装配式钢筋混凝土简支空心板截面尺寸如何拟定？

导读：" 装配式钢筋混凝土简支空心板截面尺寸如何拟定？随着建筑行业的发展，装配式钢筋混凝土简支空心板成为了一种经济、高效的结构形式。然而，如何确定其截面尺寸却是一个需要认真考虑的问题。下面，我们通过以下几个方面来探讨装配式钢筋混凝土简支空心板截面尺寸的拟定。1"

装配式钢筋混凝土简支空心板截面尺寸如何拟定？

　　随着建筑行业的发展，装配式钢筋混凝土简支空心板成为了一种经济、高效的结构形式。

　　然而，如何确定其截面尺寸却是一个需要认真考虑的问题。

　　下面，我们通过以下几个方面来探讨装配式钢筋混凝土简支空心板截面尺寸的拟定。

　　1.荷载要求：首先，设计师需要根据实际使用情况确定装配式钢筋混凝土简支空心板所承受的荷载要求。

　　荷载包括静载荷、动载荷、温度荷载等等。

　　通过对荷载的综合分析，可以确定出装配式钢筋混凝土简支空心板的设计荷载。

　　2.材料选用：在确定截面尺寸之前，设计师还需要考虑采用的材料类型和性能。

　　装配式钢筋混凝土简支空心板通常采用的是高强度混凝土和高强度钢筋。

　　通过选择合适的材料，可以提高装配式钢筋混凝土简支空心板的承载力和刚度。

　　3.构造形式：装配式钢筋混凝土简支空心板有多种构造形式可供选择，包括悬挑式、梁板式、板梁式等等。

　　设计师需要根据具体的使用需求和结构形式，选择适合的构造形式。

　　不同的构造形式会对截面尺寸的确定产生影响，需要结合实际情况进行拟定。

　　4.约束条件：在确定装配式钢筋混凝土简支空心板截面尺寸时，还需要考虑相关的约束条件，如最大跨度、最小截面尺寸、最大变形等等。这些约束条件会对截面尺寸的选择产生一定的限制，设计师需要在满足约束条件的前提下进行选择。

　　综上所述，装配式钢筋混凝土简支空心板截面尺寸的拟定需要综合考虑荷载要求、材料选用、构造形式和约束条件等因素。只有在充分分析和比较各种因素的基础上，才能确定出合理的截面尺寸，从而保证装配式钢筋混凝土简支空心板的安全可靠性和经济性。

砖混结构中的板梁柱截面尺寸如何确定

　　可以看图，从地下往上一层一层算然后在具橡燃体到柱-梁-板，梁板的尺寸看梁板的结构图；柱子的尺寸，看柱的布置图，上面会标注柱的截面尺寸和柱顶标高。要根据房屋的建筑平面布置做出对应的结构平面布置，通过结构计算才能确定梁板柱的截面尺寸。

（1）、梁截面高度

主梁取：1/8---1/14次梁取：1/8---1/12[来自《混凝土结构》P266]

