机械课程设计前言：为什么、如何、什么时候、为谁、为什么要进行机械课程设计？

导读：" 机械课程设计前言：为什么、如何、什么时候、为谁、为什么要进行机械课程设计？为什么要进行机械课程设计？1.提高学生实践能力：机械课程设计是培养学生实际操作能力和解决实际问题的重要方法之一。通过参与机械课程设计，学生能够将所学的理论知识应用到实际中，提高自己的实践能力"

机械课程设计前言：为什么、如何、什么时候、为谁、为什么要进行机械课程设计？

为什么要进行机械课程设计？

　　1.提高学生实践能力：机械课程设计是培养学生实际操作能力和解决实际问题的重要方法之一。通过参与机械课程设计，学生能够将所学的理论知识应用到实际中，提高自己的实践能力。

　　2.培养创新意识：机械课程设计要求学生在解决问题的过程中进行创新思考，寻求新的解决方案。这种培养创新意识的方式对于培养学生的创新能力非常有益。

　　3.加强团队合作能力：机械课程设计通常需要学生进行团队合作，共同完成项目。这不仅能够培养学生的团队合作意识，还能够提高他们的沟通协作能力。

如何进行机械课程设计？

　　1.确定课程设计目标：在进行机械课程设计之前，需要明确设计的目标和要求。设计目标可以包括提高学生的实践能力、培养创新意识等。

　　2.制定设计计划：根据设计目标，制定详细的设计计划，包括任务分配、时间安排等。合理的设计计划能够帮助学生高效地完成课程设计。

　　3.进行设计实施：根据设计计划，学生开始进行机械课程设计。在实施过程中，学生需要运用所学的理论知识和技能，解决实际问题。

　　4.完成设计报告：在课程设计结束后，学生需要撰写设计报告，详细记录设计的过程、结果和总结。设计报告是对学生实际能力的一种评估方式。

什么时候进行机械课程设计？

　　机械课程设计通常在大学机械专业的教学过程中进行。根据教学计划安排，机械课程设计可以在专业课程的后期进行，这样学生已经掌握了一定的理论知识和实践技能，能够更好地完成设计任务。

为谁进行机械课程设计？

　　机械课程设计适用于机械专业的学生。

　　通过机械课程设计，学生能够将所学的理论知识与实践技能结合起来，提高自己的实践能力和创新能力。

　　同时，机械课程设计还可以培养学生的团队合作意识和沟通协作能力。

总结：

　　机械课程设计是培养学生实践能力、创新意识和团队合作能力的重要途径之一。

　　通过进行机械课程设计，学生能够将所学的理论知识应用到实际中，解决实际问题。

　　为了进行机械课程设计，需要明确设计目标、制定设计计划，并进行设计实施和撰写设计报告。

　　机械课程设计通常在大学机械专业的教学过程中进行，适用于机械专业的学生。

机械课程设计前言

前言

1.设计目的

　　机械原理课程是培养学生具有机械理论能力的技术基础课。

　　课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是我学习机械专业来第一次全面的自主进行机械设计能力的训练。在这个为期两周的过程里，我们有过紧张，有过茫然，有过喜悦，感受到了学习的艰辛，也收获到了学有所获的喜悦，回顾一下，我觉得进行机械原理课程设计的目的有如下几点：

　　（1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械原理课程和其他先修课程的的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能携棚拿力。

　　（2）学习设计机械产品的一般方法，掌握机械设计的一般规律。

　　（3）通过制辩搭定设计方案，合理选择传动机构，正确计算零件的工作能力，确定尺寸及掌握机械零件，再进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械和派传动装置或简单机械的设计过程和方法。

