车辆工程专业毕业实习报告：如何提高汽车性能？

作者：卢鸿鹏时间：2023-07-17 23:48:52

导读：" 毕业实习报告：如何提高汽车性能？介绍：汽车工程专业旨在培养学生从事汽车设计、制造、运营、维护等方面的专业技能。在实习期间，我有幸参与了一家汽车制造公司的工作，通过实践和学习，我了解到了如何提高汽车性能的一些方法。在本报告中，我将分享一些我个人认为有效的方法"

毕业实习报告：如何提高汽车性能？

介绍：

　　汽车工程专业旨在培养学生从事汽车设计、制造、运营、维护等方面的专业技能。

　　在实习期间，我有幸参与了一家汽车制造公司的工作，通过实践和学习，我了解到了如何提高汽车性能的一些方法。

　　在本报告中，我将分享一些我个人认为有效的方法，希望能对汽车工程专业的同学们有所帮助。

提高汽车性能的方法：

1.优化发动机设计：

　　发动机是汽车的“心脏”，其设计直接影响着汽车的性能。

　　通过优化发动机的设计，可以提高汽车的动力性能和燃油经济性。

　　一些常见的优化方法包括增加缸数、提高压缩比、改善燃烧系统等。

2.采用轻量化材料：

　　汽车的重量直接影响着其加速性能和燃料消耗。

　　采用轻量化材料可以降低汽车的重量，从而提高其性能。

　　常见的轻量化材料包括铝合金、碳纤维复合材料等。

3.优化空气动力学设计：

　　空气动力学性能对汽车的行驶稳定性和燃油经济性有着重要影响。通过优化汽车的外形设计、减小风阻系数等方法，可以降低空气阻力，提高汽车的性能。

4.使用先进的悬挂系统：

　　悬挂系统对汽车的操控性和舒适性有着重要影响。采用先进的悬挂系统，如多连杆悬挂、自适应悬挂系统等，可以提高汽车的悬挂性能，从而提高操控性和乘坐舒适性。

5.优化动力传输系统：

　　动力传输系统将发动机的动力传递到车轮上，其效率直接影响着汽车的性能。通过优化传动比、改进变速器等方法，可以提高动力传输系统的效率，从而提高汽车的性能。

6.引入智能化技术：

　　随着科技的不断发展，智能化技术在汽车领域得到了广泛应用。通过引入智能化技术，如自动驾驶技术、智能巡航控制系统等，可以提高汽车的驾驶安全性和驾驶舒适性。

7.定期维护和保养：

　　定期维护和保养是保持汽车性能稳定的重要措施。定期更换机油、空气滤清器、火花塞等关键部件，保持车辆的正常运行状态，可以延长汽车的使用寿命并提高性能。

总结：

　　通过优化发动机设计、采用轻量化材料、优化空气动力学设计、使用先进的悬挂系统、优化动力传输系统、引入智能化技术以及定期维护和保养等方法，可以有效提高汽车的性能。未来，随着科技的不断进步，汽车工程专业的同学们还可以不断探索出更多的方法来提高汽车性能，为汽车行业的发展做出更大的贡献。

论如何提高汽车使用性能

汽车的设计决谨游定了汽车的性能上限，如何在使用中提高性兆晌渣能主要看驾驶者的驾驶技巧了，驾驶过程中给油的速度，发动机转速和车速的配合等等，驾驶技术越好性能越能得到发挥族悄！

如何提高汽车制动性能

1、轮胎附着力：

　　更换轮胎是提高刹车性能最直接的办法，低配车型可以考虑更换高配车型的轮胎与轮毂，这样你就可以在最小改动的情况下增加制动能力。如果你还不满足，可以考虑更换更宽的轮胎，或者考虑自己实际使用情况选择更加适合自己与性能更加出色的轮胎。

2、制动力度：

　　更换一套好的刹车片就能起到立竿见影的效果，但是选购时一定要注意，不少高性能的刹车片是梁灶要求较高的初始工作温度的。需要注意的是，摩擦系数太高的刹车片不太合适街道使用，改装后刹车会变得异常灵敏，对于行驶舒适性极为不利。

　　更换刹车油管也是提升刹车感性价比较高的一种方案，不少原厂配置的刹车油管质地太软，刹车时候膨胀较大，减缓了刹车油流动速度，制动踏板踩下后刹车反应就较慢。好的刹车油管胶管外层游简包有钢丝，能够减少形变，提高刹车质感。

　　如果安装了宽度较大的轮胎，可以考虑更换更大的刹车盘与刹车卡钳，四活塞甚至六活塞以上，但是切记增加了活塞的数量，分泵需要更多的刹车油来推动，必要时需要更换总泵，否则会有刹车踏板行程变长等现象，刹车脚感反而下降。

3、重量：

　　内置重物不仅会增加油耗还会降低整部汽车的操控、刹车等，为了自己的安全着想，赶紧抽空清理后备箱，刹车距离多上一两米往往能够决定很多事情。

制动系统维修养护：

　　1、刹车片更换。通常以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，部分车是在刹车蹄片已经完全磨完警示灯才会亮起。