现浇式～

装配式～

（为梁的计算跨度，当梁上较大荷载设备时，还可以加大，但不宜大于净跨的1/4）

（2）、梁截面高度

～且宜≥200mm

二、柱的截面尺寸

理论一：柱截面尺寸的确定方法，一般是根据柱的轴向压力设计值估算，建议

　　式中：A—柱的截面面积；

—混凝土轴心抗压强度设计值

　　N—柱轴压力设计值，可按该柱负荷面积大小，根据竖向荷载的经验数据估算；

　　根据设计经验，民用建筑多层框架结构的竖向荷载标准值（恒 活）平均为14kN/虚如谨m2左右。

　　对于住宅（轻质墙体）一般为14～15kN/m2，墙体较少的其他民用建筑一般为13～14kN/m2。

　　这些经验数据，可作为初步设计阶段估算墙、柱及基础荷载，初定构件截面尺寸差基的依据。

　　一般民用建筑，如住宅楼、办公楼等，其楼面活茶载标准值较小（2.0kN/m2），仅占总竖向荷载的10%～15%。

　　故为简化起见，在设计中往往不考虑活载的折减，偏安全地取满载分析计算。

　　恒、活载综合分项系数为1.25。

　　由A可定出柱截面的高度和宽度。

　　柱截面可做成矩形或方形。

　　一般要求：不宜小于400mm；不宜小于300mm。

理论二：

　　柱截面的高度和宽度应大于柱计算长度的（）的1/25，即、>，一般可取（～，为层高。

　　也可根据柱子支撑楼板的面积所承受的恒载、活载及墙重等，计算柱的最大竖向轴力设计值，考虑水平荷载的影响乘上系数预估柱子截面尺寸。

　　式中——柱组合的轴向压力设计值；

　　S——按简支状态计算的柱的负载面积；

　　——折算在单位面积上的重力荷载代表值；

　　——考虑地震作用组合后柱轴压力增大系数；非地震1.05～1.10;地震1.10～1.20

　　——验算截面以上楼层层数；

　　——框架柱轴压比限值，对一级、二级和三级抗震等级，分别取0.65，0.75和0.85。

装配式钢筋混凝土简支T梁桥构造与主要尺寸?

　　下面是中达咨询给大家带来关于装配式钢筋混凝土简支T梁桥构造与主要尺寸，以供参考。

　　构造布置装配式钢筋混凝土简支梁的常用跨径8.0～20m。我国标准设计为10，13，16，20m等四种。

　　主梁梁距通常在1.5～2.2m之间。

　　横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用；它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地协同工作。

　　然而，设置横隔梁使主梁模板工作稍趋复杂，横隔梁的焊接接头又往往要在设于桥下专门的工作架上进行，施工比较麻烦。

　　实践证明，对于简支梁桥，一般在跨中，四分点，支点处各设一道横隔梁就可满足要求。

　　主要尺寸梁高：装配式钢筋混凝土简支梁的常用跨径8.0～20m。

　　我国标准设计为10，13，16，20m等四种，其梁高分别为0.8～0.9，0.9～1.0，1.0～1.1，1.1～1.3m。

　　瞎凳经分析比较，表明高跨比（梁高与跨径之比）的经济范围约在1/11～1/18，跨径大取用偏小的值。

　　主梁高度如不受建筑高度限制，高跨比宜取偏大值。

　　增大梁高，只增加腹板键迅高度，混凝土数量增加不多，但可以节省钢筋用量，往往比较经济。

　　肋厚：满足主拉应力强度和抗剪强度需要的前提下，主梁梁肋的厚度，一般都做得较薄，以减轻构件的重量，但还要注意满足梁肋的屈曲稳定性和不致使浇筑混凝土发生困难。

　　以往常用的装配式钢筋混凝土简支梁梁肋厚度为150～180mm，其上、下限的取法，取决于主钢筋的直径和钢筋骨架的片数。

　　目前，焊接钢筋骨架已较少采用，其次，为了提高结构的耐久性，适当增加保护层的厚度，梁肋厚度已增至160～240mm。

　　横隔梁的高度可取为主梁高度的四分之三左右。

　　在支点处可与主梁同高，以利于梁体在运输和安装中的稳定性。

　　但如果端横隔梁高度比主梁略小一些，则对安装和维修支座是有利的。

　　横隔梁的肋宽常用12～20cm。预制时做成上宽下窄和内宽外窄的楔形，以便脱模。

　　T梁翼板的厚度，钢筋混凝土梁中，主要满足于桥面板承受的车辆局部荷载要求。

　　根据受力特点，翼缘板一般都做成变厚度的，即端部较薄，至根部（与梁肋衔接处）加厚，并不小于主梁高度的1/12。

　　翼缘板厚度的具体尺寸，有两种处理方法：一种是考虑翼缘板承担全部桥面上的恒载与活载，板的受力钢筋设在翼缘板内，在铺装层内只有局部的加强钢筋网，这时翼缘板做得较厚一些，端部一般取80mm；另一种是翼缘板只承担桥面铺装层的荷载、施工临时荷载以及自重，活载则由翼缘板和布置有受力钢筋的钢筋混凝土铺装层共同承担（例如：在小跨径无中横隔板的桥上），在此情况下，端部厚度采用60mm就够了。

　　目前高速公路上的桥梁磨亮旅及城市高架桥梁均设置防撞栏杆，根据防冲撞的要求，翼缘板端部厚度不小于200mm。

　　为使翼缘板和梁肋连接平顺，在截面转角处一般均应设置钝角式承托或圆角，以减少局部应力和便于脱模。

钢筋砼空心板如何计算!