　　（4）学习进行机械基础技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册等。

我们的课程设计说明书主要分为一下几个部分：

机械设计课程设计的章节目录

?序言

前言

第一章概述

第一节课程设计的目的

第二节课程设计的内容和步骤

第三节机械设计课程设计任务书

第四节课程设计应注意的问题

第二章传动装置的总体设计

第一节减速器的主要型式、特点及应用

第二节初步确定减速器结构和零部件类型

第三节拟定传动方案

第四节电动机的选择

第五节确定传动装置的总传动比和分配各级传动比

第六节传动装置的运动参数和动力参数的计算

第三章传动零件的设计

第一节箱外传动件的设计要点

第二节箱内传动件的设计要点

第三节轴径初选

第四章轴系部件设计

第一节轴承类型的选择

第二节轴的结构设计及轴、轴承、键的强度校核

第三节滚动轴承的组合设计

第四节齿轮结构设计

第五章减速器的结构

第一节标准减速器简介

第二节通用减速器的结构

第三节减速器箱体的结构设计

第四节减速器附件设计

第六章减速器的润滑及密封

第一节减速器的润滑

第二节减速器的密封

第七章减速器的装配图设计

第一节装配图的设计和绘制

第二节装配图总成设计的完成

第八章零件工作图绘制

第一节概述

第二节轴类零件

第三节齿轮类零件

第四节箱体

第九章编制设计计算说明书及准备答辩

第一节设计计算说明书的内容、要求

第二节准备答辩

第十章参考图例

一、典型减速器图例

二、零件工作图参考图例

第十一章一般设计资料

一、常用数据

二、课程设计常用的棚租逗一般性资料

第十二章常用材料

第十三章常用紧固件和联接件

一、螺栓、螺钉、螺柱

二、螺母、垫圈、挡圈

三、螺纹零件的结构要素

四、键联接和销联接

第十四章滚动轴承

一、常用滚动轴承

二、滚动轴承的配合

第十五章润滑和密封的标准和规范

一、润滑剂

二、油杯

三、标准密封件

第十六章联轴器

第十七章公差与配合

一、公差配链卖合

二、形状和位置公差

三、表面粗糙度

四、渐开线圆柱齿轮精度（GB10095-88）

五、蜗杆传动精型运度

第十八章电动机

主要参考文献

机械课程设计实习小结

单级圆柱直齿减速器

前言

　　制造业是现代国民经济和综合国力的重要支柱，其生产总值一般占一个国家国内生产总值的20%~55%。

　　在一个国家的企业生产力构成中，制造技术的作用一般占60%左右。

　　机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。

　　是现代机械设备中应用最广泛的一种传动变速装置,结构紧凑,传动性能可靠寿命长且传动效率高;可以以空间任意角度进行动力传动且具有恒定的传动比;能适用各种动力传动场合,广泛的应用于机械变速机构中。

　　本课题是南昌理工学院05级机电一体化工程专业的设计主题,以螺旋输送机动力和传动装置为设计主体.根据学院有关设计要求,经过大学长期理论知识学习以及大量社会实践,配合机械设计及机械设计基础课程设计实践环节而设计。

　　本设计共分为五部分:第一部分为电动机选择及传动系统总的传动比分配;主要确定电动机类型和结构形式、工作机主动轴功率、电动输出功率及传动系统总的传动比分配。

　　第二部分为传动装置的运动和动力参数计算,主要确定各轴转速、各轴的输入功率、及各轴转矩。

　　第三部分为有关锥齿轮的计算,选择齿轮、材料、精度、等级、确定齿轮齿数、转矩、载荷系数、轮宽系数及齿根弯曲疲劳强度校核。

　　第四部分为带轮的设计包括带轮类型的选择、带轮尺寸参数的确定。

　　第五部分为联轴器类型的选择及联轴器尺寸（型号）的确定。

　　该变速器主要由齿轮、轴、轴承、箱体等组成。

　　为方耐伏便减速器的制造、装配及使用，还在减速器上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。

　　在原陪哗动机于变速器间采用是机械设备中应用较多的传动装置带传动，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。

　　工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递,具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。

