为什么北京某汽车制造厂在70年代建造了一座高层货架仓库？

导读：" 为什么北京某汽车制造厂在70年代建造了一座高层货架仓库？1.提升仓储效率：建造高层货架仓库可以将库存垂直堆放，最大限度地利用空间，提高仓储效率。2.适应产能增加：70年代是中国汽车工业迅速发展的时期，汽车制造厂产能大幅增加，需要更多的仓储空间来存放成品和零部件。3.管"

为什么北京某汽车制造厂在70年代建造了一座高层货架仓库？

　　1.提升仓储效率：建造高层货架仓库可以将库存垂直堆放，最大限度地利用空间，提高仓储效率。

　　2.适应产能增加：70年代是中国汽车工业迅速发展的时期，汽车制造厂产能大幅增加，需要更多的仓储空间来存放成品和零部件。

　　3.管理更加便捷：高层货架仓库可以通过设立货架编号和分类，使得物品的存储和管理更加便捷，提高物流效率。

　　4.保护货物质量：高层货架仓库可以采用适当的温度、湿度和通风措施，保护货物的质量，避免受潮、受热或受损。

　　5.减少人力成本：高层货架仓库采用自动化设备，如叉车、输送系统等，可以减少人工搬运和操作的工作量，降低人力成本。

　　6.提高安全性：高层货架仓库可以采取防火、防盗等安全措施，保护仓库内的货物安全，防止损失和事故发生。

　　7.便于盘点和管理：高层货架仓库可以通过仓库管理系统进行货物的盘点和管理，准确掌握库存情况，提高物流管理水平。

　　8.适应市场需求变化：建造高层货架仓库可以提供更多的存储空间，适应市场需求的变化，保证供应链的畅通和生产的连续性。

　　9.为未来发展考虑：建造高层货架仓库是汽车制造厂对未来发展的战略考虑，为其提供了更多的发展空间和潜力。

物流师考试会考什么类型的试题,能否举些例子?

四、简答题：（每题4分，共8分）

1．简述运输服务的特征

2．什幺是商流？什幺是物流？商流、物流与流通之间存在着什幺关系？

五、计算题：（第一题4分，第二题8分，共12分）

　　1．某金属公司今年前8个月的钢材销售量见表示，请用加权平均法预测该公司9月的钢材销售量。

某金属公司今年前8个月的金属销售情况

月份12345678

钢材销售量（吨）8109131091214

[提示：设组距为4，权数：{4，3，2，1}]

2．某水泥销售公司其6周内销售水泥情况如下表

周数123456

水泥（吨）787690887276

　　若它们服从正态分布，订货的进货提前期为1周，一次订货费用为147元，每一吨水泥储存一周的保管费这6元，要求库存满足率达到95%。若实行定量订货法控制，请确定该公司的订货点与订货批量。

　　[提示：库存满足率为95%时，其安全系数为1.65；平方根可参阅附表]

六、论述题：（每题10分，共20分）

　　1．论述仓储游乎蔽规划在合理储存中的作用及其内容。

　　2．论述运顷毕输合理化的途径。

七、案例分析：（20分）

　　二十世纪七十年代，北京某汽车制造厂建造了一座高层货架仓库（即自动化仓库）作为中间仓库，存放装配汽车所需的各种零配件。

　　此厂所需的零配件大多数是由其协作单位生产，然后运至自动化仓库。

　　该厂是我国第一批发展自动化仓库的企业之一。

　　该仓库结构分高库和整理室两部分，高库神州是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构，从整理室到高库之间设有辊式输送机。

　　当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时，则还需要对货物的包装进行重新整理，这项工作就是在整理室进行。

　　由于当时各种备品的包装没有规格化，因此，整理工作的工作量相当大。

　　货物的出入库是运用电脑控制与人工操作相结合的人机系统。

　　这套设备在当时来讲是相当先进的。

　　该库建在该厂的东南角，距离装配车间较远，因此，在仓库与装配车间之间需要进行二次运输，即将所需的零配件先出库，装车运输到装配车间，然后才能进行组装。

　　自动化仓库建成后，这个先进设施在企业的生产经营中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降，最后不得不拆除。