　　按照体积计算，空心板的体积在《预应力空心板图集》中，各种型号的空心板的体积都有列表，一查便知。

混凝土简支梁设计

　　混凝土简支梁及空心板桥设计一般规定

　　　　1简支梁应尽可能采用预应力正答混凝土结构。简支梁截面形式可采用T形、I形或箱形等，具体设计可根据桥宽、桥长、跨径等条件选择。

　　　　2当桥梁跨径小于或等于20m时，可考虑采用空心板，截面形式为矩形，其孔洞可为园形、椭圆形或八边形等。对于空心板：跨径6m≤L＜10m宜采用钢筋混凝土结构；跨径10m≤L≤25m宜采用预应力混凝土结构。

　　　　3简支T梁梁中距宜选择为7m～2.0m。

　　当建筑高度不受限制时，也可进行梁格优化，梁中距可加至2.5m左右，以取得较经济的效果。

　　T梁预制宽度不宜小于2m，现浇段宽度不得小于0.5m。

　　　　4简支梁边梁均应设置外悬臂，其长度空心板不宜小于0.5m，T梁悬臂宜采用0～5m，简支箱梁悬臂宜采用5～2.0m。

　　　　5简支T形、I形或箱形梁梁高应根据跨径、梁中距、荷载及结构厚度要求等条件确定。高跨比一般在1/16～1/20左右。

　　　　6预制简支梁应加强横向连接。简支T梁之间的桥面板采用现浇段连接并设置跨间横梁，横梁间距不宜大于7m。

　　　　7多孔简支梁结构应采用连续桥面。每一联的长度慎衡应综合考虑整体温差、柱高、支座及伸缩缝性能等因素确定，一般不宜超过150m。

　　8空心板桥应符合下列要求：

　　　　（1）斜空心板桥的斜度一般要求小于45°（含45°），当斜度大于45°时，宜调整道路线形，或改用其它结构形式。

　　　　（2）空心板应采用最新版本的《公宽清做路桥涵标准图》。

　　并可根据桥梁设计要求，进行局部修改，但同一种结构必须采用同一种标准图。

　　当条。

　　　　件限制不能套用标准图时，可参照标准图的跨径、斜度及构造自行设计。

　　　　（3）空心板预制宽度一般采用0m～5m。

　　　　（4）空心板桥应采取有效措施加强预制板之间的横向联系，防止使用过程中发生单板受力状况。

　　　　9简支梁、板宜采用后张预应力混凝土结构，空心板构件，当跨径10m≤L≤16m时，也可采用直线配筋的先张预应力混凝土结构。

　　预应力钢筋可采用规范规定的钢丝、钢铰线及标准强度为1860MPa的高强低松弛钢铰线，如采用低松弛钢铰线应在图纸中予以说明。

　　预应力钢筋均应按行业标准符号标注。

　　　　设计中应采用经过鉴定并符合国家标准和行业标准的锚具，预应力锚具、锚下钢筋及波纹管应按产品手册配套使用。

　　　　10为减小预应力简支T梁由于预加力弹性变形及徐变产生的上拱度，设计时应要求采用预应力二次张拉工艺或其它可靠的控制预应力后期上拱的措施。

　　为减小中、边梁上拱度之差，可适当降低边梁处支座高程。

　　为控制简支梁和空心板在预制阶段的上拱值，要求存梁时间不大于3个月。

　　对于腹板不铅直放置的T形或I形梁，存梁时应要求施工单位注意采取措施防止腹板侧弯。

　　　　11空心板安装时应要求施工单位采取措施保证四个支座受力，防止有支座脱空的现象。

装配式钢筋混凝土楼板有哪些类型

　　装配式钢筋早亏混凝土楼板是把楼板在预制场预先制作好，然后在施工现场进行安装。

　　常用的预制钢筋混凝土板，根据其截面形式可分为平板、槽形板和空心板三种类型。

　　（1）预制钢筋混凝土板的类型。

　　①实心平板。