　　设计者以严谨务实的认真态度进行了此次设计，但由于知识水平与实际经验有限。在设计中难免会出现一些错误、缺点和疏漏，诚请位评审老师能给于批评和指正。

摘要

　　这次毕业设计是由封闭在刚性壳内所有内容的齿轮传动是一独立完整的机构。通过这一次设计可以初步掌握一般简单机械的一套完整的设计及方法，构成减速器的通用零部件。

　　这次毕业设计主要介绍了减速器的类型作用及构成等，全方位的运用所学过的知识。

　　如：机械制图，金属材料工艺学公差等已学过的理论知识。

　　在实际生产中昌乱携得以分析和解决。

　　减速器的一般类型有：圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、齿轮-蜗杆减速器，轴装式减速器、组装式减速器、联体式减速器。

在这次设计中进一步培养了工程设计的独立能力，树立正确的设计思想，掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法

　　和步骤，要求综合的考虑使用经济工艺性等方面的要求。确定合理的设计方案。

关键词：减速器直齿轮V带轮联轴器方案

Abstract

Thistimegraduatethedesigntohavethecontentsatodesignconcerningthemachinethatdeceleratethecompletssysteem.

Deceleratingthemachineisakindoffromclosetomoveintherigidwheelgearinthehullisanindependentcompletorganization.Passthisadesigncanthenthefirststepcontrolsgeneralsimpleasetofcompletedesignsstepandmethodsofthemachine.

Thistimegraduatethedesigntointroducethetypefunctionofthedecelerationmachineandconstitutetheetc.primarily,madeuseofalldirectionslylearnedtheknowledge.themetalsmaterialcraftlearnsthetheoriesknowledgethatbusinesstripetc.alreadylearn,Inactualproductoncananalysisdefinitelyreachagreement.Thegeneraltypethatdeceleratethemachinehas:Thecylinderwheelgear-Cochleapoledeceleraesthemachine,stalkparktypedeceleratesmachine,assemblestypedeceleratemachine,couplettypedeceleratemachine,couplettypedeceleratemachine

Furthereducatedinthistimedesignindependentbilitythatengineeringdesign,setuptherightdesignthoughtcontrolstheincommonusemachinespareparts,themachinespreadtomovethedevicewiththesimplemachinedesignofmethodwithstep,theconsiderationthatdevicewiththesimlemachinerequestofeconmiccraftetc.makesurethereaaonabledesignproject.

Keywords:BevelgearreducercouplingVpulleyprogram

设计—用于带式运输机上的单级直齿圆柱减速器，已知条件：运输带的工作拉力F=1350N，运输带的速度V=1.6m/s卷筒直径D=260mm,两班制工作（12小时），连续单向运转，载荷平移，工作年限10年，每年300工作日，运输带速度允许误差为±5％，卷筒效率0.96

一.传动方案分析：

如图所示减速传动由带传动和单级圆柱齿轮传动组成，带传动置于高速级具有缓冲吸振能力和过载保护作用，带传动依靠摩擦力工作，有利于减少传动的结构尺寸，而圆柱齿轮传动布置在低速级，有利于发挥其过载能力大的优势

还有

机械设计计算手册的前言

　　《机械设计计算手册》是依据工科院校在校本专科生学习机械原理、机械设计课程，以及进行课程设计和毕业设计的需要而编写的，也可以供机械工程从业人员进行机械设计时参考。

　　本书将工程力学、机械原理与机械零件有机地结睁亏合在一起，缓早昌共分三部分：第一部分为机械设计计算中常用资料、计量单位与材料。

　　包括机扰扒械设计计算中常用资料与参数，机械设计计算中常用计量单位及换算，机械设计计算中常用材料与性能等内容。

　　第二部分为机械设计计算中的力学知识，包括理论力学、材料力学等内容。

　　第三部分为常用零部件的设计计算，内容包括机械零部件设计基础，连接件、传动件、轴系零部件以及其他零部件的设计计算过程。

跪求一份详细的大三机械设计课程设计说明书(圆锥 圆柱齿轮减速器的设...