请分析下列问题：

　　1．帮助该企业分析自动化仓库为什幺在该企业没有发挥其应有作用的原因。

　　2．我们从中得到哪些启示。

我国自动化立体仓库的建设与发展

中国立体仓库的前进

一、背景介绍

　　立体仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。

　　50年代初，美国出现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库；50年代末60年代初出现了司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库；1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的立体仓库。

　　此后，自动化立体仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的学科。

　　60年代中期，日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，成为当今世界上拥有自动化立体仓库最多的国家之一。

　　我国对立体仓库及其物料搬运设备的研制开始并不晚，1963年研制成第一台桥式堆垛起重机（机械部北京起重运输机械研究所），1973年开始研制我国第一座由计算机控制的自动化立体仓库（高15米，机械部起重所负责），该库1980年投入运行。

　　到2003年为止，我国自动化立体仓库数量已超过200座。

　　立体仓库由于具有很高的空间利用率、很强的入出库能力、采用计算机进行控制管理而利于企业实施现代化管理等特点，已成为企业物流和生产管理不可缺少的仓储技术，越来越受到企业的重视。

　　随着科学技术、信息技术、自动化生产技术及商品化经济的迅速发展,生产中所需原材料、半成品、成品及流通环节中的各种物料的搬运、储存、配送及相应的信息已经不是一个孤立的事物。

　　事实上,从制造资源计划(MRPⅡ)到凳盯企业资源计划(ERP)的发展过程中,物流的各个环节已完成其集成化过程。

　　自动化仓储、物流及信息流已成为组织生产、连接生产、销售、管理各网络中的关键节点,并且作为降低物流费用的重要手段在国民经济中起着越来越重要的作用。

　　我国第一座全自动化立体仓库──北京汽车制造厂自动化立体库,是北京起重运输机械研究所研制生产的。

　　20世纪80年代,自动化立体库在我国得到应用后,在20世纪90年代得到迅速发展和广泛应用。

　　二十多年来,北京起重所设计制造了各种形式的自动化立体仓库100余套,产品广泛应用于机械、冶金、化工、医药、军工、食品、运输和电子等行业,领导和推进了我国物流技术的发展和应用。

　　2000年,北京起重所又完成了我国迄今国产规模最大、技术水平最高的大型全自动化立体库仑库──联想电脑公司集成化物流系统。

　　联想公司物流系统集成了当前国际上最新的立体仓库技术,全系统采用了约30余项新技术。

　　巷道堆垛机是立体仓库系统的关键设备之一,其中的运行调速缺猜技术、激光测距技术、货叉调速技术、起升机构的认址技术,变截面立柱技术等10余种新技术均为我国的最新研究应用成果或国际先进技术。

　　输送机设备采用了组合式结构、悬臂式升降台等多项新技术和托盘自动收集技术。

　　分配车在运行调整、认址等方面均采用了最新的研究成果。

　　双车避让技术的采用使分配车达到了比设计要求更高的能力。

　　货架结构采用有限元分析。

　　表面处理采用表面喷塑新工艺,美观耐用。

　　控制系统采用了PROFIBUS现场总线控制技术,与R/3系统的高度集成体现了该立体仓库系统在与大型信息系统集成方面取得的突破成绩。

　　联想公司自动化物流系统是我国自行研制的具有国际先进水平的物,该系统的成功运行标志着我国物流自动化技术水平又上一个新台阶。

二、技术现状

一个比较完善的自动化立体仓库系统主要包括:

(1)货物的存放、周转—高层货架及托盘、货箱;

(2)入、出库作业—堆垛起重机;

(3)入、出库分配系统—辊式、链式输送机、分配车、升降机等;

(4)自控系统—包括由计算机控制的入、出库设备、分配系统以及各种检测、保险机构的全部电控装置;

　　(5)计算机管理系统—仓库的账目管理、数据分析、合理管理货位、设备运行又库存情况的状态枣扮和显示等。管理系统与控制系统联网。

　　(6)入、出库频率不高的立体库几个巷道可共用一台堆垛机，此时应配备堆垛机转轨设备(如转轨车)。

我国自动化立体仓库各主要设备的技术现状大致如下:

