和汽车工程中，扭矩是一个非常重要的参数，它可以帮助我们了解物体的稳定性、转动能力以及传递力的能力。2.扭矩的公式：扭矩的计算公式是"

如何计算扭矩的公式是什么？

　　1.介绍扭矩的定义和重要性：扭矩是一个物体力矩的一种形式，用于描述物体受到的旋转力。在很多工程领域，特别是机械和汽车工程中，扭矩是一个非常重要的参数，它可以帮助我们了解物体的稳定性、转动能力以及传递力的能力。

　　2.扭矩的公式：扭矩的计算公式是力乘以力臂的乘积。扭矩=力×力臂，其中力是施加在物体上的力的大小，力臂是力作用的垂直距离到物体的转轴的距离。

　　3.强调力和力臂的重要性：在计算扭矩时，需要准确测量力的大小以及力臂的长度。力的大小可以通过力传感器或称量设备测量，而力臂的长度可以通过几何测量或数字建模方法获得。

　　4.计算扭矩的示例：举例说明如何计算扭矩。

　　假设有一个力为10N的力作用在一个长为0.5m的杆上，该杆的一个端点是转轴。

　　根据扭矩公式，扭矩=10N×0.5m=5Nm。

　　5.扭矩的单位和方向：扭矩的单位是牛顿米（Nm），表示力乘以距离的乘积。

　　扭矩的方向由力和力臂的方向决定，遵循右手定则。

　　如果力和力臂的方向垂直，则扭矩为最大值；如果它们平行，则扭矩为零。

　　6.应用举例：介绍扭矩在实际应用中的重要性。

　　扭矩的概念在机械工程、汽车工程、建筑工程等领域中广泛应用。

　　例如，在机械设计中，扭矩的计算可以帮助工程师确定设备的稳定性和转动能力；在汽车工程中，扭矩的测量可以用于评估发动机的输出功率和车辆的牵引能力。

　　7.结论：总结扭矩的定义和公式，并强调它在各个领域的重要性。同时，提醒读者在实际应用中正确计算扭矩，并注意力和力臂的单位和方向。

扭矩公式是什么?

　　扭矩公式：p=t*n/9550；T=9550P/n。

　　1、扭矩公式：T=9550P/n，T是扭矩，单位N?m，P是输出功率，单位KW，n是电机转速，单位r/min。

　　2、扭矩公式：T=973P/n，T是扭矩，单位Kg?m；P是输出功率，单位KW；n是电机转速，单位r/min。

　　3、转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)。

　　含义：1kg=9.8N1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿。

含义：9.8N?m推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位亏羡置上的力为了9.8N

在发动机动力传递过程中，扭矩的计算公式为：

　　扭矩=功率÷转速×9550（Nm）。

　　简单地说，根据扭矩计算公式，可以得到所谓的扭矩计碧激算“口诀”。

　　一是扭矩大小与功率成正比，在转速不变时，功率越大扭矩也就越大。

　　二是扭矩与转速成反比，也就是在相同功销慧拍率下，转速越高，扭矩反而越小。

　　以上应该就是扭矩的计算公式和所谓的口诀吧。

扭矩的计算公式及单位

　　扭矩计算公式：p=t*n/9550；T=9550P/nP功率，kw，kw；扭矩，Nm，Nm；速度，每分钟转数。

　　90是一个常数。

　　1.基本概念扭矩是使物消帆体旋转的一种特殊的扭矩。

　　发动机扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。

　　在功率不变的情况下，与发动机转速成反比。

　　速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽车在一定范围内的承载能力。

　　外力矩称为力矩或外偶力矩，内力矩称为内偶力矩或力矩。

　　2.发动机扭矩扭矩是使物体旋转的力。

　　发动机扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。

　　在功率不变的情况下，与发动机转速成反比。

　　速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽车在一定范围内的承逗斗载能力。

　　在某些情况下确实能体现出汽车的“本色”，比如起步或者在山区行驶。

　　扭矩越高，汽车的反应越好。

　　与同类型发动山桥磨机汽车相比，扭矩输出越大，承载能力越大，加速性能越好，爬坡力越强，换挡次数越少，对汽车的磨损越小。

　　尤其是汽车零速起步时，更显示出扭矩更高、提升速度更快的优越性。

　　发动机扭矩的表达方式是Nm(N.m)。

　　和功率一样，通常会显示发动机的最大输出扭矩和每分钟转速(r/min)。

　　最大扭矩一般出现在发动机的中低转速范围，但随着转速的升高，扭矩会降低。

　　本文到此结束，希望对你有所帮助。

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扭矩的计算公式是什么?

公式

驱动力=扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率÷轮胎半径（单位：米）

小结：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm

　　在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适悄燃用于需要大载荷的车辆。

　　而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。

　　简单来说：功率正比于扭矩×转速。

计算

功率P=功W÷时间t功W=力F×距离s所以，P=F×s/t=F×速度v

　　这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω；而力F×半径r=扭矩

得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来

角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度

扩展资料

　　以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数陆陪为45齿。

　　当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kgm时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kgm。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。

　　在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。

　　扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最启悉虚终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。

　　此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470kg。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。

　　论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：

驱动力=扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率/轮胎半径（单位为公尺）

　　马力其实也不是一种力，而是一种功率(Power)的单位，定义为单位时间内所能做功的大小。

　　功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(Nm)×转速(rpm)/9549，详细的推导请参看方块文章。

　　然而功率kw要如何转换成大家常见的马力呢。

参考资料：扭矩的百度百科