仅供参考啊一、前言

(一)

设计目的：

　　通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。

(二)

传动方案的分析

　　机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。

　　传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。

　　传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。

　　合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。

　　本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。

　　带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。

　　齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。

　　减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。

二、传动系统的参数设计

　　原始数据：运输带的工作拉力F=0.2KN；带速V=2.0m/s；滚筒直径D=400mm（滚筒效率为0.96）。

　　工作条件：预定使用寿命8年，工作为二班工作制，载荷轻。

　　工作环境：室滚数内灰尘较大，环境最高温度35°。

　　动力来源：电力，三相交流380/220伏。

1

、电动机选择

（1）、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机

（2）、电动机功率选择：

①传动装置的总效率：

=0.98×0.99×0.96×0.99×0.96

②工作机所需的输入功率：

因为F=0.2KN=0.2KN=1908N

=FV/1000η

=1908×2/1000×0.96

=3.975KW

③电动机的输出功率：

=3.975/0.87=4.488KW

　　使电动机的额定功率P＝（1～1.3）P，由查表得电动机的额定功率P＝5.5KW。

⑶、确定电动机转速：

计算滚筒工作转速：

=（60×v）/（2π×D/2）

=（60×2）/（2π×0.2）

=96r/min

　　由推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’=3~6。

　　取V带传动比I’=2~4，则总传动比理时范围为I’=6~24。

　　故电动机转速的可选范围为n’=（6~24）×96=576~2304r/min。

⑷、确定电动机型号

　　根据以上计算在这个范围内电动机的同步转速有1000r/min和1500r/min，综合考做神虑电动机和传动装置的情况，同时也要降低电动机的重量和成本，最终可确定同步转速为1500r/min，根据所需的额定功率纯备亏及同步转速确定电动机的型号为Y132S-4，满载转速1440r/min。

　　其主要性能：额定功率：5.5KW，满载转速1440r/min，额定转矩2.2，质量68kg。

2

、计算总传动比及分配各级的传动比

（1）、总传动比：i=1440/96=15

（2）、分配各级传动比：

根据指导书，取齿轮i=5（单级减速器i=3~6合理）

=15/5=3

3

、运动参数及动力参数计算

⑴、计算各轴转速（r/min）

=960r/min

=1440/3=480(r/min)

=480/5=96(r/min)