1.高层货架及托盘、货箱

　　高层货架是自动化立体仓库的主体结构部分。

　　一般是钢结构采用焊接或组装而成。

　　每排货架分若干列、层单元货格，每货格中一般存放1－－3个托盘(货箱)。

　　目前国内制造的高层货架一般在20米以下，以10－－15米居多。

　　货架所用型钢，焊接式货架多采用热轧型钢。

　　组装式货架多采用薄型冷轧型钢。

　　焊接式结构牢固、耐用，但笨重。

　　组装式外形美观，拆装性能好，运输方便。

　　因冷轧薄壁钢截面力学性能好，因此重量轻省钢材，降低成本，潜力很大。

　　如接插部件设十分合理亦很牢固.是高层货架的发展方向。

　　货架结构型式设计一般是当托盘(货箱对泛寸较大时采用牛腿式结构，每货格存放一个托盘(货箱)。

　　托盘尺寸较小时采用横梁式结构。

　　每货格可存放1-3个托盘(货箱)单元。

　　目前横梁式货架结构的使用用户多于牛腿式.并有进一步增加趋势。

　　托盘(货箱)目前使用较多的是钢结构或钢木结构，但随着轻型塑料工业和注塑技术的发展.塑料托盘(货箱)以其美观、耐腐蚀、重量轻等优点，在较小尺寸及重量的托盘(货箱)中将占重要地位。

2.堆垛起重机

　　堆垛机是自动化立体仓库中存、取货物作业的主要执行设备。

　　它在货架的巷道中可承载货物水平运行、升降、左右伸叉，完成入库、出库、倒库等各种作业功能。

　　为使堆垛机认址准确。

　　水平、垂直、伸叉运动均设置正常运行速度和慢速两种以上速度(或用变频无级调速).以减少停车时冲击.并能准确到位，达到水平运行士lOmm、垂直升降士lOmm，左右伸叉士5mm的停准精度要求。

　　堆垛机设置货位和载货台虚实检测装置，防止由于控制(或管理)失误，在货位已被占用的情况下重复入库造成事故。

　　堆垛机设置原位及停准指示.如因惯性或其它原因未停准，堆垛机将按照PC;程序控制自动“纠偏’。

　　此外，堆垛机还设置运行、起止的终端限速、限位开关，并在最终端设机械车挡.防止堆垛机各机构运行超过极限位置。

　　为确保带司机室的堆垛机司机和货物的安全，载货台设断绳保护装置或限速防坠装置。

　　堆垛机电器系统还设有常规的电器互锁，失压保护、零位保护、过载保护等功能目前堆垛机各机构运行速度为:水平运行80m/min:升降10-16m/min:货叉8-15m/min。

3.人出库分配系统

　　在自动控制的立体仓库中。

　　入、出库分配系统按照计算机指令将入库货物分配至某一巷道口，再由该巷道堆垛机按照指令送到指定的排、列、层货位。

　　出库时按照相反方向输出。

　　在货物的入口处可设置称重装置。

　　超高、超宽尺寸检测装置使进入库区的货物不会出现超载超重或超尺寸引发事故。

　　目前输送货物大多根据货物、托盘或货箱的结构、重量确定用辊式或链式输送机。

　　输送货物的交叉路口处往往使用升降机解决高差问题。

　　另外，应设一个输送通道，使重量、尺寸不合格的货物(托盘)输送到指定点整理后再进入库区。

　　也可用于拣选入、出库时(散件入、出库)，将单元货物送入该处，拣选后返回。

　　当入、出库频率要求不高时，可考虑几个巷道共用一台堆垛机。

　　此时应配备转轨车或其它转轨设备。

　　以便使堆垛机转入另一巷道。

4.自控系统

　　库区全部可运行设备，如堆垛机、输送机、升降机、分配车、转轨车等，以及这些设备的运行保障系统，均应由计算机统一程序控制。

　　控制系统有对机、电及其它故障的报警及诊断显示功能。

　　并对某些报警可自行处理。

　　各设备运行实现自动衔接，动作可靠。

　　一般选用高质量的可编程控制器(PC)。

　　为确保各机构运行平稳可靠、认址准确，亦应选用高质量的变频器、光电元件及其它优质控制元件。

5.计算机管理系统

计算机管理系统应能对全部货位和全部库存货物完成以下主要管理功能:

(1)按照要求实现货物的先进先出、某巷道优先、均匀分布等管理功能，进行入、出库货位管理;

(2)按照货位和货物品种盘库、查询;

(3)打印各种统计报表;

(4)库存情况分析;