　　预制实心平板的跨度一般较小，不超过2.4m，如做成预应力构件，跨度可达2.7m。

　　板厚一般为板跨的1/30，即50～100mm，宽度为600mm或900mm。

　　预制实心平板由于跨度较小，常被用作走道板、贮藏室隔板或厨房、厕所板等。

　　它制作方便，造价低，但隔声效果不好。

　　②槽形板。

　　槽形板是由四周及中部若干根肋及顶面或底面的平板组成，属肋粱与板的组合构件。

　　由于有肋，它的允许跨度可大些。

　　当肋在板下时，称为正槽板。

　　正槽板的受力较合理，但安装后顶棚因一根根肋梁而显得凹凸不平。

　　当肋在板上时，称为反槽板。

　　它的受力不合理，安装后楼面上有凸出板面的一根根肋粱，但天棚平整。

　　采用反槽板楼盖时，楼面上肋与肋间可填放松散材料，再在肋上架设木地板等作地面。

　　这种楼面具有保温、隔声等特点，常用于有特殊隔声、保温要求的建筑。

　　③空心板。

　　空心板是将平板沿纵向抽孔而成。

　　孔的断面有圆形、方形、长方形和长圆形等，其中以圆孔板最为常见。

　　空心板与实心平板比较，在不增加混凝土用量及钢筋用量的前提下，提高截面抗弯能力，增强结构刚性。

　　空心楼板具有自重小、用料少、强度高、经济等优点，因而在大量的建筑中被广泛采用。

　　空心板的厚度尺寸视板的跨度而定，一般多为110～240mm，宽度为500～1200mm，跨度为2.4～7.2m，其中较为经济的跨度为2.4～4.2m。

　　（2）钢筋混凝土预制板的细部构造。

　　①板的搁置构造。

　　板的搁置方式有两种。

　　一种是板直接搁置在墙上，形成板式结构；另一种是将板搁嚣在梁上，梁支承在墙或柱子上，形成梁板式结构。

　　板的布置方式视结构布置方案而定。

　　板在墙上必须具有足够的搁置长度，一般不宜小于100mm。

　　为使板与墙有可靠的连接，在板安装前，应先在墙上铺设水泥砂浆，俗称坐浆，厚度不小于10mm。

　　板安装后，板端缝内须用细石混凝土或水泥砂浆灌缝；若为空心板，则应在板的两端用砖块或混凝土堵孔，以防板端在搁置处被压坏，同时，也能避免板缝灌浆时细石混凝土流入孔内。

　　空心板靠墙一侧的纵向边应靠墙布置，并用细石混凝土将板边与墙之间的缝隙灌实。

　　为增加建筑物的整体刚度，可用钢筋将板与墙、板与板之间进行拉结。

　　拉陆卜神结钢筋的配置视建筑物对整体刚度的要求及抗震情况而定。

　　板在梁上的搁置方式有两种：一是搁置在梁的顶面，如矩形梁；二是搁置在梁出挑的翼缘上，如花篮粱。后一种搁置方式，板的上表面与梁的顶面平齐，此时板的跨度尺寸是梁的中心跨减去梁顶面宽度。

　　②板的侧缝有V形缝、U形缝、凹槽缝三种形式。

　　为便于施工，在进行板的布置时，一般要求的规格、类型越少越好，通常一个房间的预制板宽度尺寸的规格不超过两种。

　　因此，在房间的楼板布置时，板宽方向的尺寸与房间的平面尺寸之间可能会产生差额，即出现不足以排开一块板的缝隙。

　　这时，应根据剩余缝隙大小不同，分别采取相应的措施补隙。

　　当缝差在60mm以内时，调整板缝宽度；当缝差在60～120mm时，可沿墙边挑两皮砖解决；当缝差超过200mm，则需重新选择板的规格。

3）装配整体式钢筋混凝土楼板

装配整体式钢筋混凝土楼板按结构及构造方法的不同，

有密肋楼板和叠合楼板等类型弊哪，

由于施工复杂，

　　现较少使用。