⑵计算各轴的功率（KW）

电动机的额定功率Pm=5.5KW

所以

P=5.5×0.98×0.99=4.354KW

=4.354×0.99×0.96=4.138KW

=4.138×0.99×0.99=4.056KW

⑶计算各轴扭矩（N?6?1mm）

TI=9550×PI/nI=9550×4.354/480=86.63N?6?1m

=9550×4.138/96=411.645N?6?1m

=9550×4.056/96=403.486N?6?1m

三、传动零件的设计计算

（一）齿轮传动的设计计算

（1）选择齿轮材料及精度等级

　　考虑减速器传递功率不大，所以齿轮采用软齿面。

　　小齿轮选用40Cr调质，齿面硬度为240~260HBS。

　　大齿轮选用45#钢，调质，齿面硬度220HBS；根据指导书选7级精度。

　　齿面精糙度R≤1.6~3.2μm。

（2）确定有关参数和系数如下：

传动比i

　　取小齿轮齿数Z=20。则大齿轮齿数：

=5×20=100

，所以取Z

实际传动比

i=101/20=5.05

传动比误差：（i-i）/I=（5.05-5）/5=1%<2.5%可用

齿数比：

u=i

　　取模数：m=3；齿顶高系数h=1；径向间隙系数c=0.25；压力角=20°；

则

h*m=3，h）m=3.75

h=（2h）m=6.75，c=c

分度圆直径：d=×20mm=60mm

d=3×101mm=303mm

由指导书取

φ

齿宽：

b=φ=0.9×60mm=54mm

=60mm，

b

齿顶圆直径：d）=66，

d

齿根圆直径：d）=52.5，

d）=295.5

基圆直径：

dcos=56.38，

dcos=284.73

(3)计算齿轮传动的中心矩a：

a=m/2(Z)=3/2(20 101)=181.5mm液压绞车≈182mm

（二）轴的设计计算

1

、输入轴的设计计算

⑴、按扭矩初算轴径

选用45#调质，硬度217~255HBS

根据指导书并查表，取c=110

所以d≥110(4.354/480)1/3mm=22.941mm

d=22.941×(1 5%)mm=24.08mm

∴选d=25mm

⑵、轴的结构设计

①轴上零件的定位，固定和装配

单级减速器中可将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面由轴肩定位，右面用套筒轴向固定，联接以平键作过渡配合固定，两轴承分别以轴肩和大筒定位，则采用过渡配合固定

②确定轴各段直径和长度

Ⅰ段：d=25mm

，L=（1.5～3）d，所以长度取L

∵h=2c

c=1.5mm

2h=25 2×2×1.5=31mm

　　考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面和箱体内壁应有一定距离。取套筒长为20mm，通过密封盖轴段长应根据密封盖的宽度，并考虑联轴器和箱体外壁应有一定矩离而定，为此，取该段长为55mm，安装齿轮段长度应比轮毂宽度小2mm,故II段长：

L=（2 20 55）=77mm

III段直径：

初选用30207型角接触球轴承，其内径d为35mm,外径D为72mm，宽度T为18.25mm.

=d=35mm，L=T=18.25mm，取L

Ⅳ段直径：

由手册得：c=1.5

h=2c=2×1.5=3mm

此段左面的滚动轴承的定位轴肩考虑，应便于轴承的拆卸，应按标准查取由手册得安装尺寸h=3.该段直径应取：d=（35 3×2）=41mm

因此将Ⅳ段设计成阶梯形，左段直径为41mm

2h=35 2×3=41mm

长度与右面的套筒相同，即L

Ⅴ段直径：d=50mm.，长度L=60mm

取L

由上述轴各段长度可算得轴支承跨距L=80mm

Ⅵ段直径：d=41mm，L

Ⅶ段直径：d=35mm，L＜L3，取L

2

、输出轴的设计计算

⑴、按扭矩初算轴径

选用45#调质钢，硬度（217~255HBS）

根据课本P235页式（10-2），表（10-2）取c=110

=110×(2.168/76.4)=38.57mm

考虑有键槽，将直径增大5%，则

d=38.57×(1 5%)mm=40.4985mm

∴取d=42mm

⑵、轴的结构设计

①轴的零件定位，固定和装配

　　单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面用轴肩定位，右面用套筒轴向定位，周向定位采用键和过渡配合，两轴承分别以轴承肩和套筒定位，周向定位则用过渡配合或过盈配合，轴呈阶状，左轴承从左面装入，齿轮套筒，右轴承和皮带轮依次从右面装入。

②确定轴的各段直径和长度

　　初选30211型角接球轴承，其内径d为55mm，外径D=100mm，宽度T为22.755mm。考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面与箱体内壁应有一定矩离，则取套筒长为20mm，则该段长42.755mm，安装齿轮段长度为轮毂宽度为2mm。

则

d=42mm

L

=50mm

L

=55mm

L

=60mm

L

=68mm

L

=55mm

L

四、滚动轴承的选择

1

、计算输入轴承

选用30207型角接触球轴承，其内径d为35mm,外径D为72mm，宽度T为18.25mm.