　　(5)修改数据文件各项内容。

　　管理机可选用486,586各档微机，能与下级监控、控制机实现联机通信。

　　通信方式可采用电缆或封闭型安全滑线，最好采用红外线信号传输系统。

　　安装简便，传输可靠寿命长。

　　根据需要可在库区显要位置和机房内设置设备运行和作业目标的数字、文字或图形模拟显示装置以便监控全部作业过程。

　　综上所述我国立体仓库行业已形成一定规模和开发能力日前立库市场的主流是:单机自动控制、变频调速运行机构(因水平运行和货又伸缩不能同时动作。

　　可使用同一变频器)、封闭滑触线供电、载重量600公斤以下，高度10-15米的堆垛机.配以冷轧薄壁型钢组合式货架，入、出库输送机或手推车。

　　可配备一个管理机负责库房账目管理的立体仓库。

　　但与发达国家相比还有很大差距。

　　目前，美、日等发达国家立库高度已达几十米。

　　建库数均达数千座。

　　堆垛机运行速度超过100m/min，具有形式繁多的入、出库物流分配系统和安全保障系统。

　　立库设备的形式根据用途多种多样。

　　重力式货架已在成功使用，而国内基本上还是空白。

三、发展好于预期

1.市场发展情况

　　据不完全统计，截止到2006年底，全国自动化立体库的保有量已超过500座。

　　2006年建设的自动化立体库在80座以上，主要集中在机械制造、汽车、烟草、食品加工、服装生产、医药生产及流通等行业，与2005年相比，整个市场有了很大发展。

　　主要表现在:。

　　(1)烟草行业建设的自动化立体库数量有所下降，新建立体库约10座。

　　目前，烟草制造行业还有上一轮全面技改项目中部分尚未完成的项目。

　　烟草销售企业多采用简易平库或叉车立体库，基本不采用自动化立体库。

　　如希望烟草行业出现大的市场需求，则要等待烟草制造、经销企业的进一步升级改造和设备更新换代;。

　　(2)医药行业:医药生产企业对自动化立体库的需求依然稳定，2006年建设的自动化立体库为1020座，像三九制药、扬子江制药等企业随着生产规模的扩大都建设了自动化立体库。在GSP认证的推动下，医药经销企业对自动化立体库的需求依然很大，2006年新建自动化立体仓库超过10座;

(3)机械行业中的一些标准件、紧固件生产企业、阀门、水泵制造企业纷纷建设自动化立体库;

(4)汽车生产企业虽然在车身及配套件存储方面均采用了自动化立体库，但基本采用国外产品，每年汽车行业新建自动化立体库在10-20座之间;

(5)伊利、蒙牛等大型乳品企业建设自动化立体库的热情高涨，2006年该行业建设的自动化立体库超过15座，而且普遍规模较大，2007年规划建设的项目还很多，其中包含一定数量的冷冻库;

(6)虽然家电制造业对自动化立体库的需求依然不旺，但家电销售企业如苏宁等企业纷纷建设自动化物流配送中心，扩大了自动化立体库的市场;

　　(7)2006年服装行业巨头雅戈尔公司率先建设了服饰自动化物流中心，其中包含1座自动化立体库。随着使用效果的凸显和企业间的传播，其他企业必然效仿，该行业孕育着巨大的市场;

　　(8)军队自动化立体仓库建设速度加快，近两年全军列入建设计划的自动化立体库有几十座，各供应厂商格外重视该市场领域，今后的竞争将日趋激烈。

2.技术和产品发展情况

　　面向冷饮生产企业、工作温度在一20℃以下的自动化立体库在国内有一定需求，目前国内供应商还不能提供完全符合要求的解决方案和相关产品，只是简单置换为适用于低温条件的元器件，或者采取一些局部加热保温措施，勉强满足用户使用要求，但效果不理想，急需供应商攻关研究，从总体设计和设备研制上全面着手，提供适合行业需要的整体解决方案。

3.供应商发展情况

　　行业企业总体数量变化不大，除有个别企业经营不善淡出市场外，也有几家国外厂家加入国内市场竞争，同时出现了国外企业并购国内企业的现象2007年市场需求看好。

　　2006年自动化立体仓库市场总体发展是稳健快速虽然总体利润下降，但各厂家均生产订单饱满售结果好于预期。

　　预计2007年形势会更好，全年自动化立体库建设规模将接近100座。

　　今后，随着中国企业规模的扩大和数量的增加，以及重视与合理应用土地这一稀缺资源的意识不断增强，具有节约土地资源优势、提高企业管理水平的自动化立体库必将得到更广泛使用。