　　这时，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，会在车胎靠近轮圈橡磨扮边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底线的刹车片。

　　2、刹车系统日常养护。

　　清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。

　　应该购买市面上质量比较好的制动液。

　　所有放掉的制动液都应丢弃掉。

如何提高汽车的经济性能

　　1保持经济时速行驶。

　　开车时，大家都知道保持经济时速很重要，但是要注意也要根据不同车来决定经济时速，普通轿车一般都在60--90公里每小时，豪华车一般在100--120公里左右。

　　2不要频繁的急刹车。

　　开车匀速行驶最省油，比较关键的是不要频繁的急刹车，过多的急刹车会增加油耗的。

　　3自动挡车其实也能袭察握开出省油。

　　开自动挡车，可以使用手没嫌动模式，能让档位保持在5挡或者4挡，这样避免经常的自己换挡，对省油有一定帮助。

　　4保持轮胎合理胎压。

　　轮胎胎压要适中，这样开车能节省燃油，胎压过低会增加油耗，当然，胎压过高也不好，容易影响舒适性。

　　5定期清洗喷油嘴和节气门。

　　当车辆开个三四万公里，喷油嘴和节气门会脏了，保养车的时候看一看，拍庆这时候应该清洗清洗，对省油有帮助的。

　　6车内不要放太多杂物，平常开车尽量少载物，载人，也可以节省燃油。如果有条件，使用质量合格的燃油宝也能起到省油的作用。

车辆工程专业毕业实习报告

　　　　毕业实习报告怎么写，欢迎阅读我整理提供的车辆工程专业毕业实习报告范文。

　　车辆工程专业升举御毕业实习报告(一)

　　　　按照教学计划的进度，根答搭据系部的总体要求，机电一体化专业2010级学生上半年将进行了一个月顶岗实习。

　　在院、系各级领导的关心、支持下，在各班主任老师的积极配合下，圆满完成顶岗实习工作，取得一定成绩。

　　现总结如下：。

　　一、顶岗实习概况

　　　吵岩　1、合作企业。校外实训基地——蓝思科技(湖南)有限公司

　　　　2、实习班级及时间。学生顶岗实习分三批，每次三个教学班(为期一个月左右)：第一批：期限从2011年9月1日至2011年10月8日止，实习班级：(一体化327、328、332班);第二批：期限从2011年10月4日至2011年11月5日止，实习班级：(一体化329、330、331班);第一批：期限从2011年11月5日至2011年12月10日止，实习班级：(一体化333、334班)。

车辆工程专业生产实习总结

车辆工程专业生产实习总结范文

　　　　一段时间的实习生活又将谢下帷幕，相信你会领悟到不少东西，此时需要认真地写一份实习总结了。但很多人说起写实习总结都是毫无头绪吧！下面是我精心整理的车辆工程专业生产实习总结范文，欢迎大家分享。

　　车辆工程专业生产实习总结1

　　　　迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。

　　期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。

　　通过拆装实习，使得我的理论知识得以升华。

　　这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置，以及它们之间的装配和运做情况。

　　废话少说了。

　　　　首先是发动机：两大机构：配气机构、曲轴连杆机构；

　　　　五大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统；

　　　　可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。

　　一：拆卸机体：

　　　　1）我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。

　　　　2）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

　　　　3）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

　　　　4）翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

　　　　5）拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和简尺梁油底壳密封垫。

　　　　6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

　　二：拆卸发动机活塞连杆组：

　　　　1）转动曲轴，使发动机1.4缸活塞处于下止点。

　　　　2）分别拆卸1.4缸拦运的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

　　　　3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1.4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

　　　　4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

　　　　5）用样方法拆卸2.3缸的活塞连杆组。

　　三：拆卸发动机曲轴飞轮组：

　　　　1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

　　　　2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

　　　　3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

　　　　4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

　　四：发动机总体安装：

　　　　1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

　　2）安装注意事项如下：

　　　　安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装困中配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

　　　　1：各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

　　　　2：活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

　　　　3：安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

　　　　4：拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

　　　　起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就这么装上去。

　　　　通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。

　　当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。

　　通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。

　　这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。

　　提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

　　车辆工程专业生产实习总结2

　　　　时间如流星，一转眼一个多月的实习就结束了，通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等。

　　　　以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

　　　　通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修，保养就做好了。

　　　　除了给轮胎做保养以外，还要给车的.底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。

　　并且让我亲自劳动手去，体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。

　　就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

　　　　做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真，更加用心，更加努力的去学习，这样才可以学会，学懂师傅所教的东西。

　　　　通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，要多动手，多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。

　　车辆工程专业生产实习总结3

　　　　"光阴似箭，日月如悛"，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了。

　　　　这这次实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。

　　　　汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。

　　　　在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。

　　首先要有丰富的理论知识；要有灵活的思维；要有精心钻研意志。

　　只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。