2

、计算输出轴承

选30211型角接球轴承，其内径d为55mm，外径D=100mm，宽度T为22.755mm

五、键联接的选择

1

、输出轴与带轮联接采用平键联接

键的类型及其尺寸选择：

　　带轮传动要求带轮与轴的对中性好，故选择C型平键联接。

根据轴径d=42mm，L=65mm

查手册得，选用C型平键，得：卷扬机

装配图中22号零件选用GB1096-79系列的键12×56

则查得：键宽b=12，键高h=8，因轴长L＝65，故取键长L=56

2

、输出轴与齿轮联接用平键联接

=60mm,L

查手册得，选用C型平键，得：

装配图中赫格隆36号零件选用GB1096-79系列的键18×45

则查得：键宽b=18，键高h=11，因轴长L＝53，故取键长L=45

3

、输入轴与带轮联接采用平键联接

=25mm

L

查手册

选A型平键，得：

装配图中29号零件选用GB1096-79系列的键8×50

则查得：键宽b=8，键高h=7，因轴长L＝62，故取键长L=50

4

、输出轴与齿轮联接用平键联接

=50mm

L

查手册

选A型平键，得：

装配图中26号零件选用GB1096-79系列的键14×49

则查得：键宽b=14，键高h=9，因轴长L＝60，故取键长L=49

六、箱体、箱盖主要尺寸计算

　　箱体采用水平剖分式结构，采用HT200灰铸铁铸造而成。箱体主要尺寸计算如下：

七、轴承端盖

主要尺寸计算

轴承端盖：HT150d3=8

n=6b=10

八、减速器的

减速器的附件的设计

1

、挡圈：GB886-86

查得：内径d=55，外径D=65，挡圈厚H=5，右肩轴直径D1≥58

2

、油标：M12：d=6，h=28，a=10,b=6，c=4，D=20，D

3

、角螺塞

M18

×

1.5：JB/ZQ4450-86

九、

设计参考资料目录

怎样写课程设计的前言啊

　　前言是正文“章”之前的一章。前言的写作应该包括研究综述，提出自己论文的研究范围和研究观点。

1．研究综述

　　写作毕业论文一定要有研究综述，也叫综述报告。

　　研究综述是梳理本论文研究对象的历史、现状、发展趋势，并且对这些研究作出评价。

　　确定自己研究的逻辑起点，在别人研究的基础上自己将要做的探讨。

　　在审阅的学位论文中，研究综述存在的问题主要表现在过于简略，缺少分析评价。

　　有的只是开列出了别人研究的论著，没有任何分析，以开列篇目代替自己的综述。

　　有的研究综述占了整个论文的一半内容，以综述代替自己观点的论述。

2．研究观点

　　前言的内容要清楚明白，最好也有章节标题。

3．研究内容的总体描述

　　学位论文的分析方法，一般遵循两种程序，一是逻辑分析性程序：“分析—综合”，二是系统综合性程序：宴毁“综合——分析——综合”。

　　我认为最好采用系统综合性程序，具有高屋建瓴，提纲挈领的作用。

　　综合性程序的前一个“综合”是前言中，把研究对象看作一个综合体，对自己的观点进行总体描述。

　　“分析”就是在综合的基础上，把各个部分按照章节进行分观点的探讨，每一次分析的结果都反馈到上一层次的综合上。

　　后一个“综合”就是在论文的结语部分，总结全文的研究，概括自己的论文观点。

　　因此，前言提出自己的研究观点，还需要进一步晌毁备从整体上阐述自己的研究内容，也就是对自己的论述内容做一个系统的总体描述。

　　这种总体描述相当于论文的摘要。

　　便于读余铅者一目了然地把握自己论文的论述观点和论述内容。

　　也为下文进入第一章的论述做准备。

　　也许有同学会说，我已经在论文摘要中谈了自己的研究内容，不必在前言中再谈论述内容。

　　两者是不同的，前言属于学位论文的正文，在正文中应该对自己的研究内容做一个综合描述。

　　读者可以不看你的摘要，但是要看你的正文。

　　如果你不在前言对自己的研究内容做一个总体描述，你就错过了让读者了解你的论文总貌的一个机会，增加了读者了解你的论文观点的困难。

　　你让读者一头雾水，半天找不到你的观点是什么。