　　应用领域的进一步扩大，将对相应设备和技术提出新的、更高的要求，中国企业必须进行全面技术创新和产品升级，才能抓住时代赋予的机遇。

四、适应国情，适度发展

　　目前我国已基本确立市场经济。

　　技术的发展无疑受市场的促进或制约。

　　但由于市场还不十分完善和规范，它又往往不只取决于是否需求。

　　尤其对于立体库这样的较大项目(少则几十万，多则几百万或更多)。

　　资金往往成为关键。

　　但随着各行各业的发展，我国的立体仓库事业也必将获得长足进步。

　　今后几年，管理机与堆垛机及入、出库分配系统联网实现全自控的立体仓库将日益增多.成为立体仓库市场的主流。

　　随着市场的扩大，新型式、更高档次管理、控制系统的立体仓库将不断出现，设计、制造适用于各种货物的专用堆垛机和物流输送系统将成为立体仓库生产厂家的重要任务之一。

　　更加轻型、组装性能更好、稳定性更好的货架生产工艺和货架型材轧制工艺也将得到开发和完善。

　　总之，我国自动化仓库技术将随着国内市场变化而不断更新发展.同时.立体仓库设计制造单位的专业经验亦将引导促进我国立体仓库事业的进步。

五、引进先进技术，迈上新台阶

　　从立体仓库设计、制造和使用的现状来看。

　　发达国家走在我们的前面。

　　引进、消化、吸收国外先进产品与技术，最终国产化成为自己的产品，这无疑是一条捷径。

　　先决条件是要引进先进的、并适合国内市场的项目。

　　决非盲目引进。

　　目前针对立体库主要设备进行全套技术引进的在国内很少，某种意义上讲，谁先走一步。

　　谁将有可能领先一步，占领市场。

　　引进应掌握以下几点:。

　　(1)要引进先进的实用产品的全面技术，即不仅引进产品、还应引设计、工艺技术。新颖的设计与先进的工艺手段同样重要，而工艺技术的提高往往更为耗资费力。

　　(2)消化吸收要快.尽快掌握成为自己的技术。

　　(3)尽快国产化.不能长期靠进口配件维持。但要掌握一个原则.即国产替代配套件的质量不应低于进口配件.否则又部分地失去了引进的意义。

　　(4)引进技术不仅要看到当前市场需求，还要看到未来市场的发展。

　　消化吸收后，产品应是当前市场的先进产品。

　　确立一个较高起点，在此基础上培养出自己的开发能力。

　　市场变化后，仍处于领先地位。

　　如能达到以上几点，引进就是成功的。

高层货架仓库的优缺点是什么?

　　　　优点：多层、或告充分利用空间、造价低，施工快。

　　缺点：存取不方便，容易倒塌，

　　　　高层货架仓库，可采用木版、花纹板、钢板、等材料做楼板，可灵活设计成二层及多层纳宴，适用于五金工具。

　　电子器材，机械零配件等物品的小包装散件储存，存放多品种，少批量货物充分利用空间。

　　洞团银。

　　　　适用于场地有限品种繁多，数量少的情况下，它能在现有的场地上增加几倍的利用率，可配合使用升降机操作。

　　全组合式结构，专用轻钢楼板，造价低，施工快。

　　可根据实际场地和需要，灵活设计成二层、多层、充分利用空间.。

自动化立体仓库由那些部件组成?

　　这自或伍动化立体库基本上由高位（高层）货架、巷道式腊余堆垛机、托盘、出入库输送系统、综合仓储管理系统等组成。这些设备以及系轮团滚统根据立体库的规模不可或缺，它们之间的密切有效配合才能让立体库真正发挥其作用。

什么是立体仓库?相对于普通仓库有那些的区别?

　　是一种更高档的仓库存储设备，现代信息处理技术与高端仓储设备的完美结合，相对于普通仓库更加智能化，更高效更安全。

1.结构更为复杂

　　立体仓库的设计结构非常复杂，由于其功能较多，配套设早拍备也非常多，所以建造一座立体仓库需要投入大量的资金，其建造技术的要求也非常严格。而传统仓库建造相比于立体仓库则减少了许多，没有过多的要求和多样的功能设置。

　　2.货架按照精度高

　　由于立体仓库多数采用了高层货架，但是高货架架与传统货架相比按照精度有了极大程度的提高，因为高层货架的货物存储采用了机械臂进行存储作业，会按照操作人员事先设定的程序进行作业。所以高层货架的安装精度需求非常高，不能出现丝毫的误差，否则容易导致货物存储货架位置不恰当等问题。

　　3.人员要求高

　　立体仓库因为其结构更为复杂，所提供的功能也更多，所以对相关操作人员的技术要求也更高。

　　只有经过专业的培训的人员才能够胜任仓库操作岗位。

　　相比之下传统旅陪型仓库对人员的技术素质则没有要求这么高，大多数情况下都只是简单的货物搬运和安放。

　　4.弹性较大，适时调整

　　立体仓库相比于传统型仓库，其货物存储弹性更大，能够根据实际情况来进行适时调整。例如在某个物流高峰期，仓库需要大量的货物流通和转运陆镇羡，传统型仓库由于其作业流程不严谨，较为繁复，难以适应大货物量流通。

　　但是立体仓库却很好的解决了这个问题，不仅高层货架能够存储更大量的货物，其机械化的作业方式能够长时间的进行货物存取和搬运作业，确保在一定的时间限制内能够消化大量的货物流通需求。

仓储管理失败案例 本人因急需一些仓储管理失败的案例,谁能给我提供一些...

　　北方摩托车制造公司的仓储管理问题北方摩托车制造公司建造了一座自动化仓库作为中间仓库，存放装配汽车所需的各种零配件。

　　该公司所需的零配件大多数是由其协作厂生产，然后运至自动化仓库。

　　该自动化仓库分为高库和整理室两部分，高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构，从整理室到高库之间设有辊式输送机，利用输送机进行零配件的搬运。

　　当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时，则还需要对货物的包装进行重新整理，这项工作是在整理室进行。

　　由于各种备品的包装没有规格化，因此，整理的工作量相当大。

　　货物的出入库是运用电脑控制与人工操作相结合的人机系统。

　　该自动化仓库建在企业的东南角，距离装配车间较远，因此，在仓库与装配笑歼车间之间需要进行二次运输，即将所需的零配件先出库，装车运输到装配车间，然后才能进行组装。

　　自动化仓库建成后，这个先进设施在企业的生产经营中所起的作用并不理想。

　　因此其利用率也逐年下降。

　　请分析下列问题：1．自动化仓库为什么在该企业没有发挥其应有作用，原因是什么？2.你认为应该采取哪些有效的措施来帮助该公司改进物流中的问题？某医药集团公司的仓储管理问题某医药集团公司是一家从事药品生产、销售的大型医药集团。

　　集团内部的物流活动分别由供应总公司、储运总公司、内务部、办事处四大职能部门共同完成。

　　各部门分工如下：供应总公司负责各生产厂原材料和包装的采购；储运总公司管理仓库及车辆，负责将各生产厂的产品统一运送至公司在重庆摊子口的仓库；内务部调度科负责统计、整理办事处的要货数量及各生产厂的生产计划下达，货运科负责将企业内部各仓库的货物通过火车、轮船、飞机调拨至全国25个办事处；各办事处负责货物的接收和储存，并根据市场需求及时将货物送达各客户仓库，同时将污染药品组织运送回重庆港口的仓库或生产厂。

　　集团的成品仓库分三个层次，一是各生产厂的仓库(有近十个生产厂)，二是重庆港口的中转仓库，三是办事处仓库。

　　各仓库随兄升答时保持着一定数量的库存。

　　集团内部各生产厂都有自己的仓库和车队，从生厂仓库转运至重庆港口的仓库及直接发往经销单位的货物大部分由各生产厂自备车完成；各办事处为了完成各自的收、发货等服务职能，皆配备有6～9名羡慧工作人员，2部自备车，在当地租赁仓库。

　　请分析下列问题：1.根据上面提供的资料分析该集团公司物流中存在的问题？2.对该集团公司存在的问题如何对解决，如何优化其物流系统？。